Подскажите на 605 моторе есть подкачка дизеля на ТНВД после замены фильтра или нет? Менял фильтра и забодался мотор гонять, потом все равно снял фильтр и залил его соляркой до краев. И еще где расположен фильтр грудой очистки? маленький такой
Прокачка ДТ
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 15:47
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 19:18
я на 604м когда фильтр менял - нормально завелся сразу.
а насос подкачки рядом с тнвд стоит, ручной подкачки нет.
фильтра грубой очистки вроде нет, можно самому поставить чтоб насос подкачки меньше снашивался.
кстати насколько вреден воздух для ТНВД распределительного лукас знает кто?
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 20:05
подкачки нет, фильтр есть, если смотреть спереди то он стоит слева на томже корпусе что и фильтр который ты менял, и держит его болтик на 6 с головкой на 10 открутиш снимиш крышку и увидиш сетку это он и есть
C 202W 1997 Г/В 2,5TD
вин WDB2021881F6441817
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 20:56
нинасколько - еси ты будешь ехать на машине с "сухим" ТНВД, тогда как ты это будешь делать? тем более долго? НИКАК, тогда не парь мозг - пленка солярочная не ацетоновая - пока двиг маслает - прокачивает систему ее вполне достаточно, а вот еси система хапает и ты на это "забил", то пробки воздушные испортят тебе сопрягаемые плоскости в клапанах-регуляторах-......., хотя я такого сам не видел - сначала косит ТНВД, после грамотной прокачки всё проходит, а с глюками просто неприятно ездить - вот грязь-вода, это другой базар! там попадос конкретный!кстати насколько вреден воздух для ТНВД распределительного лукас знает кто?
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 21:07
дизель воздух не любит поищи чё нить типа типа шланга от тнвд который a фильтр качает его ткрути слеганца машину заведи и погазуй хорошенько пока соляра на польёца а потом закрути.
у меня над фильтров три болта один или два на выхад или на вход в общем путаю всегда так вот который на выход откручиваюб и по газам воздух выходит фильтр заполняется и всё нормально. но ето в простом моторе......
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2007 - 21:20
Самое простое перед установкой нового фильтра залить его топливом.дизель воздух не любит поищи чё нить типа типа шланга от тнвд который a фильтр качает его ткрути слеганца машину заведи и погазуй хорошенько пока соляра на польёца а потом закрути.
у меня над фильтров три болта один или два на выхад или на вход в общем путаю всегда так вот который на выход откручиваюб и по газам воздух выходит фильтр заполняется и всё нормально. но ето в простом моторе......
W124,1992,102.963,4мкпп,ASD,Петрозаводск
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 00:01
я на 604м когда фильтр менял - нормально завелся сразу.
а насос подкачки рядом с тнвд стоит, ручной подкачки нет.
фильтра грубой очистки вроде нет, можно самому поставить чтоб насос подкачки меньше снашивался.
а нельзя ли сфоткатть сие устройство, просто я думаю немцы как то меняли фильтр не заливая его не фильтрованной солярой?
и я не знаю как ты нормально завелся сразу, если честно я просто не представляю как это можно сделать с пустым фильтром
Сообщение отредактировал Kaiman: 06 November 2007 - 00:04
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2007 - 05:33
я тож не понимаю как можно завестись без салярки в фильтре, у меня на этот случай стоит в бутылке двух литровой салярка отстоенная, я как фильтр меняю так наливаю его саляркой и в путь... а когда грубый меняю так там просто оборотов держишь при заводке около 2-3 тыщ и все ок!!!
MB W124 300 DTE (ОМ603.912) был, разобран
MB W210 E290 TDT (OM602.982) был, продан
Любитель универсалов, дизелей и МКПП
НЕСПЕШНО ИЩЕТСЯ W124 универсал с мотором 104, 603, 606
либо W140 с 603, 606 мотором
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2007 - 09:17
а на 601-ом дизеле есть такая подкачка? че-та я кроме рычага-глушилки ниче ненашел...менял фильтр, заливал его соляркой и все равно крутил стартером (оч долго) аш щетки стартера отпаялись.
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2007 - 17:50
Да, на 615-617 с этим попроще. Насосиком подкачал - и порядок
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2007 - 11:30
там над фильтром есть такая крутилка STOP, я так думаю при замене она закручивается, меняешь старый фильтр на новый залитый соляркой, и откручиваешь крутилку обратно
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2007 - 11:46
там над фильтром есть такая крутилка STOP, я так думаю при замене она закручивается, меняешь старый фильтр на новый залитый соляркой, и откручиваешь крутилку обратно
тож логично, надо посмотреть :!:
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2008 - 22:16
При замене топливных фильтров на двигателях ОМ 601...606 с рядными топливными насосами нужно фильтры заполнять топливом (хотя бы процентов на 80), затем нажав на педаль газа и прогрев свечи пробовать заводить. Если после нескольких попыток двигатель не запустился, нужно ослабить гайки трубок высокого давления у форсунок и прокачивать трубки до начала выбрызгивания из них топлива. После этого зажать гайки, греть свечи и запускать двигатель. На всех машинах, оснащенных рядными ТНВД при холодном запуске необходимо нажимать педаль газа, в этом случае рейка насоса выходит на пусковую подачу. После запуска отпустить педаль газа, регулятор автоматически установит рейку в положение холостого хода.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2008 - 22:21
Наличие воздуха в топливной системе приводит к ускорению кавитационных износов деталей, к замедлению (запаздыванию) процессов впрыска-жидкость несжимаема, а воздух в ней выступает в роли демпфера. Когда воздух попадает в форсунку, она начинает звонко и громко стучать.я на 604м когда фильтр менял - нормально завелся сразу.
а насос подкачки рядом с тнвд стоит, ручной подкачки нет.
фильтра грубой очистки вроде нет, можно самому поставить чтоб насос подкачки меньше снашивался.
кстати насколько вреден воздух для ТНВД распределительного лукас знает кто?
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2008 - 01:29
а какова схема замены на 616м, если родной насосик подкачки не работает (в открученном состоянии при нажатии ссыт топливом наружу..)? тоже залить новый фильтр топливом?
2001 Chevrolet Suburban 1500 LS
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2008 - 05:10
Выкинь родной насосик и поставь от трактора белорусского, благо надёжнее и солиднее он мерседесовского и подходит практически один к одному, только прокладку немного толще положить надо.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2008 - 13:25
может оно и так, но у меня на холодную лучше заводится без нажатия на акселератор, еси нажмешь - хрен заведешь(((На всех машинах, оснащенных рядными ТНВД при холодном запуске необходимо нажимать педаль газа, в этом случае рейка насоса выходит на пусковую подачу. После запуска отпустить педаль газа, регулятор автоматически установит рейку в положение холостого хода.
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2008 - 15:46
понимаю как можно завестись без салярки в фильтре
а из ТНВД солярка испарилась чтоли? почему не заведется то? тарахтеть будет от попавшего воздуха вот и все.
если имеется ввиду насос подкачки -так он на 601 моторе под тнвд на блоке стоита нельзя ли сфоткатть сие устройство
если фильтр грубой очистки - в любом магазине продается - фигня такая пластмассова с сеточкой внутри.
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 18:16
ну есть в ТНВД солярка, что дальше? он выбрызгает ее и зачахнет, фильр то все равно пустой, как ни газуй, не успеет протянуть. А как грубый фильтр выглядит я пока слава богу знаю, где он на 605 моторе, вот это вопрос.
И кто-нибудь мне ответит, где стоит подкачка или ее нет
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2008 - 09:19
ну есть в ТНВД солярка, что дальше? он выбрызгает ее и зачахнет, фильр то все равно пустой, как ни газуй, не успеет протянуть.
у меня успевает. кстати когда промывал форсунки - заметил, за несколько секунд накачивает трехлитровую банку с обратки.
А как грубый фильтр выглядит я пока слава богу знаю, где он на 605 моторе, вот это вопрос.
нет его на 605 моторе. можно самому вкорячить.
И кто-нибудь мне ответит, где стоит подкачка или ее нет
у тебя нет.
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных