Занимаясь покупкой поддержанного автомобиля. Необходимо учесть множество деталей, важных моментов. От этого зависит правильность выбора и безопасность эксплуатации приобретенного транспортного средства. Поэтому к выборы машины следует подходить с максимальной ответственностью.
Технические жидкости автомобиля должны быть одинаковой консистенции и цвета, не должно быть сгустков и твердых частиц. Это говорит о проблемах с технической частью автомобиля и может стать причиной серьезного ремонта.
А как известно запчасти toyota купить которые можно у официального дилера, стоят приличных денег. Далеко не каждый может позволить себе капитальный ремонт двигателя и коробки переключения передач.
Также технические жидкости не должны иметь неприятный запах. Это может указывать на то, что автомобиль прослужит автомобилисту непродолжительное время и может стать причиной серьезного ремонта.
Далее необходимо тщательно осмотреть все резиновые изделия на двигателе. Они не должны содержать трещин и растяжений. Отдельное внимание следует уделить высоковольтным проводам, резиновым патрубкам системы охлаждения, помпе, генератору.
Вентилятор охлаждения силового агрегата, если двигатель холодный, должен вращаться от незначительного усилия руки, наличие люфта полностью является недопустимым.
При запуске двигателя полностью должны отсутствовать какие-либо посторонние звуки, подтеки жидкостей. Сам двигатель должен заводиться быстро и резко. При этом не важно, был он до этого прогрет или нет. Когда запускается дизельный мотор, то работа стартера вовсе не должна ощущаться.
Если двигатель провернулся на два оборота и не завелся, это говорит о том, что с топливной системой автомобиля есть проблемы, ей может потребоваться серьезный ремонт.
Особым спросом на вторичном рынке автомобилей пользуется Тойота camry 40 запчасти на этот автомобиль находятся в оптимальном ценовом диапазоне. Даже автомобилист со средним уровнем достатка может позволить себе содержать авто в надлежащем техническом состоянии.
Как только двигатель запустился, следует сразу открыть крышку радиатора и убедиться, что оттуда не поднимаются пузырьки воздуха. В противном случае двигатель нужно диагностировать на СТО.
Через 1-2 минуты работы двигателя, когда стрелка показателя температуры переместится на рабочий диапазон, прикоснитесь к верхней патрубка радиатора. Он должен быть холодным, ведь в этом случае термостат должен быть закрытым. Если двигатель долго греется, патрубки радиатора на ощупь теплые, но не горячие, тогда это явный признак что термостата вообще нет, либо он неисправен.
