Моторное масло может повлиять на срок эксплуатации двигателя. С появлением всесезонных масел, казалось бы, отпал вопрос, какое выбирать на то или иное время года. Тем не менее, существуют споры о целесообразности использования широкотемпературного масла. Речь в данном случае идет о выборе класса вязкости, так как к лету в связи с изменением требований к характеристикам вязкости обостряется дилемма между синтетическими и минеральными аналогами, так как стоимость минеральных заметно ниже. Выбрать подходящее моторное масло можно в каталоге Технопортала, на сайте http://catalogue.technoportal.ua/avtomobilnye-masla.html представлено свыше 100 масел от известных брендов.
Идеальным маслом для непростых климатических условий является стопроцентная синтетика. Полноценной альтернативы ему нет ни в зимний, ни в летний период, так как уже в основе заложены все необходимые параметры вязкости, антифракционных свойств, прочности масляной пленки и физико-химической стабильности. Единственным недостатком является его высокая стоимость, поэтому многие водители предпочитают минеральный аналог.
Произведенные по самым современным технологиям масла на минеральной основе, в силу природных ограничений не обладают такими характеристиками, поэтому часто используются полусинтетические масла, стоимость которых находится где-то между синтетическими и минеральными.
Высокая стоимость синтетических масел объясняется наличием в их составе сложных эфиров, обеспечивающих высокую стойкость и прилипчивость пленки (смазочной).
Масло необходимо менять 1-2 раза в год. Если это лето, то при ограниченных средствах рекомендуется приобрести минеральное масло, с оптимальной высокотемпературной вязкостью. Стоит отметить, что низкотемпературные характеристики не подходят для использования в суровых климатических условиях в зимний период. Большой популярностью в этой категории пользуются масла вязкости SAE 15W-40, которым не страшны межсезонные температурные перепады. Масла SAE 15W-50 и 20W-50 характеризуются более высокой вязкостью, во втором случае малозначительные низкотемпературные характеристики компенсируются хорошей высокотемпературной стойкостью. Помимо основы и вязкости, моторные масла классифицируются по уровню качества, или по уровню эксплуатационных свойств. Самым распространенным вариантом является американский стандарт API, определяющий категорию качества дизельных (C) и бензиновых (S) двигателей.
