4 июля 2010 года автомобиль, ведомый тест-пилотом автоконцерна Фольксваген Пьером Рафанелем, в двух заездах достиг средней скорости 431.072 км/час, и этот рекорд был занесен в книгу рекордов Гинесса. Этот рекорд установил серийный автомобиль Bugatti Veyron. Вместе с рекордом по скорости Бугатти Вейрон установил и рекорд цены. На европейском рынке цена начинается от одного миллиона евро.
Немного истории
Идея спорткара концерна Фольксваген впервые была продемонстрирована в виде концепткара с названием EB 18/3 Chiron на токийском автосалоне в 1999 году. Однако Chiron не получил добро на выход в серию по многим причинам, особенные упреки были в сторону объемного, но малодинамичного двигателя. Поэтому руководство концерна приняло решение продолжить разработку идеи. Следующие два года были потрачены на разработку абсолютно нового автомобиля, и он получился весьма удачным.
Новая концепция была представлена в 2001 году на женевском автосалоне и получила одобрение. Получение звания автомобиль десятилетия от экспертов Top Gear явилось подтверждением успеха. Проблемы в топ-менеджменте концерна Фольксваген не позволили немедленно запустить новый проект в серию, и только в 2005 году запуск состоялся.
Технические моменты
Спорткар комплектуется мощным 16-цилиндровым W-образным двигателем. По технической документации зафиксирована 1001 сила, однако в этом спорткаре принято модифицировать практически каждую модель в силу малых серий. Есть модели, которые были выпущены в одном экземпляре. Высокая мощность двигателя обеспечивает великолепные разгонные характеристики. За две с половиной секунды до 100 км не в состоянии разогнаться ни один серийный автомобиль.
В паре с таким мощным двигателем нужна была коробка переключения передач, которая бы могла в кратчайшее время осуществлять переключение. Такая коробка была изготовлена английской компанией Ricardo plc, которая смогла обеспечить время переключения 0.2 сек. Такой короткий промежуток и обеспечивает высокую разгонную динамику. Компьютерный блок управления коробкой отлично адаптирован к условиям эксплуатации.
Тормозная система Вейрон вызывает уважение своими возможностями полностью остановить спорткар с максимума скорости в течение десяти секунд. Причем автомобиль не меняет траекторию движения. Часть функций торможения выполняет антикрыло, которому достаточно 0.4 секунды для поворота на 70 градусов. При этом антикрыло выполняет роль тормозного парашюта.
Дизайн интерьера салона выполнен потрясающе стильно – никаких излишеств. Только для отделки применена исключительно качественная кожа коров пасущихся на пастбищах альпийских гор. Такая кожа идеальна и вообще не имеет изъянов.
Такую роскошь в отделке может себе позволить очень дорогой автомобиль. Так оно и есть – Бугатти Вейрон именно такой. Штучное производство позволяет выделить отделкой вплоть до одного экземпляра. Например, модель Sang Noir выпущена тиражом в 15 экземпляров.
