Очень часто водители не понимают, зачем необходимо регулярное техническое обслуживание автомобиля. О замене быстро изнашиваемых компонентов ясно. Но многие не знают, что такое «контрольно-регулировочные работы», и зачем их необходимо выполнять вовремя.
Между двумя визитами в сервис должно проходить 10 тысяч километров пробега, либо 1 год использования автомобиля. Этот интервал связан с ограниченным периодом нормальной службы запчастей и жидкостей, например, фильтрующих элементов и масел. Если вовремя не обратиться на СТО, чтобы произвести ремонт и техобслуживание автомобиля, то могут случиться дорогие поломки автомобиля. Хорошо, когда программа для автосервиса подскажет мастеру, каких клиентов можно пригласить на ТО в текущем месяце.
Для некоторых запасных частей в автомобиле есть четко регламентированный срок службы. Их необходимо менять по истечению этого срока. Например, тормозная жидкость, которую необходимо менять каждые 30-40 тыс. км., или каждые 5 лет. Это связано с тем, что она поглощает кислород, что ухудшает ее тормозные свойства.
Но срок эксплуатации некоторых деталей не известен никому. Он зависит от погоды, манеры управления автомобилем, исправности смежных деталей и т.д. Например, колодки могут прослужить от 10 до 40 тысяч километров.
Механизмов и систем, срок службы которых не определен, хватает. Например, детали подвески, тросы, ремни: цепи. Различие в сроках службы этих систем может составлять десятки тысяч километров пробега.
Причем, срок их службы зависит так же и от исправности смежных деталей. Работа гидроусилителя может зависеть от троса привода.
Именно поэтому необходимо постоянно отслеживать исправность каждой детали, ее ресурс. Ведь даже от мелкой неисправности, автомобиль может надолго встать в дальней дороге.
Но как же понять, как часто проводить плановое обслуживание автомобиля? Раз в месяц? Раз в год? Как вычислить ресурс отдельной детали? В общем, множество вопросов без ответа.
Хотя, все можно сделать значительно проще. Уже давно люди придумали регламентное техническое обслуживание автомобиля. В ходе этого обслуживания, опытный мастер проверяет натяжение ремней, уровень жидкостей, затяжку всех болтов, работу самых важных систем и т.д.
Например, эту операцию можно привязать к какой-нибудь всем известной единице пробега. Например, замена масла через каждые 10 тысяч километров. Через этот промежуток автовладельцу просто надо появляться в автосервисе, где квалифицированные мастера проверят полностью автомобиль, его важные узлы и соединения.
Даже если это такое простое техническое обслуживание, как замена масла, то автомобиль все равно нужно полностью проверить для предотвращения риска возникновения неисправности.
Между двумя визитами в сервис должно проходить 10 тысяч километров пробега, либо 1 год использования автомобиля. Этот интервал связан с ограниченным периодом нормальной службы запчастей и жидкостей, например, фильтрующих элементов и масел. Если вовремя не обратиться на СТО, чтобы произвести ремонт и техобслуживание автомобиля, то могут случиться дорогие поломки автомобиля. Хорошо, когда программа для автосервиса подскажет мастеру, каких клиентов можно пригласить на ТО в текущем месяце.
Для некоторых запасных частей в автомобиле есть четко регламентированный срок службы. Их необходимо менять по истечению этого срока. Например, тормозная жидкость, которую необходимо менять каждые 30-40 тыс. км., или каждые 5 лет. Это связано с тем, что она поглощает кислород, что ухудшает ее тормозные свойства.
Но срок эксплуатации некоторых деталей не известен никому. Он зависит от погоды, манеры управления автомобилем, исправности смежных деталей и т.д. Например, колодки могут прослужить от 10 до 40 тысяч километров.
Механизмов и систем, срок службы которых не определен, хватает. Например, детали подвески, тросы, ремни: цепи. Различие в сроках службы этих систем может составлять десятки тысяч километров пробега.
Причем, срок их службы зависит так же и от исправности смежных деталей. Работа гидроусилителя может зависеть от троса привода.
Именно поэтому необходимо постоянно отслеживать исправность каждой детали, ее ресурс. Ведь даже от мелкой неисправности, автомобиль может надолго встать в дальней дороге.
Но как же понять, как часто проводить плановое обслуживание автомобиля? Раз в месяц? Раз в год? Как вычислить ресурс отдельной детали? В общем, множество вопросов без ответа.
Хотя, все можно сделать значительно проще. Уже давно люди придумали регламентное техническое обслуживание автомобиля. В ходе этого обслуживания, опытный мастер проверяет натяжение ремней, уровень жидкостей, затяжку всех болтов, работу самых важных систем и т.д.
Например, эту операцию можно привязать к какой-нибудь всем известной единице пробега. Например, замена масла через каждые 10 тысяч километров. Через этот промежуток автовладельцу просто надо появляться в автосервисе, где квалифицированные мастера проверят полностью автомобиль, его важные узлы и соединения.
Даже если это такое простое техническое обслуживание, как замена масла, то автомобиль все равно нужно полностью проверить для предотвращения риска возникновения неисправности.
