Установка БК (часть третья Финал).

И так, господа, последняя часть установка Датчика скорости (ДС).
Для начала бегом в магазин и покупаем там ДС Таза за 210 рубликов.
Приносим его домой, и смотрим, да уродлив он ну это пофигу, он будет стоять под приборкой, и никто его видеть не будет.
Берем плоскую отвертку, можете ее немного заточить, и аккуратно вскрываем ДС.


Собственно раскрывается он просто как написано достаточно аккуратных три удара в разных точках.


Выдавим кольцо из крышки (см. фото).


Теперь берем сверло на 10.5 мм и сверлим аккуратно, предварительно зажав в тиски деталь.


Теперь собираем и склеиваем все это добро в обратном порядке.
Идем в машину с этим уродцем Российского Автопрома. Снимаем приборную панель и берем два проводка, которые в прошлой статье были, один синий и один белый. Синий я кинул на +12 зажигание, а белый на массу, на их концы нацепил разъемы, тоже они фигурировали в прошлой статье.
Еще у меня от косы проводов остался коннектор ВАЗа, вот его то я и применил к месту (см. фото).


Ну и напоследок распиновка.


После всех манипуляций ДС вкручиваем в приборку, потом приборку возвращаем на место и с ДС трос вкручиваем, предварительно трос немного вытянем под капот, благо он легко ходит туда-сюда

Собственно это все теперь по инструкции настраиваем ДТ (датчик топлива) и сам ДС (датчик скорости) и будет вам господа счастье!