Не только комфорт, но и безопасность перемещения на авто напрямую зависит от правильности подбора «резины». Здесь все очевидно: именно посредством шин транспортное средство соприкасается с поверхностью дорожного полотна. Между тем, большая часть вопросов, касающаяся использования покрышек, не находит ответов среди «водительского братства». Многие шоферы находятся в плену мифов, которые необходимо развенчивать. Что и будет произведено в рамках данной статьи.
Так, некоторые считают, что переход с летних на зимние шины производится строго с наступлением календарной зимы. Это не совсем так. Внимание обращать нужно на конкретные погодные условия региона. «Переобувать» автомобиль целесообразно в том случае, когда среднесуточная температура на уровне 6-8 градусов стабильно держится на продолжении нескольких дней. Раньше этого делать не стоит. То есть в ряде областей зимнюю «резину» надевать нужно в середине октября, а в иных субъектах РФ – на несколько месяцев позже.
Миф номер два касается использования всесезонной резины. Многие шоферы полагают, что удобнее приобрести один комплект покрышек подобного типа, чем мучиться с летними и зимними. Мнение это не в полной мере соответствует действительности. Всесезонные новые покрышки, а также шины б у с маркировкой M+S (грязь+снег) рассчитаны для использования при температуре не ниже 0С. Комплект покрышек предназначен для эксплуатации в регионах, расположенных в южных климатических широтах. Являются ли всесезонные колеса эталоном практичности? Это – дискуссионный вопрос. В летнюю пору они шумят, зимой быстро дубеют. Мировая промышленность еще не научилась производить резину, эластичность которой оставалась бы одинаковой при -25С и +25С.
Третий миф касается покупок правых и левых колес. Деление на покрышки «правые» и «левые» достаточно условное, их рисунок в любом случае универсальный. Нет большой беды и в том, что рисунок колес – ассиметричный. Он еще лучше отводит воду, обеспечивая уверенное передвижение транспортного средства.
Еще один миф касается наличия цветных полос по краям покрышки. Многие водители, почему-то, полагают, что они свидетельствуют о браке колеса. Это не так. Цветные полосы (как и раскрашенные в различные цвета кружки) являются складской маркировкой. Зашифрованная в них информацию понадобится не водителям, а сотрудникам сервисного центра, оказывающим шиномонтажные услуги владельцам машин.
