К гольф-классу принято относить авто, чья длина не превышает четыре с половиной метра. Это малые средние машины, предназначенные для города. Хотя, безусловно, они могут использоваться и для выездов за город. Основные качества таких машин – вместительный комфортный салон, компактный и одновременно функциональный багажник, высокая скорость и маневренность, устойчивость. У Хюндай первое дитя в этом классе — i30.
При первом взгляде на Hyundai i30 можно не заметить каких-то особых новшеств в форме, он напоминает своего «земляка» Kia c’eed. Но есть несколько моментов, которые радуют. Салон прямо-таки домашний: все материалы мягкие, уютные, прочные. Приборы читаются легко, консоль с удобным рулём, системой аудио и контролем климата. Дизайн сдержанный. Нет ничего супер выдающегося, но нет и режущих взгляд деталей. Удобная посадка для водителя. Предусмотрена возможность регулирования в двух векторах рулевой колонки.
Технические подробности
Максимально возможная скорость рассматриваемого авто (определяется модификацией) от 182 км/ч до 192 км/ч. Мотор на бензине придуман в двух типах – 1,4 и 1,6 литра. Багажный объём hyundai i30 последних модификаций составляет 378 литров. Хэтчбек предлагается в пяти видах комплектации. 6-ступенчатый автомат или механка. В базовой версии есть впереди подушки безопасности, имеются подогрев передних мест, обогрев зеркал, электропривод, руль с мультифункцией. Стёкла поднимаются автоматически, 6-динамиковая аудиосистема, позволяет наслаждаться любимой музыкой во время пути.
Отметим одну очень эффектную внешнюю деталь – на передней части, на радиаторе расположена решётка, хромированная украшенная птичкой, которая напоминает оправленные драгоценные камушки.
Недостатки
Все автомобили Хюндай имеют множество привлекательных сторон. Из недостатков – если придираться – можно назвать слишком мягкие сиденья. Впрочем, для кого-то это может явится плюсом. Встречаются экземпляры с довольно тугими замками, из-за чего двери не всегда закрываются одним движением. Но это нельзя приписывать всем без исключения авто этой модели. На панели приборов нет лампочек, которые бы сигнализировали, что дверь закрылась плохо.
Пожалуй, у hyundai i30 можно было бы доработать шумоизоляцию. Прежде всего раздражает не моторный звук, а гул от двигающихся шин. Некоторые владельцы утверждают, что им не нравится автомат, который отказывается понижаться вовремя. Однако это совершенно не сказывается на разгонной плавности, вы не уловите разницы между резким стартом или плавным. Мотор всегда очень бодрый. Конечно, 100 или 130 лошадиных сил не так норовисты. Но для города вполне хватает и такого нрава, хотя управлять всё-таки лучше механкой.
