Ушло то время, когда автолюбители с самостоятельно занимались "перебортированием" колёс. Сегодня данную важную процедуру по обслуживанию автомобиля все предпочитают проходить в специализированных технических центрах, не только потому, что там работают профессионалы, а в основном из-за наличия в них специализированного оборудования. Первым пунктом в перечне этого оборудования по праву является шиномонтажный станок. Это устройство сильно отличается от тех приспособлений, которые описывались в руководствах по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей в советское время. Раньше, когда не было специализированных стендов, процедура перемонтажа колеса занимала очень много времени, сейчас вся процедура занимает 5-10 минут. Конечно и современный инструмент здорово отличается от тех монтажек, монтировок и "кочерёжек", а обилие различных типоразмеров колёс обуславливает и большое количество различных по конструкции и функциональности стендов для монтажа колёс.
Шиномонтажный станок может быть полуавтоматическим или автоматическим, разница между ними в том, что в полуавтомате монтажную лапку подводит к диску и отводит от него человек, а в автоматическом стенде эта функция заложена в конструкцию стенда. Поэтому производительность автоматического стенда несколько выше , чем полуавтоматического.
Так же ТОПовые версии стендов для монтажа колёс оснащены специальными устройствами для взрывной накачки шин. Инфлятор необходим для накачки бескамерных колёс, и суть его работы заключается в том, что мгновенно больная порция сжатого воздуха подаётся в пространство между колёсным диском и покрышкой, благодаря чему происходит посадка шины на монтажные бортики колёсного диска. Сопровождается вся эта процедура громким хлопком похожим на взрыв.
Для работы с низкопрофильными колёсами, обязательным аксессуаром шиномонтажного стенда становится "третья" рука. Это приспособление необходимо для того чтобы без смонтировать широкую низкопрофильную покрышку без нанесения ей дефектов,так как по технологии сборки колеса , для того чтобы кромку покрышки не "закусило" между монтажной лапкой и диском, необходимо создать давящее усилие на противоположной точке окружности покрышки, руками человека такое усилие на колёсах относительно большого диаметра с низким профилем, создать невозможно, поэтому это усилие и создаётся специальным пневмомеханическим приспособлением.
Конечно, современные шиномонтажные станки имеют в наличии ещё целый ряд приспособлений и аксессуаров вплоть до видеокамер, которые передают изображение на специальный ЖК дисплей. И для описания всех опций, которые сегодня существуют потребуется очень большое количество носителей информации.
