Причины поломки рессор

Рессоры являются неотъемлемой деталью подвески на автомобилях повышенной проходимости и повышенной грузоподъёмности. Они встречаются как на легковом, так и на грузовом транспорте. Конструкционно они представляют собой несколько упругих стальных полос изогнутой формы. В отличие от пружин, располагающихся над колесом, рессоры располагаются под осью колеса. Несмотря на высокий уровень надёжности, рессоры могут выйти из строя. Вот основные причины:

• Частая перевозка ненормативных грузов – излишне тяжёлые грузы, выходящие за рамки грузоподъёмности, оказывают негативное влияние на «здоровье» подвески;

  
  



• Наличие внутренних дефектов, проявляющихся по мере эксплуатации транспортного средства – здесь подразумевается заводской брак;

  
  



• Эксплуатация транспортного средства в тяжёлых условиях – приводит к более интенсивному износу рессор;

  
  



• Нарушение правильного закрепления – смещение деталей подвески приводит к возникновению поломок листов рессор;

  
  



• Износ пластмассовых и резиновых прокладок, резиновых втулок и подушек – приводит к появлению шумов, скрипов, стуков.

  
  

Внешне поломки проявляются следующим образом:

• Появление посторонних шумов – они начинают поскрипывать и стучать при каждом колебании кузова автомобиля в процессе езды;

  
  



• Крен кузова автомобиля – корпус транспортного средства наклоняется в правую или левую сторону, причём проявляется он даже в стоячем положении;

  
  



• Поломка отдельных листов – металл рессор лопается, надломившиеся листы требуют замены;

  
  



• Появление вибраций, отдающих в рулевое колесо автомобиля – явный признак необходимости ремонта;

  
  



• Излишне сильное раскачивание автомобиля в поворотах – указывает на возможное смещение элементов подвески;

  
  



• Явное изменение дорожного просвета (клиренса) – это мешает передвигаться по бездорожью, изобилующему неровностями.

  
  

Также поломка рессор часто выливается в неравномерный износ покрышек.

Почему просели рессоры

Проседание рессор – последствие неравномерного распределения нагрузки, заводского брака или их естественного износа. Также дефект может проявиться в результате нарушения геометрии кузова из-за попадания в ДТП. Проблема решается самыми разными способами:

• Заменой рессор – выберите рессоры из каталога автозапчастей, проведите их замену самостоятельно или в сервисном центре, доверившись опытным специалистам;

  
  



• Усилением рессор – самый дешёвый способ вернуть им первоначальные амортизирующие свойства. Для этого их конструкция дополняется новыми листами;

  
  



• Установкой дополнительных поддерживающих пружин – так часто поступают владельцы внедорожного транспорта.

  
  

Чтобы приступить к ремонту, необходимо снять рессору, выкрутив с помощью гаечного ключа гайки из резинометаллического шарнира. Одновременно с этим производится демонтаж амортизаторов. Чтобы установить рессоры обратно, проделайте все операции в обратном порядке, заменив повреждённые листы или дополнив набор дополнительными листами.

Как усилить рессоры в автомобиле? Для этого используются добавочные листы – тем самым увеличивается грузоподъёмность и повышается выносливости транспортного средства. Обычно усиливаются как передняя, так и задняя подвеска. Обратите внимание, что усиление всегда производится попарно, что позволяет избежать крена. Как выгнуть рессору, если она потеряла свою первоначальную форму? Восстановление форму осуществляется с помощью холодной ковки, вооружившись кувалдой и наковальней. Также возможна горячая ковка в условиях мастерской. Ещё один способ восстановления формы прокатывание на специальных станках.