Раньше с запчастями проблем было много…
Лет тридцать назад пешеходы владельцев автомобилей иностранного производства не то чтобы искренне ненавидели, но откровенно недолюбливали. Даже тех, кто по-честному соблюдал все правила, не стремясь обеспечить себе полосу постоянного зеленого светофора и исправно тормозил перед пешеходными переходами. Более того, некоторые даже пропускали пешеходов там, где в принципе имели полное право на первоочередность движения – были люди, которым становилось просто жалко человека, стоящего на обочине, и терпеливо ожидающего, когда же закончится этот бесконечный автомобильный поток. Но сам факт обладания иномаркой напрочь перечеркивал все эти моменты – человек шел по пешеходному переходу и думал что-то наподобие «уууу, клятый буржуй…»
А вот автомобилисты на таких людей смотрели как на настоящих героев – не побоялись же рискнуть с покупкой иномарки, которой в российских условиях (впрочем, тогда речь шла еще о той России, которая называлась «РСФСР») просто невозможно обеспечить нормальный сервис. И ладно бы, если речь шла об автомобилях европейского производства – с ними хоть как-то можно было ладить, но ведь многие рисковали покупать и японцев, и американцев… А уж к ним запчастей точно было не достать.
Но теперь их уже нет...
Ну, вспоминать о временах тридцатилетней давности иногда полезно, конечно… но только если просто ради ностальгии. Практического смысла в этих воспоминаниях нет – сейчас и к американским машинам можно найти все, что угодно, и автозапчасти на японские авто можно найти без особенных проблем (по крайней мере, сейчас с этим стало куда проще, чем раньше). Причем даже на оригинальные, произведенные именно в Японии, а не на европейских подразделениях – даже запчасти для Хонды Фит можно купить практически в любом Интернет-магазине. Кстати, там покупать все же выгоднее – никто не знает, как этим ребятам удается делать то, что они делают, но там запчасти реально дешевле, чем в фирменных сервисных центрах.
Даже с «полными оригиналами»
Естественно, необходимо учитывать при этом тот факт, что японская автомобилестроительная промышленность отличается своей спецификой – в ее продукции руль расположен справа. И это является не просто тем моментом, «к которому надо привыкнуть», но и тем, который определяет конкретный выбор запчастей. Например, некоторые запчасти хонда фит именно в оригинальном исполнении – с правым рулем, требуют особого внимания при выборе. Не все, конечно – ходовая часть в любом случае осталась той же самой. Но, если автомобиль проходил адаптацию, то в случае с обслуживанием рулевого управления могут возникнуть определенные проблемы.
Собственно, для адаптации не нужно ничего переделывать, поскольку под ней в данном случае подразумевается выпуск автомобиля с левым рулем, в которой изменено лишь его положение. Но, соответственно, есть и определенные изменения в конструкции, особенно в плане рулевого управления. И, что еще интереснее – именно эта модель («Jazz») в России даже менее востребована, у нас предпочитают именно оригиналы с правым рулем (собственно, Jazz и Fit только этим и отличаются – у одной модели руль слева, у второй справа).
