Когда у основного покрытия снижаются защитные характеристики и поверхность теряет свой первозданный вид с появлением мелких трещинок или помутнения, возникает необходимость произвести кузовной ремонт, который подразумевает обновление покрытия методом покраски.
Различают два варианта покраски поверхности, из которых более простым считается окраска съёмных деталей, потому что нет потребности в выделении линии перехода между поверхностью, подлежащей окрашиванию и не окрашиваемым участком. Можно изменять положение детали как угодно для оптимального удобства при нанесении покрытия, при этом, если деталь имеет незначительные размеры, то не обязательно использовать покрасочную камеру.
Во время покраски поверхности несъёмных участков нужно чётко определить линию перехода, чтобы избежать разительного отличия от участка, который окрашиваться не будет. Такая линия может проходить, как по краям отдельных элементов, так и на сгибах изменения формы поверхности. Качественно сделанную процедуру частичной покраски очень сложно выявить визуально.
Технологические процессы по подготовке и нанесению лакокрасочного покрытия
Участки очищаются от старого покрытия и при необходимости шпаклюются до получения однородной поверхности без изъянов, что особенно важно, когда производился ремонт бамперов.
Грунтовое вещество нужно наносить прямо на зашпаклёванную либо металлическую поверхность из стали и оцинкованной жести. На поверхности из алюминия или пластика рекомендуется наносить специальное грунтовое вещество до основного грунтования под покраску. После этого требуется дождаться высыхания, время которого зависит от разновидности грунтовки и внешних температурных факторов.
На первом этапе окраски наносится тонкий проявочный слой, который должен выявить имеющиеся дефекты на поверхности. Далее в случае однокомпонентной окраски наносится непосредственно завершающий слой, а если это многослойное современное покрытие, являющееся более износоустойчивым и эстетически привлекательным, то выдерживаются технологические промежутки между ними.
Этапом, который завершит процесс покраски при нанесении нескольких слоёв, будет покрытие лаком. Минимальным считается один слой лака, чем больше слоёв, тем выше будут эксплуатационные качества основного покрытия. К тому же бесцветные слои зрительно нивелируют разницу между участками с разным покрытием.
