Идёт слабый заряд, есть возможность поставить генератор с другой машины, 2.0 бензин. На сайте мбклуба прочитал, что мощность совпадает, так ли это?
У меня на генераторе никаких табличек нет, по вину про увеличенную мощность тоже ничего не написано.

Вопрос про взаимозаменяемость генератора
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:00
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:04
У меня на генераторе никаких табличек нет
Так сколько (точно в амперахпрочитал, что мощность совпадает

Может, со своим генератором разобраться ?Идёт слабый заряд
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:21
Идёт слабый заряд, есть возможность поставить генератор с другой машины, 2.0 бензин. На сайте мбклуба прочитал, что мощность совпадает, так ли это?
У меня на генераторе никаких табличек нет, по вину про увеличенную мощность тоже ничего не написано.
+1 к ЗоМер
Сама формулировка вопроса диктует однозначный ответ: обратись в контору, где восстанавливают генераторы. В данном конкретном случае это обеспечит невысокую цену и высокое качество.
Контору в Питере можно поискать по форуму или одноклубники из Питера подскажут, где делают хорошо.
190E-2.6-ABS-ASD-1987
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:23
Чтобы новую тему не создавать. При включении обогрева заднего стекла,начинает светиться лампочка аккумулятора\днем практически не видно,а в темноте заметно\,В чем проблема? Генератор или обогрев?
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:29
Мож щеткам конец, смотрел?
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:31
Напряжение на аккуме в этот момент сколько ?В чем проблема? Генератор или обогрев?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:42
Идёт слабый заряд, есть возможность поставить генератор с другой машины, 2.0 бензин. На сайте мбклуба прочитал, что мощность совпадает, так ли это?
У меня на генераторе никаких табличек нет, по вину про увеличенную мощность тоже ничего не написано.
Можешь на "Маршал" съездить. я там покупал востановленый генератор. заплатил 5 т.р. за гену (95А) и 1 т.р. за снять/поставить. до этого ооочень долго ковырялся в своем старом. попробуй заменить таблетку, если не поможет, то не парься и меняй генератор (ремонтировать не советую. денег больше, толку меньше). для твоей машинки 95А в самый раз, меньше не советую.
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 16:44
Чтобы новую тему не создавать. При включении обогрева заднего стекла,начинает светиться лампочка аккумулятора\днем практически не видно,а в темноте заметно\,В чем проблема? Генератор или обогрев?
АБС есть на машине? лампочка загораеться? Ну и ЗоМера послушай
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 18:04
Завтра замерю.Напряжение на аккуме в этот момент сколько ?
Нет,гляну.Мож щеткам конец, смотрел?
Просто когда горят фары,работает магнитола,вентилятор печки - не светится,когда все выключено,только обогрев включен, светится .
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 18:14
Он жрет до хрена - 12-14 ампер. Если газку поддать - тухнет ?только обогрев включен, светится .
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 18:41
Таблетка менена, АБС горит, но он у меня пока не работает, не до него сейчас.АБС есть на машине? лампочка загораеться? Ну и ЗоМера послушай
Причём, то идёт, нормальный заряд 14, то слабый, около 11
А от бензинки, генератор нахаляву, и он 100% рабочий, по 15 заряд, поэтому и вопрос возник.
Так что, где узнать, точно они одинаковые или нет?
Сообщение отредактировал SBond: 10 November 2008 - 21:26
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 20:12
у мну таж фигня только наооборот на холостых лампочка еле светиться врубаю подогрев или фары с печкой лампочка тухнет. где причину искать?
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 22:09
Если бы,я тогда бы и не спрашивал,не влияет.Попробую поковыряться,напругу,таблетку ,другой генератор.Если газку поддать - тухнет ?
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 22:33
Попробуй массу дополнительную кинуть с гены на массовый провод к аккуму, проверь, как провода на самом генераторе. У меня гена староват, на ХХ заряжал всего на 0,6-0,7 В, после замены массового провода и поджимания контактов перестали мигать габариты, заряд стабильный, без провалов.Если бы,я тогда бы и не спрашивал,не влияет.Попробую поковыряться,напругу,таблетку ,другой генератор.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 23:01
Масса генератора, плюсовой провод генератора.Причём, то идёт, нормальный заряд 14, то слабый, около 11
Масса генератора, плюсовой провод генератора.таж фигня только наооборот на холостых лампочка еле светиться врубаю подогрев или фары с печкой лампочка тухнет. где причину искать?
Вот ребята пишут :
Это как отче наш - в первую очередь сделать.Попробуй массу дополнительную кинуть с гены на массовый провод к аккуму, проверь, как провода на самом генераторе. У меня гена староват, на ХХ заряжал всего на 0,6-0,7 В, после замены массового провода и поджимания контактов перестали мигать габариты, заряд стабильный, без провалов.

Вот в теме :
http://www.oldmerin....h...2268&st=120
сообщение № 138 - и всю тему осильте.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2008 - 23:20
По обогреву надо саму цепь смотреть. Массу обогрева чистить и место присоединения к кузову. А "+", который приходит на обогрев, обычно окисляется внутри самой изоляции, вплоть до гниения. Отсюда повышенная нагрузка. Если по замерам, по первым признакам, с геной все впорядке, я бы здесь копнул. У Зомера, кстати такой случай былЕсли бы,я тогда бы и не спрашивал,не влияет.Попробую поковыряться,напругу,таблетку ,другой генератор.

С ув. theRocket,
WDB1232231A145767
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2008 - 00:20
Кстати, на газ не реагирует почти.Масса генератора, плюсовой провод генератора.
Масса дополнительная есть
Завтра буду провода мерить.
Спасибо, буду изучать.
Только так и не понял, генираторы взаимозаменяемы или нет?
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2008 - 00:21
Начну пожалуй с контактов обогрева,потом таблетку прикуплю\пригодится\.
Покурил тему,похожим уже занимался на предыдущем,но там реакция была\лампочки\и без включения потребителей но гасла при повышении оборотов,щетки сдохли,точнее одна.Зпасной рабочий гена есть ,но у него подшипник шумит,сколько может стоить замена?
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 17:12
В ощем снял старую таблетку\без опознавательных знаков\,зачистил шкуркой место на заду гены и пластину в нем прикрутил новую BERU ,аккум. - 12.8,зведенный -13.8 -13.9 ,при включении обогрева 12.6 \измерения на хх\,при увеличении оборотов ,при включенном обогреве уходит за 13 вольт.
Если это нормально ,дальше ковыряться не буду.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2008 - 17:27
Вполне нормально. Лампа заряда ведет себя так же ?при увеличении оборотов ,при включенном обогреве уходит за 13 вольт.
Если это нормально ,дальше ковыряться не буду.
Генератору, по сути, по барабану какой мотор его крутит - дизель или бензин. Он (генератор) лепестричество вырабатывает.генираторы взаимозаменяемы или нет?

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных