Сообщений в теме: 798

[DAV267]

sergegja
До этого пробег был около 700-800 км. Давление масла есть. Компрессия должна быть в норме, а у меня "балет" по цилиндрам.
Если так брать как ты берешь "какая тебе разница какая у тебя компрессия?" то аще нафига я ковыряюсь?
Масло не жрет, но оно есть в выхлопной трубе- скорее всего масло отражающие колпачки.

 

Dr. Diesel
Спасибо за инфо!

[sergegja]

а у меня "балет" по цилиндрам

да не может не быть этого балета
компрессия в цилиндре зависит не только от состояния поршневой а еще к примеру от наличия масла на хоне..и от меры залипания колец и от того сколько ржавчины образовалось на седлах клапанов
не меряют компрессию на долго стоящем ДВС/бесполезно это..заведешь,поездишь немного-потом меряй

 

ЗЫ К примеру на прилично ушатанных БМВ Е 39/М54 после пары недель простоя компрессия вполне может упасть до 3х..после заводки становится опять 10-12..Это связано со стеканием масла с хона..

[DAV267]

Единственное что оставалось из существенного переварить это нижнюю часть морды. Больное место у всех 123, потому что идет металл "внахлест".
И так что мы имели:

 

Взяв опять в руки болгарку, меняем радикально картину

 

Долго возился с изготовлением сгнившей части… и со второй попытки сделал деталь

 

Приварив, загрунтовав получил следующие

 

Прошелся шовным герметиком и покрасил хаммеритом

 

Надеюсь что со сваркой почти закончено, поэтому и поставил 95% на тот случай если что то где то в моторном отсеке вылезет.

 

И так, ввиду того что спереди поставил жесткие аммо, решил- а почему бы на зад такие не впихнуть? Ну и раз пошла такая "аммортизаторная пьянка" купил и рулевой аммо тоже.

 

Настал интересный момент — и как же оно будет смотреться?
Подогнали погрузчик

 

Теперь подведем итоги, что же один человек может сделать за 1 год?
Итог- потрачено где то 580-600 часов.
За год: авто разобранно, переварено всё, полностью новое днище и подвеска. Впринципе все, я считаю что довольно не плохо для одного человека.

 

Обновим в памяти события…
Куплено

 

После того как опустили, вот такой "гадкий утёнок" получился, занижением не доволен :-/ потом как авто будет собран надо будет решать этот вопрос.

 

А теперь выложу то, что нашёл на просторах интернета.
Это тот самый желанный результат занижения, на тех же колёсах что и у меня.

 

Как то так.

Сообщение отредактировал DAV267: 19 March 2012 - 17:53

[ванятка]

Сделано очень много!
Работа вызывает восхищение и уважение!
Так держать,дружище!!!

 

пс когда-же я до этого этапа дойду...
за зиму только правую сторону закончил...и то - "почти"...
но у меня немножко посложней....

[mouse733]

ты негорячись пока с пилежом подвески,соберешь полность отъездишь немного и только тогда будет виден истинный результат
машинко гут получается

[vikleb]

ты негорячись пока с пилежом подвески,соберешь полность отъездишь немного и только тогда будет виден истинный результат
машинко гут получается

+1

[DAV267]

ванятка
Спасибо.
что то твой 115 в другой теме, да и не обнолял ты давно. Успехов

 

mouse733, vikleb
Дык, кто ж горячится? Пущай так пока будет, как соберу его после покраски, тогда и видно будет. А сейчас пущай так стоит, заодно пружины не много осядут. Сам факт ёпрст, опять потом к пружинам возвращаться, не в моих правилах одну и туже работу делать два раза, но процесс вносит свои коррективы.

[ванятка]

заодно пружины не много осядут.

не осядут.покататься надо будет."промять " бока...

 

что то твой 115 в другой теме, да и не обнолял ты давно. Успехов

Да.Надо попросить,что-бы перенесли..
Сейчас 115 в сторонке отдыхает.Оч много работы навалилось..

[allposh]

А Вы сайлентблоки затягивали на вывешенной машине? Если да, то они могут тянуть кузов вверх, плюс полностью собранный салон опустит кузов, плюс новые пружины дадут небольшую усадку. Спасибо что вдохновляете.

[DAV267]

на "ты".

 

саленты лап затягивал когда был мост снят, они свободно двигаются.

 

Не за что

[DAV267]

По тихоньку начал шпаклевать дефектовать крышку багажника. Выяснилось что надо купить ещё не много мелочевки у официалов. Список нужных деталей растёт…

 

 

Снял корыто люка, сохранность очень хорошая, за исключением резинок и бархоток

 

обновил краску в местах для скопления воды. Все как всегда сначало кислотник, корабельный грунт и хаммерит.

 

а так же в местах трения

 

Добил старую шлифмашинку и пришлось купить новую.
Пробывал руками, очень медленно да и руки отваливаются на следующий день.
Замаскировал часть авто что бы лишней пыли не прибавилось

 

Очень долгий процесс, мелочей уйма…

 

Накинул двери, в седующий раз буду выставлять зазоры.
Ну и парочку HDR

 

 

to be continued ...

[ИванВ]

ураган получится

[DAV267]

Всем доброго времени суток.
Обновлю свои продвижения.

 

И так, навесил всё

 

Выставил зазоры, и просверлил дырки для нижних молдингов

 

Опять все снял, развесил, и покрыл кислотным грунтом

 

Крышку багажника, начал с внутренней стороны

 

Люк оказался в очень хорошем состоянии, ржавчины практически не было, + мелочевка


Дверки одна и вторая

 

ну и общая картина с грунтом.

 

Проявились все мелкие недочёты, исправлю и потом опять под грунт.

 

Поставил контрольку и не много акккупировал цех

 

С приходом шашлычно дачного сезона, времени и сил практически не остаётся

[vikleb]

Слава и хвала тебе

[DAV267]

vikleb

 

[vikleb]

vikleb

 

За реальных маниАков!

Сообщение отредактировал vikleb: 15 May 2012 - 11:41

[DAV267]

Подскажите какой у меня код краски
Я так полагаю 930, а что такое "G" ?

[Gazzel]

на корыте смотри торчки- трубочки сливные по углам, шов под краской, бывает иногда ржавый насквозь и не видно. Лучше про запас заранее там красочку нанести свежую изнутри и снаружи

[pruban78]

Подскажите какой у меня код краски
Я так полагаю 930, а что такое "G" ?

[DAV267]

на корыте смотри торчки- трубочки сливные по углам, шов под краской, бывает иногда ржавый насквозь и не видно. Лучше про запас заранее там красочку нанести свежую изнутри и снаружи

Там все проинспектировано, ржи нет т.к. сливы были абсолютно без грязи.

 

pruban78
Спасибо