M116 заглох на ходу

Всем привет! Пожалуйста, кто не спит, помогите.
Модель 126.034 420 SE
Двигатель 116.965 12 086588
Трансмиссия 722.355 03 452839

На скорости 70 начали падать обороты, опустились до 600, через пару секунд все нормализовалось
проехал километр, обороты опять стали падать, загорелась лампочка ABS, заглох, встал. Несколько раз пытался завестись - не получилось. бензонасос гудит, стартер крутит. постоял, посмотрел нет ли утечки топлива - нет.
Через минут 10 с небольшой подгазовкой педалью завелся. доехал до дома (4-5 км), обороты больше не плавали. Ехал плавно, показалось, что коробка стала переключать передачи с рывками (но может из-за очень плавного управления педалью газа). Возле дома постоял на хх- ровно. глушил, заводил - ок.
Померил на заведенном (или надо было на выкл ?) уровень масла в коробке - 3-4 мм ниже нижней риски, авто стоит под небольшим уклоном вперед. Как правильно масло в АКПП мерить и может ли коробка быть причиной "заглоха"? Какие еще могут быть причины?

P.S. авто у меня недавно (проехал 250-300 км). Заменил неделю назад масло в движке, все фильтры (MANN), свечи.
Еще от бензонасоса слышен свист (на улице если стоять рядом с задним правым колесом) с самой покупки.

P.S. может косяк с установкой топливного фильтра?

Сообщение отредактировал str11: 01 February 2012 - 12:22

надо было пока он заводился и передвигался сразу в сервис или гараж с ямой
на улице сейчас очень даже айс чтоб с земли подлезть
скарей всего или с фильтром че или сам насос барахлит
а под капотом не смотрел бенз поступает нет.искра есть нет
может че с проводкой как вариант
"к кому поехать? моторист, инжекторщик, коробочник или еще куда? только не в _опу )))) "электрик и моторист
может это после подключения контактов кондея и дозатора не просто как они наверно были скинуты
советы конечно банальные.ну успехов в устранении

Сообщение отредактировал 39.rus: 31 January 2012 - 23:28

http://www.oldmerin....howtopic=110508
Удачи !

Первое логичное правило- вспоминай, что делал с авто в последнее время, возможно, дело в этом. ну и мое личное предположение- мож бенз хреновый, подмерз в фильтре? акпп на глушение двигла вроде не влияет... ну если тока клином не встала

надо было пока он заводился и передвигался сразу в сервис или гараж с ямой
на улице сейчас очень даже айс чтоб с земли подлезть
скарей всего или с фильтром че или сам насос барахлит
а под капотом не смотрел бенз поступает нет.искра есть нет
может че с проводкой как вариант
"к кому поехать? моторист, инжекторщик, коробочник или еще куда? только не в _опу )))) "электрик и моторист
может это после подключения контактов кондея и дозатора не просто как они наверно были скинуты
советы конечно банальные.ну успехов в устранении

Серёг, привет! Спасибо за поддержку.
вечер 22:00 сервисы не работают (((
искру, бенз и т.п. проверить не успел - завестись удалось. фильтр/насос - вполне могут быть причиной, согласен
контакты жопорукий подключал - не просто так, а потому, что не шарит

http://www.oldmerin....howtopic=110508
Удачи !

спасибо, читал, утром скину воздухан, поищу лёд. p.s. стоял в тёплом гараже, на улице -14, выехал, прогрелся на улице до 80, проехал до "заглоха" 10 км

Первое логичное правило- вспоминай, что делал с авто в последнее время, возможно, дело в этом. ну и мое личное предположение- мож бенз хреновый, подмерз в фильтре? акпп на глушение двигла вроде не влияет... ну если тока клином не встала

после замены фильтров, масла и свечей выезжал 2 или 3 раза (без проблем), в субботу сигналку поставил, но сегодня когда пытался снова завестись с ней не манипулировал - и так все заработало.

странно все это ((((((((

Сообщение отредактировал str11: 31 January 2012 - 23:59

Что насчет реле перегрузки..? Вроде как оно логически связывает работу двига и АБС..

Что насчет реле перегрузки..? Вроде как оно логически связывает работу двига и АБС..

поиском порыл - не нашел толком ответа. что такое реле пергрузки? где его искать под капотом или еще где? как продиагностировать? спасибо.

Привет. У меня на 116 двигателе случалась примерно такая жн ситуация. На холостом двигатель работал нормально, проедешь немного глохнет. Насос жужжал. Проверили производительность насоса, как по книжке, в норме. Но отъехать далеко не получается, потому что глохнет. Заменил насос и поехал. Не глохент и сюрпризов не подкидывает.

Привет. У меня на 116 двигателе случалась примерно такая жн ситуация. На холостом двигатель работал нормально, проедешь немного глохнет. Насос жужжал. Проверили производительность насоса, как по книжке, в норме. Но отъехать далеко не получается, потому что глохнет. Заменил насос и поехал. Не глохент и сюрпризов не подкидывает.

и я склоняюсь к насосу. когда не мог завести показалось, что он тише работает, чем раньше. да и когда фильтр топливный меняли насос и фильтр были чуть ли не с завода, 1,5 часа фильтр снимали. думал на нем еще свастика нарисована )))))

сегодня утром в -17 попробовал завести, чуть-чуть стартером крутанул - не получилось. крутонул по-больше - завелся, обороты немного низковато были, погазовал 2 секунды, норма. утром накатал 30 км по городу - без проблем. в любом случае поеду на сервис, но уж очень не хочу , чтоб меня там разводили на бабки необоснованно, поэтому по-прежнему жду Ваших мнений. И все-таки, как правильно уровень масла в АКПП замерить?

Сообщение отредактировал str11: 01 February 2012 - 12:32

http://www.oldmerin.....php?sh...?????
Вот тут показано где оно на 190м.. также на 124х. У нас оно за аккумом, снимаешь кожух и вот оно - параллелепипедной формы коробка с ножками, серебристая, сверху предохранитель.. Рядом коробочка черная с буквани и цифрами наверху - реле бензонасоса, тоже может тупить..) У меня было такое что из-за них машина глохла на ходу. Посмотри понюхай не горелое ли, может оно козлит.
П.С. проверяется оно перемычкой.

Сообщение отредактировал Stubs: 01 February 2012 - 19:07

+1 проверь насос,тем более если свистит

реле бензонасоса можно попробывать открыть и почистить шкуркой контакты ну и пропаять его, потом там есть электронный клапан холостого хода он стоит спереди перед кастрюлей воздушного фильтра(внутри него может быть чернота и грязь,надо промыть в чем-то типа "винс".
и очень мудрая мысль про штекеры которые ты накинул на свои места,если их снять обратно и посмотреть как будет вести себя машина

Сообщение отредактировал dukerrr: 01 February 2012 - 20:17

реле бензонасоса можно попробывать открыть и почистить шкуркой контакты ну и пропаять его

реле бензонасоса можно попробывать открыть и почистить шкуркой контакты ну и пропаять его, потом там есть электронный клапан холостого хода он стоит спереди перед кастрюлей воздушного фильтра(внутри него может быть чернота и грязь,надо промыть в чем-то типа "винс".
и очень мудрая мысль про штекеры которые ты накинул на свои места,если их снять обратно и посмотреть как будет вести себя машина

пожалуйста, ткни стрелкой, где этот клапан:

про штекеры:
1. не был подключен датчик температуры воздуха, т.к. был разломан патрубок воздухозаборника
2. в потенциометр был воткнут шнур, который должен идти в компрессор кондея - по-любому неправильно
3. не был подключен зеленый кабель под трамблером - сборщик просто не нашел куда впихнуть его

до правильного подключения штекеров обороты на ХХ были не более 600, сейчас 700 (на D либо R) и 900 (на P)

Сегодня целый день отъездил без проблем, на подъемнике глянул топливопровод и фильтр - сухо. Но с первого раза плохо заводится (приходится немного газку поддать).
Надеюсь, что вчерашний косяк был с какой-нибудь гадостью в бензе. По поводу завода - ХЗ , может то что на улице -17, может дрос.засл почистить надо, может форсунки.
завтра продолжу на нем ездить - наблюдать (123-й пока в гараже греется до потепления).

у меня тож недели 2 назад глюк был. простоял неделю в гараже. отказывался заводится.
бенз идет. свечи новые.искра есть севший акум поменяли(ну забыл я мафон выключить со всеми бывает)
разобрали все до заслонки.покрутили повертели в руках собрали .и странно все нормально заводится
правда в нынешние морозы со 2го поворота ключа но без всякого газа
полтергейст какой походу мимо проходил

Пропаять - да.
Чистить контакты шкуркой (любым другим абразивом ) - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ !!!
Контакты покрыты техническим серебром. Для улучшения проводимости и снижения коррозийности.
Удачи !

под жгутами,там такой клапан или золотник его еще называют в екзисте, если не мыть то менять на новый(или на б.у. рабочий).
у меня на белом мерсе с аватарки он глючил и я его отключил вообще, но там был К-джетроник безмозглый впрыск.

потом что-то может быть с потенциометром(дорожки по которым ходят ползунки контактов могут износится) и углом поворота заслонки,из-за этого может глючить пуск мотора,неплохо бы иметь запасной инжектор,заведомо рабочий исправный, там у вас германия близко,думаю найти такой будет несложно.

Сообщение отредактировал dukerrr: 02 February 2012 - 15:57

пожалуйста, ткни стрелкой, где этот клапан

спасибо, почищу.
утром завелся с 3-го или 4-го раза. Машина ночь простояла на улице при -20C.
сегодня ездил целый день - не глох. но если долго стоял - заводился плохо (газку на 1 сек поддавать приходилось).

проблема может быть в скоплении грязи в топливном баке, которая на морозе начинает загустевать (особенно при езде на высокой скорости) и забивать фильтры и трубопроводы. Ну а дальше либо реле перегрузки срабатывает, либо всё наглухо забивается. Вобщем если причина в этом, то надо бак и трубопровод чистить.