Зимняя резина или внесезонные покрышки? Вечный вопрос российских автолюбителей

Приобретение новых покрышек – непростое испытание для скромного по размерам кошелька российского автолюбителя. Поэтому он не упускает случая сэкономить хоть на чем-то, чтобы не ужасаться, вспоминая, сколько средств потрачено на переобувание его железного коня. Говорить о б/у покрышках, наверное, уже будет излишним – для многих этот вопрос закрыт раз и навсегда, по причине ненадлежащего качества предлагаемой продукции. А вот дилемма "внесезонки vs. зимняя резина" приобретает особую остроту, как только осень вступает в свои права, напоминая о приближении морозов и гололедов. Решают ее по-разному, и каждое из мнений имеет право на существование.

Выбор в пользу внесезонок – экономичное решение, позволяющее забыть о частом посещении магазина, где продаются шины диски и прочие автомобильные аксессуары, а также – об автосервисе, где ваш автомобиль готовы быстро переобуть в новые покрышки, подготовив его к зиме. Однако как и у любого другого универсального решения, у внесезонной резины есть недостатки – это адаптация под любые дорожные условия, зачастую - без учета конкретных особенностей каждого из сезонов. Так, лед, дождь, жара и песчаное покрытие требуют от покрышек наличия особых свойств, реализовать которые в одном образце нереально. Поэтому машина с внесезонками, идеально ведущая себя в гололед, может создавать проблемы для автомобилиста при движении в ливень или по бездорожью. Кроме того, использование покрышек в течение круглого года приводит к их преждевременному износу, и расходов на покупку нового комплекта, через некоторое время после замены резины, избежать не удастся.

В свою очередь, шины с четко выраженной сезонностью – это безупречное поведение на дороге, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы потребителей, описывающих достоинства новых CONTINENTAL CONTIECOCONTACT 5 или другой брендовой резины. На основании этих отзывов немало потребителей решают для себя, покупать ли внесезонные покрышки или менять резину каждые полгода, перед наступлением зимы или лета. Однако в регионах с неустойчивым климатом у автомобилиста может возникнуть серьезная проблема – сегодня на улице снег и лед, завтра – потоки воды от их таяния, послезавтра – сухой асфальт. Понятно, что менять покрышки каждые несколько дней – нереальная задача, поэтому приходится эксплуатировать один комплект в неподходящих для него условиях. Это не способствует его продолжительной эксплуатации, но иного выхода из ситуации нет. Таким образом, подбирать резину стоит, исходя из реальных климатических и дорожных условий в месте вашего проживания.