Сообщений в теме: 29

[ЗоМер]

а клапан регулировки корректора (это маленькая резиночки с растягивающимися от вакума усиками) автоматически запирается при остановке двигателя.

Вот это и хотел услышать : есть ли клапан.
Спасибо.
Удачи !

[SydorOvitch]

А ещё есть обратный клапан, расположен возле резисторов печки. Один выход соединён с впускным коллектором, а из двух других один идёт на ресивер, другой на корректор. Так что если система герметична, то после выключения двигателя обратный клапан закрывается и разрежение постоянно, фары прыгать не должны. Но это в идеале, как правило, имеются мелкие утечки (трещинки в резиновых соединениях, усох клапанок в обратном клапане и пр.). Сам корректор, скорее всего, действует по принципу постоянства давления (разряжения), т.к. механизм в фаре имеет мембрану и сквозного прохода нет. Аналогично накапливается вакуум в усилителе тормозов (кроме дизелей, там насос вакуумный), если присмотреться к трубке, идущей от усилителя к коллектору, можно обнаружить (если грязью не заросло) этот обратный клапан. Благодаря ему с неработающим двигателем можно выполнить 2-3 торможения, не прилагая значительного усилия (безопасность, однако). Шипеть же корректор может, если трубки перепутал. На корректоре имеются цветные метки, а на шлангах - полоски, нужно правильно одеть.

[Octavo]

а у кого-нить есть схемка этого девайса? как, куда и откуда идут все трубки системы?
А то не хочет работать, зараза..

[Latif]

Добрый день. Так же не работает корректор фар. Фары задраны вверх. Чисто случайно вчера обнаружил следующую закономерность. Приехал ночью на стоянку, погазовав немного, заметил, когда газуешь фары опускаются (т.к. кооректор находится на 0). На XX фары не реагируют. Предполагаю, что в системе подсос. Есть ли у кого схема корректора или где искать проблему?

[Latif]

up

[SydorOvitch]

Привет!
Система такова: от впускного коллектора трубочка идёт на обратный клапан (расположен возле резистора печки, за блоком предохранителей), там, где один выход. Далее, с другой стороны клапана имеется 2 выхода, одна трубочка идёт на ресивер, другая на вакуумный корректор фар. С корректора трубочка идёт на левую фару и через тройничёк на правую. Внимательно при присоединении трубок к корректору! Трубочка с цветной полоской одевается на пыптик корректора с полоской, не путать, а то будет шипеть и не работать.
Проверяйте целостность/наличие пластиковых трубочек и резиновых соединительных трубочек.
Если фары реагируют на педаль газа, значит, неисправен обратный клапан либо неправильно подсоединена трубочка от коллектора, не на ту сторону клапана.
Хотя, с другой стороны, чем больше нажимаешь на газ, тем дальше должны светить фары! Шутка.
Удачи!

[игорёха]

Здрасьте.У меня тож НЕРАБОТАЮТ,хотя и вакум к регулировке подходит,и реагирует на колёсико,а фары в одном положении.

[SydorOvitch]

Привет, игореха!
Проверь наличие вакуума на входе в фары.
Нет? Ищем подсос от регулятора до фар.
Есть? Снимаем заднюю крышку фары, друга за руль, двигатель лучше заглушить (1.Безопаснее; 2.Лучше слышно утечки). Друга просим покрутить регулятор от упора до упора с задержкой в крайних положениях, раза на 3-4 вакуума должно хватить. Проверяем наличие механизма коррекции в фаре и его работу. Если в фаре всё шипит, проверяем трубочки в фаре и целостность мембраны регулятора, а также плотность прилегания крышки регулятора и её целостность.
Удачи!

[akvarius]

Привет, игореха!
Проверь наличие вакуума на входе в фары.
Нет? Ищем подсос от регулятора до фар.
Есть? Снимаем заднюю крышку фары, друга за руль, двигатель лучше заглушить (1.Безопаснее; 2.Лучше слышно утечки). Друга просим покрутить регулятор от упора до упора с задержкой в крайних положениях, раза на 3-4 вакуума должно хватить. Проверяем наличие механизма коррекции в фаре и его работу. Если в фаре всё шипит, проверяем трубочки в фаре и целостность мембраны регулятора, а также плотность прилегания крышки регулятора и её целостность.
Удачи!

думаю это правильное мнение, сам ещё до этого не добрался. хотя тоже не ботает регулятор. но в салоне думаю ни чего высохнуть и потрескаться не может. скорее всего в фарах там больше разница температур.

[Валентин87]

Решил проверить как работает сабж. Не работает.

 

Открыл подкапот, увидел там трбочка слетела с одной фары. Одел трубочку, покрутил колёсико - фары опустились вниз. И всё.
Далее куда не кручу - не двигаются. Я конечно схожу подую в трубочки но вопрос не в этом.
Я понимаю как вакуумом можно менять 2 положения - верх и низ. Есть вакуум -вниз, нет вакуума фара поднимается вверх.
Это значит что при глушении мотора фары должны вверх подниматься а после заводки опускаться?
Но как в принципе должны работать остальные (средние) положения?

 

вот схема мож пригодиться

 

1-2-регулятор фар
3-вход разряжения во впускном газопроводе
4-подсоединение к клапану отопителя
5-подсоединение к экономайзеру
6-вакуумный бачек ( яйца )
7-регулирующий выключатель на панели