Практически каждая автомастерская, где в ходе ремонта приходится поднимать и перемещать автомобили, а также тяжелые громоздкие узлы и запчасти, нуждается в качественном подъемно-транспортном оборудовании. При этом выбор такого оборудования зависит от многих факторов, в частности:
- видов и технологических особенностей выполняемых авторемонтных работ;
- предельного веса ремонтируемых машин;
- уровня интенсивности грузоподъемных работ;
- габаритных размеров мастерской.
С учетом всех этих факторов, владельцы бизнеса выбирают один или несколько из таких устройств:
- Домкрат.
- Лебедка.
- Таль (ручная или электрическая).
- Мобильный козловой кран.
- Кран-балка.
Возможный выбор из первых трех позиций у владельцев автомастерских вопросов почти не вызывает, ведь даже многие более-менее опытные автовладельцы знакомы с такой техникой. Намного больше вопросов вызывают мобильный козловой кран и кран-балка. Поясним, что оба они относятся к группе кранов мостового типа.
Козловой мобильный кран представляет собой конструкцию, внешне напоминающую строительные козлы (отсюда и название), к верхней перекладине которой подвешена электрическая либо ручная таль. На нижних стойках конструкции имеются маленькие колеса, которые обеспечивают свободное перемещение крана в любое место как в самой мастерской, так и за ее пределами.
Кран-балка представляет собой максимально упрощенную и облегченную модификацию классического мостового крана. Основной частью является пролетный мост - главная балка, на которой закрепляется таль (ручная или электрическая); к торцам главной балки с обоих сторон прикреплены концевые балки с ходовыми колесами, обеспечивающими перемещение по так называемым подкрановым путям (рельсам).
Рельсы надежно крепятся либо к капитальным перекрытиям мастерской (тогда кран-балка называется подвесной), либо на специально сооруженных опорах (отсюда и название – опорная кран-балка). Стоит отметить, что опорные кран-балки в автомастерских используются довольно редко, хотя и считаются более надежными и безопасными по сравнению с подвесными аналогами.
Это объясняется двумя основными причинами. Во-первых, сооружение опор удорожает цену кран-балки в целом. Во-вторых, опоры занимают часть полезной площади мастерской, загромождают ее, создают «мертвые» зоны, затрудняют обзор рабочего пространства. В то же время подвесная кран-балка располагается полностью на высоте, под потолком, совершенно не отнимая полезную площадь на полу.
Какую кран-балку выбрать: электрическую или ручную - зависит от того, насколько часто планируется ее использовать, а также от планируемого бюджета. Совершенно очевидно, что электрическая кран-балка, укомплектованная электроталью, намного дороже ручного аналога с механическим приводом и ручной талью; плюс постоянно будут затраты на электроэнергию; обслуживание и текущий ремонт ее также обходится недешево.
Любые возможные вопросы, касающиеся выбора грузоподъемной техники, можно уточнить на Киевском заводе подъемно-транспортного оборудования, где не только изготавливают различные виды кранов, но и продают фактически по цене производителя ручные и электрические тали знаменитой болгарской компании PodemCrane.
Сайт КЗПТО - http://kzpto.com.ua
