Замена масла в системе современных АКПП - достаточно сложная процедура, и несмотря на все достоинства автоматической коробки передач, эта процедура является ее недостатком. Впрочем, если изучить этот вопрос, то и процедура замены покажется не такой сложной.
Замена масла и рекомендации
Автосервисы сегодня используют обычно специализированное оборудование, но эту процедуру возможно осуществить и в домашних условиях без применения подобных современных технологий, которые просто нерентабельно покупать для обычного автолюбителя. Для начала нужно уточнить следующие рекомендации:
- заменять масло в системах АКПП на современных автомобилях рекомендовано через каждые пройденные автомобилем 60 тыс км пробега, поскольку при перегревах оно теряет свои наиболее важные свойства, и это приводит к более быстрому износу деталей в коробке-автомат;
- выбирать нужно только качественное трансмиссионное масло, и обычно производитель автомобиля и коробки передач прилагает к оборудованию соответствующие рекомендации касательно выбора этого расходного материала для эффективной работы механизма;
- при замене жидкости стоит также наиболее тщательно очистить поддон коробки-автомат и промыть или же полностью заменить фильтр в устройстве.
Но даже если снять поддон АКПП, то из системы трансмиссии сливается далеко не все масло - остатки старого остаются в патрубках и радиаторе, и именно это осложняет в итоге процесс замены масла в АКПП.
Замена масла в АКПП на СТО
Производится на СТО данная процедура только при помощи специального оборудования, которое выдавливает жидкость из патрубков при включенном двигателе. При этом происходит постепенная смена старой автожидкости на новую. Это позволяет сократить до минимального потери новой жидкости, которая заливается в трансмиссионную систему.
Замена своими руками
Наиболее простым в этом случае способом будет поэтапная работа:
- проверка отработанной жидкости щупом;
- установка емкости для сбора старого масла и откручивание пробки в поддоне;
- слив жидкости, снятие поддона и фильтра;
- отмывание и протирание всех деталей, смена или промывка фильтра;
- установка обновленной прокладки, монтаж фильтра и поддона;
- залив нового технического состава при помощи воронки.
Уровень проверяется щупом и объемы должны соответствовать тому объему, который был у отработанного масла. Это позволяет экономит на автосервисном обслуживании в итоге, но не дает возможности полной замены жидкости в системе. Именно потому хотя бы периодически нужно все же обращаться в автосервис за профессиональной помощью.
Узнать подробности по данному вопросу и по другим вопросам, связанным с ремонтом автомобилей, можно на сайте-источнике статьи.
