Сообщений в теме: 127

[Алтай]

День добрый. Что-то искал искал и не смог найти информации по тому какое положение дроссельной заслонки верное и как её выставлять в М103. Может есть у кого данные из виса по настройке её? Буду очень признателен если кто поделится такой информацией или ссылками.

[ЗоМер]

Что случилось с заслонкой ? Лучше ее не трогать.
Если это попытка "покрутить, шоп поехала" - не трогать категорически !
Сильно приветствуется мытье дроссельной заслонки.
Удачи !

[Алтай]

Что случилось с заслонкой ? Лучше ее не трогать.
Если это попытка "покрутить, шоп поехала" - не трогать категорически !
Сильно приветствуется мытье дроссельной заслонки.
Удачи !

 

да помыл уже её

 

Просто есть мысли, что при педали в пол, она же должна полностью открываться? а у меня ещё у неё ход есть. Вот думаю (пока только думаю) что по идее она же должна полностью открываться. Вот и бродят мысли нехорошие в голове а так как не успокоюсь пока либо не узнаю как должно быть либо сам не накручу, то сна не будет. Но самому в "слепую" крутить не очень хочется, хотя вечером открыл даже капот посмотрел посмотрел и закрыл. Что-то дрогнула рука. Но покоя уже нет.

[ЗоМер]

есть мысли, что при педали в пол, она же должна полностью открываться? а у меня ещё у неё ход есть.

Вот тут как раз наоборот : при полностью отпущенной педали заслонка должна полностью закрываться.
Короче, не трогай.
Удачи !

[Алтай]

Вот тут как раз наоборот : при полностью отпущенной педали заслонка должна полностью закрываться.
Короче, не трогай.
Удачи !

 

ааа тогда у меня всё ок. Спасибо

[Engine(er)]

ааа тогда у меня всё ок. Спасибо

 

Нет, не ОК.
Утверждение "при полностью отпущенной педали заслонка должна полностью закрываться." - верное
Но утверждение "при полностью нажатой педали заслонка должна полностью открываться." - тоже верное
Главным образом потому, что полностью открытое ("до упора") положение ДЗ позволяет замкнуться датчику, который сообщает контроллеру двигателя, что водитель пытается продавить пол педалью газа; по этому сигналу контроллер должен попытаться обогатить смесь для обеспечения максимально возможного крутящего момента.

 

Тебе требуется регулировка узла управления ДЗ - там есть тяги, правильная регулировка длины которых приводит к правильному диапазону положений заслонки. Кроме того, диапазон регулируется в креплении тросика и в педальном узле (винт на концевике троса и бывает еще регулируемый упор педали).

 

Прежде чем начинать регулировки, рекомендую нарисовать все это хозяйство на бумаге и разобраться: какая регулировка к чему приведет.

[BAF.F1]

Я не пойму, сама дроссельная заслонка регулируется или тяги к дроссельной заслонке? Как узнать, что у меня дроссельная заслонка настроена по заводскому стандарту?

[Engine(er)]

Я не пойму, сама дроссельная заслонка регулируется или тяги к дроссельной заслонке? Как узнать, что у меня дроссельная заслонка настроена по заводскому стандарту?

Внимательно прочти мое предыдущее сообщение (можно 2 раза и больше - до полного усвоения )

[BAF.F1]

Внимательно прочти мое предыдущее сообщение (можно 2 раза и больше - до полного усвоения )

 

Усвоил, но ещё вопрос, а вообще заслонку винтом, как на карбюраторе, вкрученный в корпус карбюратора, возможно немного регулировать или этого винта вообще нет?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 06 June 2009 - 20:14

[игорёха]

Усвоил, но ещё вопрос, а вообще заслонку винтом, как на карбюраторе, возможно немного регулировать или этого винта вообще нет?

Винт есть.

[Engine(er)]

Усвоил, но ещё вопрос, а вообще заслонку винтом, как на карбюраторе, вкрученный в корпус карбюратора, возможно немного регулировать или этого винта вообще нет?

Здесь сообщение #10, п.4

[BAF.F1]

Спасиб, дело в том, что чуть-чуть воздуха не хватает на хх на механическом впрыске (970 об/мин, вместо 1100 об/мин), возможно из-за того, что заслонка неправильно отрегулирована или из-за грязи, т.к. после запуска заслонка не двигается, пока сильно не нажму на педаль, а потом уже нормально ходит.

[Misha190E]

Спасиб, дело в том, что чуть-чуть воздуха не хватает на хх на механическом впрыске (970 об/мин, вместо 1100 об/мин),

вообе-то норма для 102 где-то 900,а 103 и того меньше.... такчто все зватает

[BAF.F1]

вообе-то норма для 102 где-то 900,а 103 и того меньше.... такчто все зватает

 

Но это у меня со снятыми мозгами, на РХХ и остальное естественно питание не подаётся.

[Misha190E]

Но это у меня со снятыми мозгами, на РХХ и остальное естественно питание не подаётся.

я и говорил про снятый РХХ... потому как обычно на ХХ штатно 750

[BAF.F1]

Винт есть.

 

 

Я на фотке красной стрелкой указал на винтик, он там должен быть? (там ничего не было, это я сам перед фотографированием вкрутил туда винтик).

[Валёк]

у меня на 102-ом там тоже есть винт(только не такой страшный =)) по этому и задал вопрос в соседней теме.
до мерседеса у меня был бмв, так вот там отпускаешь винт до такой степени что бы заслонка закрылась полностью, а потом на 0,5-0,75 оборота винтом приоткрываешь заслонку. а как здесь не знаю

[BAF.F1]

у меня на 102-ом там тоже есть винт(только не такой страшный =)) по этому и задал вопрос в соседней теме.
до мерседеса у меня был бмв, так вот там отпускаешь винт до такой степени что бы заслонка закрылась полностью, а потом на 0,5-0,75 оборота винтом приоткрываешь заслонку. а как здесь не знаю

 

Конечно страшный, это советский винтик, там M5 нужен, такой с трудом нашёл.

 

На сколько регулировать заслонку на М102 ?

[Валёк]

На сколько регулировать заслонку на М102 ?

до мерседеса у меня был бмв

а как здесь не знаю zzzz_confused.gif

 

сам хотел бы узнать.

[andrey_685]

тоже гемор по ДЗ опускаю лопату и прошу друга нажать на газ, открывается чуть более 50% примерно на 70%, и по ощущениям что не едит, вручную причем отрывается полностью, но непосредствено за тягу дроселя