Следящие за автомодой водители делают ставку на низкопрофильные шины. Одни из них руководствуются аспектами внешней привлекательности машин, «обутых» в соответствующие покрышки, другие во главу угла ставят поведение транспортного средства на проезжей части. Между тем, осталось много таких водителей, которые практически ничего не знают об описанных выше покрышках. После ознакомления со статьей «белых пятен» у них точно не останется.
Немного о спортивном характере профильных шин. Они на самом деле помогают машине развивать максимально большую скорость. Другое дело, что особые требования предъявляются к силовому агрегату транспортного средства. Для того, чтобы низкий профиль покрышек создал предпосылки для раскрытия всех возможностей машины, устанавливать их следует на авто, под капотом которых «спрятался» целый табун лошадей - 150-200 единиц. Таким образом ограничивается число автолюбителей, которые в принципе могут пользоваться низкопрофильными шинами.
Теперь о размерах указанных выше покрышек. Какими они должны быть? Отмечается ли прямая взаимосвязь между габаритами покрышек и степенью их воздействия на ходовые критерии транспортного средства? Чем меньше диаметр шины, тем меньшее значение имеет степень ее сопротивления качению и в набегающем воздушном потоке. Зависимость прямая, поэтому можно смело утверждать: размер покрышек оказывает влияние на управляемость транспортного средства. Резина спортивной направленности обеспечивает наилучшую управляемость, при повышении же диаметра колеса увеличиваются и его скоростные параметры (немного, при этом, теряет динамика).
А какова зависимость между размерами покрышки и расходом топлива? При ее установлении учитывать необходимо характеристику сопротивления качению. Многое здесь зависит не столько от размера колеса, сколько от его конструктивных особенностей. Кроме того, влияние на величину сопротивления оказывает и давление в шинах (характеристики эти обратно пропорциональны друг другу). Какие выводы можно сделать? Уменьшить степень сопротивления качения (а заодно и расход горючего) только в результате увеличения скорости не получится. Для достижения реальной экономии требуются современные покрышки с наименьшим сопротивлением. Чаще всего речь ведется о низкопрофильных шинах малого размера.
По материалам сайта toptyres.ru
