Автомобильные грузовые перевозки по Московской области уже в следующем году столкнуться с большими ограничениями дорожного движения. Какова суть этого транспортного запрета. Куда ведут автомобильные перевозки груза власти Москвы.Транспортный момент истины наконец то настал. Запрет на движение грузовиков, как бы не просили отменить его власти области, транспортные компании и все бизнес сообщество Москвы, будит введен с марта следующего года. Об этом заявил глава Москвы - Сергей Собянин. Решено запретить движение с 6.00 утра и до 22.00 вечера. В это время автомобильные перевозки груза должны быть остановлены. Ранее запрет планировалось ввести с февраля, однако неготовность объектов транспортной инфраструктуры в области и просьбы властей области о переносе сроков ограничений были услышаны. Международные перевозки и транспортные компании этот запрет так же ограничивает в движении.
Более длительное ограничение движения грузового транспорта будет действовать в период с 1 мая и до 1 октября. В этот период верхняя планка ограничения будит продлена до 24.00.Однако строительство парковок для грузовиков еще в проекте, так же в разработке программа по строительству мест для стоянки грузовиков при автомобильных заправочных станциях. При них планируется создавать около 30 местные парковки. Для перевозки срочных грузов ограничения на движение действовать не будет.
Для этих целей планируется выдавать специальные пропуска. Организация выдачи будет происходить бесплатно. Планы властей Москвы проводить, по мере сокращения движения грузовиков по Московской Кольцевой Автомобильной Дороге, увеличение маршрутов общественного движения транспорта, приведут к росту пассажирского потока около одного миллиона человек.
Кроме того, Собянин обратился к транспортным компаниям с просьбой ограничить движение транспорта во время новогодних праздников. И хотя это просьба, но ничего кроме удивления и изумления у транспортных компаний она не вызвала. Господин мэр Москвы должен знать, что новогодние праздники являются определенным пиком потребления не только товаров, но и транспортных услуг. И обращаться к транспортным компаниям с такими странными просьбами, по крайней мере не уважительно. Это прямая попытка вмешаться в процесс бизнеса фирм перевозчиков и ничего кроме недовольства она не может вызвать. Властям Москвы необходимо заняться совершенствованием городской транспортной системы, а не вводом ограничений и запретов. Избрание такого метода решения транспортных вопросов является ошибкой.
Опыт мировых транспортных мегаполисов ярко об этом напоминает нам. Наиболее яркий пример - постоянно растущей мегаполис Стамбул. Только создание двух современных сквозных туннелей по дну европейской части города позволили разрешить очень многие транспортные проблемы, а переехать из одной части города сейчас можно за считанные минуты. Скорость на данной магистрали имеет ограничение 100 км/ч, что для подземной дороги очень значительно.
Ну а представить Москву с такими двумя или тремя подземными магистралями вполне возможно, да и опыт проходки и прокладки подобных шахт в России куда более значителен, чем в Турции. Может так можно решить вопрос транзита грузового автомобильного транспорта. Положение города и его статус позволяют осуществить этот проект.
АТН-ТРАНС ЕООД - грузоперевозки из Балканского региона на сайте международной транспортной компании www.atn-trans.com
