По этим причинам оцинкованные элементы грунтуют спецсоставами и только потом покрывают эмалями, какие помимо эстетических задач также играют роль антикоррозионных преград.
Надо сказать эта, как сразу кажется, оптимальная защита, постепенно начинает сдаваться под коррозионным натиском и металл разрушается. Чтобы своевременно увидеть и ликвидировать участки коррозии, надо не реже 1 раза в 6 месяцев тщательно осматривать авто на эстакадах или ямах.
Если имеются пятна ржавчины, надо приступать к профилактике. Дно машины, как правило, ржавчина повреждает в 1-ю очередь, т.к. на нем при движении попадает больше песка, а также щебенки, какая отлетает из под автомобильных дисков. Днищем автолюбители задевают о бордюрные камни и прочие выступы при проездах через препятствия, царапая или же нарушая состояние антикоррозионных покрытий.
По этой причине защита днища авто – это немаловажная часть борьбы с процессом коррозии. Если же вас интересуют шины, стоит зайти на сайт в Интернете. Там можно выбрать подходящие варианты. Специалисты расскажут обо всех нюансах.
Загнав свое авто на эстакаду и внимательно просмотрев днище, начинайте его прочищать. Для комфорта обработки, колеса стоит снимать, а диски с барабанами и колодками тормозов закрывать кожухами.
Глушители с карданами и тросиками обрабатывать эксперты не рекомендуют - их лучше прикрывать бумагой или же скотчем. Затем днище надо хорошо вымыть с помощью моющих составов.
Особенное внимание уделяйте скрытым полостям. После очистки необходимо прочищать все их отверстия для слива. После удаления грязи, машине необходимо дать подсохнуть, а чтобы процесс ускорить, можно обработать воздушным потоком компрессором, а можно немного подождать.
Другой этап – зачистка различных пораженных коррозией участков кузова. Это вам можно легко делать с применением щеток или спецнасадок на электродрели или же кусочков наждака.