Всем привет! Ну вот как и обещал сменил патрубки и... результат никакой , корректор ЭБУ поставил в положение 1, не выдержал и на заправке купил корректор топлива (октанового числа) результат превзошёл ожидания - МУРЗ поехал, ни каких провалов всё ровно, вывод 92 зебин в Калининграде де.... какого свет не видел. Ещё интересная особенность при нажатии на месте педали газа раз 30 подряд уползает стрелка эконометра (авто 90 град): что лучше обогатить смесь в расходомере воздуха или крутануть ЭГРД чуть-чуть. Ещё есть вариант завернуть трехэлектродные свечи кто что по этому поводу знает, Уважаемые?
Октан коректор зажигания
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2006 - 12:02
WDB1240231A895358, W124, 2.3E, 1988 года продажи, цвет антрацит, салон с элементами отделки под дерево, электровёсла, люк,музычка - сменил хозяев (продан).
WDB1240261B200330 - этот следующий.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2006 - 12:16
интересная особенность при нажатии на месте педали газа раз 30 подряд уползает стрелка эконометра (авто 90 град)
нужно посмотреть на диагнозе как смесь рулит по ЛЗ.
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
но вообще такие проблемы в другой ветке обсуждают
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2006 - 12:19
Прошу прощения
WDB1240231A895358, W124, 2.3E, 1988 года продажи, цвет антрацит, салон с элементами отделки под дерево, электровёсла, люк,музычка - сменил хозяев (продан).
WDB1240261B200330 - этот следующий.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2006 - 10:09
трехэлектродные свечи наверно хороши тогда когда электроды свечей выгорают, я такого случая незнаю, а искра в них проскакивает все равно только одна а не три, думаю с одним электродом лучше, хотя себе тоже ставил одно время, но незаметил преимущества
190Е,201,1988,103,КЕ,МКПП/5
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2008 - 00:38
А где это вообще находится? Везде посмотрел ,не нашел! Машина Е-220, 111.960.Переключатель октан коректор зажигания
круглый переключатель с сопротивлениями внутри на него может быть нанесена маркировка EZL
с буквами S и N и цифрами по кругу
или HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7 у меня такой на 111960 моторе
W 124. E 220. АКПП. 93 г.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2008 - 16:48
Нашел,только HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7,а переключатель с буквами S и N нет!
Заливаю 92,на какую цифру посоветуете поставить?
Сообщение отредактировал jusupovich: 22 February 2008 - 16:48
- socset47 это нравится
W 124. E 220. АКПП. 93 г.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2008 - 18:49
Всем привет. Я тут совсем новенький и в плане Мерсов тоже, так что прошу не кидаться тапками за тупые вопросы.
Прочел эту тему, оч.она меня заинтересовала, т.к. был приобретен недавно W124 2,2 мотор 111, предыдущий хозяин ездил на 95ом бензе, но так как нет его в нашем городе(да и в стране) нормального 95го бенза, то я хочу заправляться 92м, а хозяин сказал, что надо чтото под капотом переключить на 92ой. Вот если можно поподробней что надо переключить, т.е. где это находится и как выглядет, и насчет букв S и N и цифр, это просто разное обозначение корректоров зажиг. или надо и цифры и буквы менять?
Да, авто с катом и АКПП.
Спасибо.
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2008 - 21:39
up
W 124. E 220. АКПП. 93 г.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 February 2008 - 08:53
Нашел,только HFM MS c цифрами по кругу от 1 до 7,а переключатель с буквами S и N нет!
Заливаю 92,на какую цифру посоветуете поставить?
http://www.oldmerin....=...ost&p=40408
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2008 - 13:47
Так он в багажнике что ли?Решил поиграться переключателем изменения смеси, что за АКБ стоит. сорвал пломбочку и во всех других режимах машина стала звененеть, как будто 76 залили и в положении 7 обороты ХХ не изменяются вернул все в зад на 1, стало ОК может, надо было после каждого переключения обнулять ЭБУ?
С Уважением,
МВ С220 W202 5МКПП 95г двиг.111961. Вин WDB2020221F293693
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2009 - 20:51
Штеккер корректировки служит, в первую очередь, для адаптации октанового числа.
и ниже ни одного комментария по поводу октанового числа, только о работе двигателя.
Т.е. по русски: 1-это для 95? или для 95 и 92 хорошего качества? и тд по тексту
mb 124 111.960 WDB1240221B877621 - жаль не 2009 года
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 19:54
решил приподнять темку. 2 года катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S. При резком нажатии на газ на любой передачи был слышен звон, я думал это пламягаситель, оказались пальцы. Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачахесли 95 бензин то S
а если на 92 хочеш тоды N
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 21:57
катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S
Бодяжат у вас :Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачах
http://www.oldmerin....showtopic=53180
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 22:27
да, наверное. Попробую поменять заправкуБодяжат у вас :
http://www.oldmerin....showtopic=53180
Удачи !
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 16:29
Не пойму куда должна смотреть нужная цифра (по отношению к чему)?
Mercedes Benz W124 E220 1993 г.в.
WDB1240221B997496
АКПП 722.428 - была
МКПП 717.413 - стала
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 September 2009 - 17:34
вообщем покатался я на 95-ом бензине, окта корректор между S и N, детонация несильная все равно присутствовала при реком нажатии тапки в пол. сегодня переставил октан корректор вообще на N, бензин остался 95-ый, детонации вообще никакой не слышно, машина помйму луше себя чувствует на разгонах, двигатель на хх поменьше колбасит.решил приподнять темку. 2 года катался на 95 бензине, корректор как надо стоял на S. При резком нажатии на газ на любой передачи был слышен звон, я думал это пламягаситель, оказались пальцы. Переставил корректор на деление между S и N, звон пропал на всех передачах
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2009 - 13:24
при такой езде с 95-ым бензом на режиме N какие последствия могут быть?вообщем покатался я на 95-ом бензине, окта корректор между S и N, детонация несильная все равно присутствовала при реком нажатии тапки в пол. сегодня переставил октан корректор вообще на N, бензин остался 95-ый, детонации вообще никакой не слышно, машина помйму луше себя чувствует на разгонах, двигатель на хх поменьше колбасит.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 September 2009 - 23:17
при такой езде с 95-ым бензом на режиме N какие последствия могут быть?
Уже год на N (-95) летаю
Думаю последствий нет т.к бензин у нас большое г...
P/S Хотя заправляюсь у дружка на заправке
Сообщение отредактировал Nail32: 27 September 2009 - 23:19
#39 ОФФЛАЙН
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2010 - 00:13
Подниму тему неожиданным вопросом-просьбой: у кого какой номер на крышечке - у меня его разломало в крошку, вот достал и не знаю мой или нет. Если не родной поставить - чем грозит. Сейчас вообще без него езжу а сомнения вызывает то, что на том месте где он был остались 2 провода - розовый и зеленый, а из добытого торчат три. Интересуют главным образом сведения от обладателей 111.960. Не поленитесь - гляньте у себя.
MB 220TE WDB1240821F249245 Универсал дорестайл с дв. 111960 и АКПП
ВАЗ 2108 1986г.в. рестайл
ВАЗ 21083RS Vihur 1990г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных