Сообщений в теме: 113

[Silin Mike]

Как бы коммутатор без нагрузки(катушки) не накрылся.Вообще,с таким подходом очень сложно сделать что-либо.ИМХО.Benzy !Вам надо было идти "с конца",т.е. первым делом выяснить - какой сигнал нужен для конкретного тахометра.Здесь уже отмечали про импульсы.Добавлю - для Вашего точно не знаю,но ВАЗовский(может быть он такой же) "требует" большую амплитуду импульсов - минимум вольт 200(по моему).

[Benzy]

Как бы коммутатор без нагрузки(катушки) не накрылся.Вообще,с таким подходом очень сложно сделать что-либо.ИМХО.Benzy !Вам надо было идти "с конца",т.е. первым делом выяснить - какой сигнал нужен для конкретного тахометра.Здесь уже отмечали про импульсы.Добавлю - для Вашего точно не знаю,но ВАЗовский(может быть он такой же) "требует" большую амплитуду импульсов - минимум вольт 200(по моему).

Согласен! Но я вычитал готовый способ и решил особо не вникая реализовать...выходит вникнуть не бывает лишним ..вот сижу вникаю

[Benzy]

Значит поставил датчик на шкив гура, типа как у Егора, фотки выложу обязательно.
Какая была проблема: стрелка тахо сваливалась через определённый период работы (мин 2-3). Сначала думал, что большой зазор между датчиком и штырьками, мудрил- мудрил на колене...уменьшал зазор, пока штырьки (винтики, славо богу я их пробно на клей сажал а то бы...) не посшибало об датчик, сделал вывод, что мол на колене большое биение и буду делать на шкиве ГУРа. Сделал. Зазор сделал совсем маленький меньше 1мм- всё равно стрелка падает.
Осталось выяснить действительно ли комутатор без катушки пахать не будет, как писали, или у меня с тахо что-то не так?
Для этого пересёкся с Орионом поставил его тахо и... О чудо! всё работает и никуда не через скока не сваливаеться!
Вывод: комутатор без катушки замечательно работает, я с ним запитанным 1.5 тыщи отьездил и ничё- работает. А неисправен у меня тахо.
Теперь вопрос к электронщикам, что (какой элемент: ёмкость или ещё что-то) предположительно может барахлить, если после определённого времени стрелка падает?
хочу его разобрать, составить схему и там уже думать, если не пойму логику прбора, то буду по одной детали выпаивать, и сравнивая с номиналом проверять на работоспособность. Но всё таки, мне кажеться, что дело должно быть в каком-то из конденсаторов...
Электронщики, важно ваше мнение...
ЗЫ ТО ЗОМЕР
платка действительно не должна шататься, на другом тахе она чётко зафиксирована, и той проволочки (я о ней выше писал и фотки выкладывал) там нет, а у меня без неё он просто не работает. такие дела.

Сообщение отредактировал Benzy: 04 May 2009 - 23:01

[ЗоМер]

что (какой элемент: ёмкость или ещё что-то) предположительно может барахлить, если после определённого времени стрелка падает?

Попробуй просто пропаять, заменить все электролитические конденсаторы.

хочу его разобрать, составить схему и там уже думать, если не пойму логику прбора, то буду по одной детали выпаивать, и сравнивая с номиналом проверять на работоспособность.

Проще будет купить другую приборку на разборке с рабочим тахометром.

той проволочки (я о ней выше писал и фотки выкладывал) там нет, а у меня без неё он просто не работает

Вот в этом может быть косяк ? Что шунтирует проволочка ?
Удачи !

[Benzy]

Попробуй просто пропаять, заменить все электролитические конденсаторы.

Да так и сделаю, тем более у одной ёмкости корпус какой-то пожелтевший...

Проще будет купить другую приборку на разборке с рабочим тахометром.

Ой ли, 123 тахо пользуеться репутацией вещицы редкой.

Вот в этом может быть косяк ? Что шунтирует проволочка ?

два резистора. вообще на плате есть дарочки, как раз если впаять туда перемычку или резистор, то она будет выполнять роль этого шунта. Но туда изначально ничё не впивалось, даже дырочки в плате не просверленны (хотя дорожки с дырочками). А без шунта не пашет, мне кажеться он у кого-то уже умирал, его этим шунтом как-то пытались подлечить, хотя хз...надо разбираться.

[ЕГОР]

2Benzy Поздравляю!

[Benzy]

2Benzy Поздравляю!

Спасибо! Осталось совсем не много....

[Benzy]

в попытке разобраться в работе схемы тахо, застопорился на том, что даташит на микросхему sn29736 невозможно найти, но аналог нашёл, это LM2907, вот http://www.national....s/LM/LM2907.pdf мож кому пригодться.

[Benzy]

Разобрал, набросал схему может кому пригодиться.
По схеме видно, что шунтировался резистор R8 (номинал 83 Ом) из 3х резисторов спаял цепь с таким же сопротивлением (2 параллельно и один последовательно) т.к. точно такого не было и всё. Всё заработало как надо!!!
осталось достать электронный тахо и откалибровать. т.к. переменное сопротивления (R6), было дело, я в сердцах крутил в разне стороны сейчас холостые показывает 600-800 где то там, максимум показывал по оборотам 4200.
завтра выложу мувик работающего тахо, посмотрим, оценим.
Есть вопросы до каких оборотов должен раскручиваться 615, каие должны быть холостые. Где-то читал, что до 4400 должен вроде...
В любом случае надо будет калибровать, иначе польза от него будет весьма сомнительная...

[Cannibal Mad]

На 615 моторе максимальные обороты составляют 5400 в минуту. Холостые должны быть 750 плюс-минус 50 оборотов в минуту.

 

Хотелось бы по-подробнее увидеть как выглядит необходимый коммутатор и датчик и сколько это стоит, желательно в долларах, а то через пару недель собираюсь в Минск, там знаю место где это всё можно добыть. Заодно присмотрел себе там АБС, не знаю только, связываться с ней или нет...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 07 May 2009 - 11:49

[Benzy]

На 615 моторе максимальные обороты составляют 5400 в минуту. Холостые должны быть 750 плюс-минус 50 оборотов в минуту.

 

Хотелось бы по-подробнее увидеть как выглядит необходимый коммутатор и датчик и сколько это стоит, желательно в долларах, а то через пару недель собираюсь в Минск, там знаю место где это всё можно добыть. Заодно присмотрел себе там АБС, не знаю только, связываться с ней или нет...

Фото комутатора есть в посте №55 (в этой теме). фото датчика в посте № 65. Насчёт стоимости там (в постах) есть номера, и по экзисту можно посмотреть. Мне комутатор обощёлся 600р, датчик вместе с тахо 500. Всего 1100 получается, т.е. около 35 дохлых енотов...

[Benzy]

Вот кронштейн датчика (самопал) прикрученный на Гур. В шкиве гура просверленны отверстия, нарезана резьба и вкручены винтики, резьбу фиксировал клеем.
зазор между датчиком и шляпой винта получился меньше 1 мм. А на заднем плане видно самопальный пробный кронштейн для установки на колено, до сих пор не снял, а может ещё он и пригодиться.
На левом крыле закрепил комутатор.

вот ссылка на мувик http://rutube.ru/tra...6d40a1510ca3990
тока мувик короткий, карта памяти забита была. Ещё тут народ говорит до 5400 615 должен раскручиваться я до 4400 раскручивал, наверное врёт, надо колибровать (крутить R6) если не добьюсь точных показаний буду переставлять датчик с ГУра на колено, вобщем подключу электронный всё станет ясно...
В любом случае тахо на дизель - это реально!

Сообщение отредактировал Benzy: 07 May 2009 - 18:33

[Cannibal Mad]

Ещё тут народ говорит до 5400 615 должен раскручиваться я до 4400 раскручивал, наверное врёт, надо колибровать (крутить R6)

 

Не врёт! это я соврал! Мне стыдно... Конечно же... 4400 максимальные обороты...

[Benzy]

Не врёт! это я соврал! Мне стыдно... Конечно же... 4400 максимальные обороты...

а это хорошая новость
Чёто все молчат...давайте отзывы, что вообще общественность думает? Хоть кто- нибудь воодушивился повторить на своём авто?

Сообщение отредактировал Benzy: 08 May 2009 - 22:09

[Cannibal Mad]

Отлично сделано... Поеду в Минск буду искать себе это хозяйство... Благо есть где... И выкину нафик свой электронный тахометр, который от генератора подключён, хотя напряжение он тоже показывает, что иногда полезно...

 

P.S. Это... картинки, конечно, хорошо... Но пожать их немного и отресайзить в фотошопе просто необходимо! Не у всех траффик резиновый...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 08 May 2009 - 22:22

[Benzy]

Отлично сделано... Поеду в Минск буду искать себе это хозяйство... Благо есть где... И выкину нафик свой электронный тахометр, который от генератора подключён, хотя напряжение он тоже показывает, что иногда полезно...

тока ты внимательно комутатор выбирай, чтоб под пик-ап датчик (магнитный)...они просто деляться одни комутаторы раблтают с датчиком холла, а другие с магнитным датчиком...я это в процессе выяснил.

[kolyzey]

За схему тахо конечно спасибо - тока вот засада млин - номиналов деталей нету, у мну резистор выгорел - а ск он был Ом(КОм) уже не замериш, если есть у кого подробная схема с номиналоми деталей - буду оч. признателен!!!

[Benzy]

За схему тахо конечно спасибо - тока вот засада млин - номиналов деталей нету, у мну резистор выгорел - а ск он был Ом(КОм) уже не замериш, если есть у кого подробная схема с номиналоми деталей - буду оч. признателен!!!

там на нём полосками маркировка, находишь в инете даташит (справочник) и смотришь. НО легче сделать так: там на плате несколько типов резисторов встречается, причём однотипных есть по 2 по 3. Посмотри, нет ли на плате такого же резистора, если найдёшь, выпаяй и замерь потом ищи такой же или спаивай цепь из нескольких, чтоб у цепи было такое же сопротивление. (помнишь физику про параллельное последовательное соединение ). я так и сделал.

[ЕГОР]

тока ты внимательно комутатор выбирай, чтоб под пик-ап датчик (магнитный)...они просто деляться одни комутаторы раблтают с датчиком холла, а другие с магнитным датчиком...я это в процессе выяснил.

Вообще можо и без комутатора. Обычный геркон и магниты. Это для тех кто любит по проще.

[Волчицын]

Та же самая история, резистор умер:

 

 

Тахометр, соответственно, не арбайтен, даже если закорачивать резюк напрямую.
Видимо, нужно, чтобы совпадал номинал.