Сообщений в теме: 46

[kulobi]

Спасибо братан, ты все отлично расписал, я все понял, чтобы насосу не было тяжело, надо просто по чаще менять фильтр топлива и сеточку, я так понял? А я меняю их раз в 2-3 месяца, он даже не успевает загрязнятся. Так что буду Бога молить чтобы все было в порядке. И вчера я показал все то что ты написал, про проверку насоса, мастер именно так и сделал в прошлый раз, и сказал что он именно учился на этом.
Желаю удачи

[Misha190E]

ты все правильно понял, только весь смысл замеров в том, чтобы иметь индикатор износа (забитости) и менять именно когда нужно а не раз в 2-3 месяца.
Скажу честно - пока у меня самого нет статистики даже по своей авто, потому как дошло до меня с этими токами только прошлым летом... так что буду набирать статистику.

 

Успехов.

[kulobi]

понял! А индикатор износа должен иметь наверное сам мастер? И замерять его должен он сам?

[Misha190E]

смысл в том что у всех все индивидуально, т.е. зависит от марки фильтра, от марки насоса... поэтому по уму после замены фильтра/насоса нуна произвести замеры и записать их... через 10-20ткм опять и далее следить за динамикой... никто в сервисе такой фигней заниматься не будет, если конечно мастер не ремонтит эту авту постоянно...

[kulobi]

понятно! Значит нужен постоянный мастер который будет знать все тонкости авто своего постоянного клиента.
За все спасибо и за потраченное Вами время. Удачи

[Niko190E]

Я ездию на пирбурге скоро полтора года (мало ездию максимум 50 км в день), и в жару даже проблем не наблюдал. Так же как Миша не говорю что хуже или лучше чем Бош, просто делюсь инфой.

[kulobi]

Niko спасибо за инфу, просто все мнения важны для меня, т.к. я проверил свой родной насос он был Пирбургский