OLDMERIN.club » Автомобили2 » Установка контрактных агрегатов и узлов
Информация к новости
  • Просмотров: 4972
  • Автор: Andrei
  • Дата: 16-02-2013, 19:49
16-02-2013, 19:49

Установка контрактных агрегатов и узлов

Категория: Автомобили2

Установка контрактных агрегатов и узлов

Что необходимо, чтобы установить контрактный двигатель

В качестве контрактных двигателей выступают агрегаты, которые израсходовали небольшой моторесурс. Для того, чтобы приобрести такой двигатель, в первую очередь необходимо предоставить документы регистрации/замены двигателя в ГИБДД. В стандартный список входит договор купли-продажи и копия таможенной декларации.

Тем, кто решился установить двигатель, снятый с уже зарегистрированного в России автомобиля, понадобится договор купли-продажи и документ на освободившийся агрегат.

Если у Вас на руках все необходимые документы, можно спокойно менять двигатель и быть спокойным, что никто к Вам не придерется. Порядок с документами станет гарантией того, что не возникнет проблем с продажей автомобиля.

Когда вы приобрели контрактный двигатель, то не забудьте осуществить замену всех ремней, сальников и прочих изделий, которые подвержены высокому износу. Обязательно производится слив и замена технических жидкостей: масло, жидкость охлаждения. Также необходимо поменять фильтры и свечи зажигания.

При первом запуске двигателя контрактного двигателя могут возникнуть нехарактерные для нормальной работы эффекты. Так может из выхлопной трубы выходить густой сизый дым. Это связано с тем, что при транспортировке в цилиндры могло попасть мало. Это прекратится сразу, как сгорят излишки масла в рабочей среде. Другим явлением станет потрескивание гидрокомпенсаторов. Нужно чтобы минут 15 двигатель поработал в холостом режиме. До этого двигатель не работал, нужно немного времени, чтобы система полностью заполнилась маслом.

Установка автоматической коробки передач

АКПП не относится к списку номерного оборудования автомобиля. Поэтому регистрировать ее замену в государственных службах не нужно.

АКПП, в отличии от двигателей, бывают трех типов. К б/у и контрактным добавился еще тип REPAIR, или восстановленные.

Когда вы приобретаете КПП б/у, то не знаете, чего можно ожидать. А вот контрактные коробки проверяются на наличие дефектов. Такие коробки снимаются только с тех автомобилей, пробег которых меньше 100 тысяч километров. Поэтому вы можете быть уверены в том, что капремонт вам не придется делать еще минимум 200 тысяч километров. При обычной езде вы не проедете столько и за десять лет.

Самыми качественными являются восстановленные АКПП. К этому типу коробок относятся те, которые при диагностике оказались поврежденными. Их полностью разбирают, заменяют все поврежденные детали, тестируют и только после этого отправляют на реализацию Но цена таких коробок выше. Однако для некоторых автомобилей американского производства только так можно приобрести новую коробку.

Самое главное перед покупкой нового, или контрактного АКПП, учтите вариант ремонта уже установленной коробке. Возможно, это будет дешевле.


<
valera

5 марта 2013 00:59

Информация к комментарию
  • Группа: Посетители
  • ICQ: 456643
  • Регистрация: 8.02.2013
  • Статус: Пользователь offline
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 2
спасиба за информацыю

Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Вопрос:
Напишите слово MЕRСEDЕS
Ответ:*