Факторов, определяющих уровень качества той или иной модели, множество. Эксперты раздела "Советы водителям" портала SALEСоветЪ рассматривали и особенности конструкции, и зазоры между кузовными деталями. Проверяли, все ли поверхности окрашены, контролировали функциональные характеристики (нет ли сквозняков, не свистит ли кузов на скорости, не шумит ли подвеска на неровностях). Контрольный перечень позиций для проведения проверки был разбит на семь разделов, каждый включает по нескольку позиций для контроля. Оценка по пятибалльной шкале (один – «неудовлетворительно», пять – «отлично») выставляется с использованием звездочек, ставших привычными для читателей. В итоговых таблицах средние результаты округляются до половины балла. В данном же случае эксперты предпочли указать именно средние арифметические значения без округления.
Кузов
Сначала оцениваем окраску, затем качество сопряжений кузовных деталей. В этом плане всех опередил VW Passat: шов между боковиной и рамкой двери багажника заметить почти невозможно. Иной раз окрашиваются только те поверхности, не окрасить которые нельзя. Часть поверхностей моторного отсека Peugeot 308 лишь загрунтована.
Зазоры
Если кузов собран хорошо, зазоры между деталями – узкие и ровные. Как у Peugeot 308 SW: капот и дверь багажника установлены ровно, поверхности стыкуются без ступенек, молдинги точно следуют линиям деталей, разрывы между отдельными частями молдингов одинаковые. Все наоборот у Mini Countryman.
Каркас
В данном случае мы оцениваем шум в салоне и способность автомобиля оградить пассажиров от неприятных ощущений при преодолении дорожных неровностей. Эти свойства во многом определяются жесткостью каркаса, но, конечно же, еще и конструкцией и настройкой подвески. Учитываются и «паразитные» шумы, источник которых – обшивка салона.
Уплотнения
Уплотнения дверей и моторного отсека берут на себя значительную часть работы по недопущению в салон шума. Вдобавок полноценные уплотнители, как у Toyota RAV4, препятствуют загрязнению дверных проемов. И уплотнители должны быть надежно закреплены. У Kia Soul с этим проблемы.
Материалы
Салон. Визитная карточка автомобиля, а главный элемент салона – передняя панель. Важны не только материалы, но и насколько удобны и приятны на ощупь клавиши и ручки.
Сиденья
Плохо собранные сиденья сегодня – исключение даже среди доступных моделей. Если не считать обивки, здесь главное – детали, например, полозья механизма продольной регулировки. В идеале они должны закрываться пластмассовым кожухом, как на BMW пятой серии. Если защиты нет, как на Tesla Model S, пассажиры поцарапают обувь.
Функционал
Здесь оцениваем самые разные элементы. Например, дешевые клавиши стеклоподъемников Volkswagen up! и его братьев-близнецов от Seat и Skoda в использовании оказались исключительно неудобными. А безупречная конструкция ответной части замка двери багажника Audi A6 Avant вызывает восхищение.
По материалам портала: http://salesovet.biz/
