Сход развал: основные моменты и назначение
Замена амортизаторов, пружин, опор или просто смена летней резины на зимнюю – все эти работы обязательно сопровождаются выполнением процедуры схода-развала. Только в таком случае можно гарантировать сохранение управляемости транспортным средством, исключить преждевременный износ покрышек, деформацию и ускоренный выход из строя деталей подвески.
Развал-схождение: особенности процесса
Для начала следует отметить, что под понятием «сход-развал» нужно понимать специальные углы установки колес автомобиля. Регулировка таких параметров производится на современном компьютеризированном оборудовании. Вручную точно настроить углы простановки передних и задних колес транспортного средства невозможно.
В нашем АвтоТехЦентре «МЭИ» имеется самое лучшее во всем регионе оборудование и инструменты для точной настройки углов развала-схождения на различных автомобилях, как отечественного, так и зарубежного производства. Наши мастера помогут в кратчайшие сроки установить все нужные параметры в соответствии с требованиями завода-производителя, либо же с учетом стиля вождения и пожеланий самого владельца транспортного средства.
Углы простановки колес: основные моменты и отличия
- Развал. Под таким термином следует понимать угол наклона колес по отношению к дорожному полотну. Следует отметить, что если верхняя часть колеса наклонена к центру авто, то развал называется отрицательным. В противном случае, когда колесо наклонено от центра – положительным.
Многие считают, что на автомобиле следует устанавливать отрицательный развал, так как он позволяет улучшить контакт транспортного средства с дорожным полотном. Зачастую, отрицательный развал устанавливается в пределах 1,5 - 2 градуса для передней оси и 1,5 градуса для задней.
- Кастер. Такие углы характеризуют продольный наклон оси поворота колеса (его горизонтальное положение в колесных арках). Положительную роль в управляемости автомобилем играет несколько увеличенный кастер, так как машина в таком случае хорошо реагирует на положение рулевого колеса, лучше управляется на высоких скоростях. Однако чрезмерно увеличивать кастер не следует, так как станет более «тяжелым» руль.
- Схождение. Такой параметр подразумевает суммарное значение углов, которые расположены между основной осью автотранспортного средства и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным и отрицательным.
Основным преимуществом положительного схождения можно назвать стабильность и устойчивость на высоких скоростях, а недостатком – сложную управляемость. Плюс отрицательного схождения – более острая реакция колес на положение рулевого колеса, тогда как минус – более интенсивный износ резины, а также «биение» руля при проезде дорожных неровностей.
Современные автомобили практически не подвержены «сбиванию» углов схода-развала, а потому выполнять процедуру их настройки требуется намного реже. Тем не менее, после определенного пробега (как правило, указывается заводом-производителем) процесс регулировки развала-схождения следует выполнять обязательно, ведь в противном случае существенно ускоряется износ резины и элементов подвески.
В нашем АвтоТехЦентре «МЭИ» можно выполнить сход-развал быстро, качественно и совсем недорого. Современное компьютеризированное оборудование и сверхчувствительные датчики дают возможность очень точно определять параметры углов развала-схождения для любого автомобиля, настраивать их, достигая нужных значений, установленных документацией завода-производителя.
