Керамические тормозные колодки – понятие, ворвавшееся вместе с автомобильным бумом и волной тюнинга в умы автолюбителей. И в лучших автомобильных традициях – родиной технологии является США. И неспроста: Северная Америка последнее десятилетие славится широтой предложения товаров для тюнинга.
До появления керамической технологии, рынком правили органические колодки. И по сей день, органика в 95% случаях ставится на автомобили в качестве штатных тормозов. Да и на прилавках магазинов основное место занимают органические накладки(правда, последнее время все чаще можно обнаружить на витрине те же керамические тормозные колодки Power Stop, Posi Quiet, Power Friction). Чем же не угодила традиционная органика?
Основной недостаток органической колодки – невысокая стойкость к температурным нагрузкам. Иными словами, далеко не каждая накладка стойко переживет торможение со 180 км/ч до 0. Либо т.н. режим «фейд»: цикличное замедление с разгоном до 60 км/ч. Особенно этот момент судьбоносен для любителей активного драйва. Каждый из них наверняка пререживал неприятные ситуации, называемые на языке драйверов «колодки плывут». Лучшими в классе гражданской органики можно назвать тормозные колодки Ferodo, да и то – до определенного предела в 300-330 ºС. Слабина органики кроется в одном из компонентов – феноле. Его негативные качества как раз проявляются при нагреве: свыше 200 ºС фенол начинает выделяться в виде газа, образую воздушную прослойку между колодкой и диском. Очевидно, это резко снижает коэффициент трения пары. Кроме того, мягкие органические тормозные накладки (с высоким содержанием графита) при интенсивной торможении выбрасывают немалое количество черной пыли, которая непременно оседает на свежевымытых колесных дисках. Есть и более бюджетные версии, Steinerhoff, Remsa и т.п.
Керамика же пришла на смену органическим колодкам, как более совершенная технология. Качественная керамика способна держать температуру до 600 ºС, имеет весьма неплохой коэффициент трения (что выражается в укороченном тормозном пути). Как бонус – керамические накладки практически не пылят и не издают посторонних звуков. Все это выводит керамику в отдельный сегмент, и ставит их на голову выше традиционной органики. И главное: качественные керамические тормозные колодки достаточно лояльны к тормозным дискам. Положительными отзывами в этом качестве "обросли" колодки Power Stop, Hardex, Posi Quiet и др. Некоторые пошли дальше в применении инновационных материалов: керамические колодки Power Friction гордятся применением белого графита, который олновременно удивает двух зайцев: бережет диски и при этом сохраняет чистыми колесные диски автомобиля.
Еще один миф, сопровождающий на сегодня фрикционную керамику – необходимость ее разогревать. Доля истины здесь есть, но прежде – следует разобраться. Мнение «керамические тормозные колодки требуют предварительного прогрева» пришло из автоспорта. Действительно, керамика, как технология, дебютировала на автоспортивном треке. Показатели эффективности были в разы выше любой органики, стойко переносили тяготы и лишения автотрека и держали коэффициент трения на алых от разогрева дисках. Такая керамика эффективно тормозила в пределах от 200 до 800 ºС. Очевидно, что для достижения этих самых 200 ºС накладки нужно хорошенько погонять. Но с ростом популярности керамики в гражданских кругах – появилось два класса: уличная (или street) и спортивная (или track) накладка. Сейчас в США практически все производители обозначают принадлежность своей продукции к конкретному классу – уличной либо трековой керамики. Это и обсуславливает необходимость греть тормозные колодки.Хотя, справедливости ради скажем, что на сегодняшний день уже и в спорте керамики осталось крайне мало: их место заняла технология усиленных органических составов
Помимо вышеописанного мнения, в среде технических специалистов бытуют и другие "страшилки" относительно керамики. Вот некоторые из них с нашими комментариями:
- Керамические состав "жрет" диски (Это может иметь место в спортивной керамике. Как правило, качестенные уличные версии достаточно бережливы к дискам любого производителя);
- Керамические колодки склонны к пискам и скрипам (Это уже заблуждение чистой воды. Керамический состав, по ингридиентам, менее твердый, соответственно, гораздо меньше склонен к автоколебаниям);
- Керамику имеет смысл ставить только на спортивные автомобили (Очередное заблужєдение. Настолько же нелепое, насколько нелепо утверждать, что дополнительные подушки безопасности бесполезны для гражданской езды. По сути, керамические тормозные колодки имеют запас надежности, который может пригодится в любую минуту. И это если пренебречь другими полезныцми свойствами фрикционной технологии).
Напоследок, хочется дать рекомендацию. Поскольку технология изготовления керамических колодок не стандартизирована, это сегодня дает возможность ноунеймам выводить ны рынок «псевдокерамику», которая не демонстрирует ни одного из вышеперечисленных свойств. Поэтому в этом непростом выборе опирайтесь на имя и репутацию производителя. Имена, которые за разный период времени сумели доказать свою пренадлежность всем вышеперечисленных качествам - Power Friction, Monroe, Posi Quiet, Power Stop Z16 и т.д.
Помните, что на кону не просто выбор между-между, а вопрос безопасности. А это дороже любых денег
