Как известно, системы безопасности современного автомобиля подразделяются на две разновидности – активные и пассивные. Предназначение активных систем сводится к снижению риска возникновения возможного ДТП, в какой-то степени они способствуют повышению уровня мастерства самого водителя.
Пассивные системы созданы для уменьшения последствий аварий, они помогают водителю и его пассажирам снизить уровень травматизма при возможной аварии или же сохранить жизнь.
Говоря об активных системах безопасности, прежде всего, следует отметить тормозную систему автомобиля. Устройство, обеспечивающее отсутствие возможной блокировки колес в случае торможения называется АВС. Принцип действия системы основан на сигналах специальных датчиков, которые контролируют скорость вращения автомобильного колеса. В случае потери сцепления с дорожным покрытием, они подают сигнал на разжимание тормозных колодок, восстанавливая, таким образом, надежный контакт с дорогой. Подобные системы очень популярны, производители устанавливают их даже в бюджетные марки автомобилей.
Traction Control или ТС представляет собой антипробуксовочную систему, которая не позволяет ведущим колесам автомобиля буксовать. Большинство производителей предусматривают возможность отключения этой системы, что дает водителю возможность в полной мере насладиться силой и мощью своего железного коня. При отключении ТС водитель может производить управляемый занос по поверхности льда или асфальта.
Система EPS подразумевает наличие в своем составе элементов ABC и TC. Достоинства данной системы невозможно недооценить при выполнении поворота автомобиля, движущегося на высокой скорости, в тот момент, когда машина начинает терять сцепление с дорожным покрытием. Здесь также существует возможность отключения системы.
Активный круиз-контроль позволяет следить за расстоянием идущего впереди автомобиля. При уменьшении допустимой дистанции, происходит принудительное снижение скорости авто.
К категории самых распространенных пассивных систем безопасности относятся деформируемые зоны кузова, ремни безопасности, активные подголовники, а также подушки безопасности.
Деформируемые зоны кузова – это специальные части каркаса автомобиля, которые в случае аварии, принимая мощь удара на себя и деформируясь, снижают разрушительные последствия столкновения.
Какими бы современными и хитроумными не были системы безопасности, не стоит забывать о такой беде, как возможный угон автомобиля с целью его последующей перепродажи или разборки на запасные части. Поэтому, каждый современный автомобиль, кроме систем безопасности, должен быть оборудован надежными противоугонными системами, чтобы в статистику «самых угоняемых автомобилей в России» не попал ваш любимый автомобиль.
