DataLife Engine - Softnews Media Group

Наверное, сложно найти сегодня автолюбителя, который не слышал бы о новинке АвтоВАЗа – Ладе Гранте, ведь этот автомобиль произвел настоящий фурор. Итак, давайте же разберемся, чем данная машина отличается от предшественников.

Сразу отметим, что основой данного автомобиля является всем известный седан Лады Калины. Создавая Гранту, разработчики поставили перед собой задачу, создать бюджетный автомобиль, который мог бы стать доступным для огромного количества людей со средним уровнем дохода, при этом создатели не хотели, чтобы невысокая цена была обусловлена плохим качеством, поэтому экономить было решено на всевозможных дополнительных функциях.

Можно сказать, что разработчикам это удалось, ведь Гранта получилась достаточно привлекательной машиной с отличными ходовыми характеристиками. Именно поэтому купить ваз Гранту, сегодня хотят огромное количество отечественных автолюбителей.

Чтобы «не изобретать велосипед», разработчики Гранты воспользовались разработками компании Renault, использование этих разработок позволило значительно повысить технологичность сборочного процесса.

Гранта представлена комплектациями Норма, Люкс, а также Люкс +. Колесная база комплектации Норма меньше остальных на 6 мм, это было необходимо, чтобы избежать всевозможных проблем с рулевым управлением, колесная база более дорогих моделей стандартна, так как машины комплектации Люкс и Люкс + оснащены гидроусилителем руля.

Базовая комплектация включает в себя 8-клапанный бензиновый двигатель, объемом 1.6 литра. Две другие комплектации оснащены модернизированными агрегатами, к примеру, в версии Люкс + мотор 16-клапанный.

Автомобили комплектаций Люкс и Люкс + также отличаются облегченной шатунно-поршневой группой, а также перепрошивкой всей системы управления, что в свою очередь, позволило увеличить мощность лада гранта на 10 л.с. Комплектация Люкс + отличается наличием современной навигационной системы с большим, цветным жидкокристаллическим дисплеем.

В дороге Гранта ведет себя достаточно уверенно. Траекторию машина держит хорошо, главным образом, благодаря заводской настройке задней балки, а также колесам, установленным «домиком».

Помимо этого, машина отлично справляется с ездой на плохой дороге, всевозможные ямы и выбоины практически не ощущаются. Это стало возможным благодаря высокой энергоемкости подвески. Именно поэтому, при движении, как в городе, так и по проселочной дороге, пассажиры в машине чувствуют себя комфортно.