Сообщений в теме: 28

[СВОЙ[98rus]]

Без потребителей покатался пару часов, напряжение 14.1-14.4.

точно таблэтко!!!
а так, если с деньгой особой напряженки нет, то есть чудесная контора, на ул. Якубовича д.2, за приемлемую плату берут твой, и дают перебранный. по началу были такие же проблемы с генератором, долго мудился, в итоге ничего не добившись, взял перебраный, и теперь проблем не знаю.
З.Ы. проверь еще "массовые" провода, может позеленели или отвалились....

[ЗоМер]

это нормальное поведение электросистемы?

Нифига не нормальное.
Напряжение должно быть 14,0-14,2 вольта при любых оборотах. На ХХ с включенными потребителями может быть поменьше. Но никак не 17 вольт. Иначе - смерть аккуму, лампочкам, бортовой электронике. Видимо, таблетка бракованная.
Удачи !

[Тоха126]

http://www.oldmerin....showtopic=50604
все началось с того, что генератор начал плохо себя вести. Поставил другой с родной таблеткой, он дал сильный перезаряд. Поменял таблетку 5 вольт заряда, думал гене хана, поехал к электрику. Он проверил гена 14 в выдает всегда, просто щетки притерлись. а последствия до сих пор не исправил. МОРАЛЬ - не экономьте на реле-регуляторах!!!! и не стоит покупать БУ... это мое мнение! С начало таблетку менять нужно а потом гену разбирать ... удачи!

[K&R]

Как оказалось, заломал одну щётку при установке таблетки... Купил щётки, перепаял, начал ставить-опять заломал))) Конструкция нифига неудачная... Или руки нифига не прямые))) На открученном стартере поставил, нормально. Со светом независимо от оборотов 13.5, без света 14.1.

[ЗоМер]

Со светом независимо от оборотов 13.5, без света 14.1.

Попрет. Рекомендации общие для всех машин - зачистить, обжать плюсовые провода от генератора к аккуму, кинуть доп. массу от попки генератора на кузов.
Удачи !

[K&R]

Да, ещё один момент... На колодке генера 3 клеммы, а провода к ним подключено только 2. Соответственно, на приборку и к аккуму. 3-й по схеме должен соединяться со вторым, но его нету, и в косе генера выкушенного провода тоже не нашёл... 3-я клемма в принципе зачем нужна? Может стОит поставить перемычку?

 

P.S.: Аккум пал смертью храбрых в неравном бою с таблеткой...

Сообщение отредактировал K&R: 30 July 2009 - 23:55

[Ринат]

Попрет. icon_smile.gif Рекомендации общие для всех машин - зачистить, обжать плюсовые провода от генератора к аккуму, кинуть доп. массу от попки генератора на кузов.

Миша..тут такая хрень. вчерась, на всякий случай, кинул массу с движка на минус АКБ-днём аккум разряжен(хотя ночь простоял и машина утром завелась). борт комп показал 6 вольт. ессно, авто заводиться отказалась (да что заводиться-сигналка не мурчала)
в чём затык?

[ЗоМер]

На колодке генера 3 клеммы, а провода к ним подключено только 2. Соответственно, на приборку и к аккуму. 3-й по схеме должен соединяться со вторым, но его нету, и в косе генера выкушенного провода тоже не нашёл..

Угу, в мерсе тоже три клеммы. К аккуму идут два толстых провода параллельно (если партизаны один отстрелят ).
Кидай на всякий случай еще один провод.

Миша..тут такая хрень. вчерась, на всякий случай, кинул массу с движка на минус АКБ-днём аккум разряжен(хотя ночь простоял и машина утром завелась). борт комп показал 6 вольт. ессно, авто заводиться отказалась (да что заводиться-сигналка не мурчала)
в чём затык?

Искать утечку тока (амперметр в разрыв аккума), если правильно помню, 0,06 ампера должно быть (все закрыто и выключено).
Либо аккум сдох. либо зарядки нет.
Удачи !

[K&R]

0,06 ампера должно быть

Это данные производителя, или опыт? Если из книжки, то наверно ещё 0.01-0.02А на сигналку добавить можно... И 0.05-0.06 на магнитолу...