Компания Volkswagen сделала объявление о старте продаж в России новой модели Beetle. Цена на обновленный «Жук», а это кстати будет уже второй поколение нового Beetle, будет начинаться от 719 000 рублей за вариант с мотором мощностью 102 л.с (1,2 л) и с шестиступенчатой механической КПП на борту. В базовую версию включены музыкальная система, кондиционер, система курсовой стабилизации, подушки безопасности и подогрев сидений. Как можно заметить, не слишком роскошно, но есть все, что нужно. Версия с тем же движком, но уже с 7-ступенчатой DSG обойдется на 74 000 рублей дороже но, по-видимому, именно эта модель будет популярнее среди покупателей.
Естественно, цена на Beetle несколько выше, чем у другого представителя семейства Volkswagen - Гольф, но в этом нет ничего удивительного. При этом разница небольшая. К примеру, 3-дверный Golf с 1,2-литровым мотором и коробкой DSG стоит 762 000 руб., что дешевле всего на 31 тысячу.
Помимо всего, можно стать счастливым обладателем Beetle с 1,4-литровым турбированным мотором, который выдает 160 л.с. (от 852 000 рублей за вариант с МКПП, причем в таких моделях уже предусмотрена электронная имитация блокировки дифференциала).
Конкурентов Beetle на российском рынке немного, но свои позиции они держат крепко. Новому «Жуку» отведена роль быть модной машиной в стиле хипстеров, так что потеснить его могут Mini, который в похожей комплектации стоит почти 900 тысяч, или же Fiat 500. Последний, однако, проигрывает в мощности, но цена его при этом уже 602 000 руб., да и для города этого вполне достаточно.
Сегодня Вы не найдете человека, который бы никогда ничего не слышал об Volkswagen Beetle, или же в простонародье – «Жук». Эта модель автомобиля выпускалась без капитальных изменений с 1938 по 2003 годы и она является своего рода рекордсменом долголетия среди авто. 21,5 миллион – именно столько версий и моделей «фольксвагенского жука» было выпущено в самых разных странах за все годы его существования. Отдельных его представителей сегодня можно встретить разве что в автоломбарде. Свое прозвище Beetle получил практически в каждой стране. 
Beetle (или же в оригинале - Kafer) является отцом-основателем сегмента компактных авто в Европе. При этом он был самым Volkswagen (народным автомобилем): простая конструкция обеспечивала ему максимальную экономичность при производстве и обслуживании. Это также подтверждается тем, что на основе «Жука» были спроектированы самые разные машины. Например, купе Volkswagen Karmann Ghia, культовый микроавтобус Transporter T1 или армейский внедорожник Kübelwagen.
50-е годы прошлого столетия стали по истине знаковымидля всех поклонников Beetle — заднее окно стало сплошным (до этого оно было раздельным, что видно на фото), дав старт новому отсчету рестайлинговых "Жуков". Соответственно, сегодня они представляют различную ценность для коллекционеров и фанатов. С различными преобразованиями Жук выпускался во многочисленных странах мира вплоть до 2003 года (последним производителем, кстати, была Мексика). Автомобиль оставил множество следов в автоспорте, различных культурах, литературе и кинематографе. Сейчас же, до выпуска нового, предыдущие модели можно увидеть в автомобильных музеях или же в автоломбардах.
