Работоспособность двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от электрической части, в первую очередь, от системы зажигания. Эта система тоже состоит из нескольких элементов, например, основным модулем является коммутатор, который обеспечивает бесперебойное функционирование бесконтактного зажигания в ДВС. Это небольшое по размерам, но очень важное по значению устройство должно максимально быстро коммутировать цепь, обеспечивать включение и выключение электричества в катушке зажигания. Благодаря ему обеспечивается высокий коэффициент выжигания топлива, а также способность работать на низкооктановом бензине.

Конструкция и принцип действия

По принципу устройства первый коммутатор зажигания представлял собой блок питания и пару проводов, однако современные изделия стали значительно сложнее: они состоят из транзисторов, тиристорных схем, гибридных схем и бесконтактных датчиков. Такая конструкция позволяет более эффективно управлять напряжением, от которого происходит зажигание топлива. Процесс управления происходит по сигналам, поступающих от ЭБУ.

При вращении коленвала распределительный датчик генерирует импульсы, которые передаются на переключатель, ответственный за формирование импульсов на первичной обмотке катушки зажигания. После этого ток образуется на вторичной обмотке, поступает на основное распределительный контакт, а затем на свечи для образования искры.

При увеличении скорости вращения коленвала регулировку угла опережения зажигания выполняет центростремительный регулятор, это позволяет уменьшить нагрузку на прерыватель и увеличить силу тока. Такой принцип действия способствует продлению срока службы системы зажигания, увеличению степени сжатия и нормальному функционированию системы при значительных нагрузках на двигатель.

Разновидности устройств

На рынке широко представлены коммутаторы для разных моделей автомобилей, например, можно купить модуль системы зажигания Mercedes или любой другой марки. Независимо от автомобиля эти модули могут быть нескольких типов:

• транзисторные – недостатком таких устройств являются контакты, которые часто обгорают и выходят из строя;


• тиристорные – во многом повторяют предыдущий тип с той лишь разницей, что высокое напряжение образуется в конденсаторе;


• гибридные – отличаются наличием кулачкового трамблера, электронная часть состоит из коммутатора и катушки, такая разновидность гораздо надежнее и экономичнее;


• бесконтактные – это самые современные модели, по рабочим характеристикам превосходят все ранее перечисленные аналоги.

Даже самые современные коммутаторы со временем выходят из строя и требуют замены. Приобрести такие модули можно как в специализированных магазинах, так и на виртуальных торговых площадках, например, на сайте http://www.electric-service.ru/. Второй вариант намного предпочтительнее, так как интернет-магазины могут предложить широкий ассортимент запчастей по очень привлекательным ценам.