Сообщений в теме: 798

[vikleb]

Думаю лучше подождать!

+1

[DAV267]

Честно говоря, я не предпологал в самом начале пути, что столько затыков будет, и что понадобится столько терпения и нервов.
То одно потеряют, то не найти деталь, то затык по времени, то откладывается потому что запчасти месяц/два везут, то ещё что то - ппц короче.

 

И так продолжил возиться с подкапотным пространством.

 

Были куплены новые трубки, выгнул по форме старых, попросил что бы завальцевали только с одной стороны, для того что бы одеть заглушки и термо трубки.

 

одев всё необходимое опять поехал вальцевать

 

Сборка и прокладка тормозных магистралей

 

А вот эти заглушки переднего стабилизатора мне выели мозг, блин.
Хотел купить новые т.к. мои были сломаны, но в наличии осталась только левая и то где-то в Европе, правую заказать не реально. Искал две недели, купил б/у и они у меня.

 

Накупил хомутиков и начал с укладки проводов

 

Получил очередную порцию оцинкованных деталей , купил болтов

 

Купил новые "фа-фа"

 

Ну и несколько фото с собранной подкапоткой

 

Общий вид

[pruban78]

Саша,теплоотражатель нужно снять и поцинковать...

 

Сообщение отредактировал pruban78: 30 May 2013 - 21:55

[vikleb]

Не перестаю удивляться твоему подходу к делу и терпению

[Nabiev126]

Да,все изумительно!

[DAV267]

Спасибо!

 

pruban78
Погодь, а я что то грешным делом подумал что он аллюминиевый остальные тепловые экраны ведь люминь...

 

Видел твои приключения с люком я его сам ЧЕТЫРЕ раза снимал и ставил, матов было много, и громко

Сообщение отредактировал DAV267: 31 May 2013 - 10:04

[HARTGE]

Я в ауте! Молодчага!

[frik777]

Я, как обычно, в восторге, браво!!

[pruban78]

Спасибо!

 

pruban78
Погодь, а я что то грешным делом подумал что он аллюминиевый остальные тепловые экраны ведь люминь...

 

Видел твои приключения с люком я его сам ЧЕТЫРЕ раза снимал и ставил, матов было много, и громко

Все алюминиевые,а этот металлический.
Я люк раз 20 снимал-ставил
Ты хоть свой ставил,а у меня сборная из двух машин.Ладно...хорош про люк,а то сейчас пойдет не нормативная лексика...

[Rock-007]

С термоусадками моя идея))Я то же так буду делать)

[JCP]

Подскажи номер черного пластмассового отбойника под замок капота.

[DAV267]

HARTGE
Спасибо.

 

frik777
Коллега по цеху- благодарю.

 

pruban78
Таки да, металлический- проверил магнитом. Ну что же значит тоже в гальванику, одной деталью больше или меньше уже роли не играет

 

Rock-007
Этой идее уже тыщу лет в обед

 

Подскажи номер черного пластмассового отбойника под замок капота.

Без понятия, это мой родной.

 

Продолжу свои записки:
Закончил возиться с подкапотным пространством, и начал разбирать мотор.
Напомню вот такой он был

 

Начали крутить болты и гайки

 

Очень было интересно в каком состоянии валы? Валы оказались новые! Даже не притерлись толком, это очень обрадовало! Всё таки предыдуший владелец литовец, не обманул, сказав - что немец у которого он покупал, капитально вложился в механику этой машины.

 

Цепь, натяжители и шестеренки так же новые, это добило мою радость до уровня 100% и я грешным делом выпил пивка)))

 

Наконец то выздоровил мой друг-механик Димка, и мы начали разбирать мотор, вытащили валы

 

Скинули и верхнюю часть головки

 

Честно скажу, что по сути я только ключи подавал
И собственно саму голову. Стенки цилиндров оказались в очень хорошем состоянии (учитывая возраст и пробег мотора)

 

Постамент для мотора, а так же штуковину для нанесения хона(ниже) дал мой другой друг но тоже Димка (тоже любит старенькие авто), посмотрите какая раллийная легенда у него. Мне она очень понравилась, особливо как прёт

 

Постамент, и моё самопальное крепление вместо лапы

 

Ну и собственно разобрали все остальное.

 

Вкладыши коренные и шатунные как новые- спрашивается нафига разбирали ?

 

Вымыл блок

 

И всё остальное, чесно скажу упарился я все эти закоулочки кисточкой и остальными приблудами и химиями отмывать, но результат порадовал

 

Покрасил блок мотора и нанёс заного хон, специальной трёх палой штуковиной для нанесения хона.

 

Отдельное СПАСИБО Богдану ака Gottlieb с форума w114club.mirbb.net, за то что он терпеливо и досконально отвечает на мои вопросы касательно тонкостей ремонта мотора М110. Это так сказать на правах пиара, рекламы, полезности, да и просто в знак благодарности!

 

to be continued...

Сообщение отредактировал DAV267: 03 June 2013 - 15:15

[Gazzel]

клево сделанов все и покрашено очень качественно,почем у вас покрас?

 

+1? только думаю, сдесь сделано для себя с душой, так что толку от цен нет...

 

ваще охренеть, вижу в этом только одну проблему- ездть потом на ней не жалко будет?

 

и третий вопрос - а как мыли двиг? чисто описание, есть место специальное, вручную? чем именно мыли? ест спец вентиляция? сколько отходов получилось и куда дели? мыл себе акпп, согнул из прямоугольного листа борты, а в углах стыки заплевал герметиком, но он быстро разьелся и все вокруг обгадилось керосином... после слива из подноса, он сам тоже был грязный, постоял повонял подня, в итоге пришлось его поджечь на костре, еще час убил.

[DAV267]

+1? только думаю, сдесь сделано для себя с душой, так что толку от цен нет...

 

ваще охренеть, вижу в этом только одну проблему- ездть потом на ней не жалко будет?

 

и третий вопрос - а как мыли двиг? чисто описание, есть место специальное, вручную? чем именно мыли? ест спец вентиляция? сколько отходов получилось и куда дели? мыл себе акпп, согнул из прямоугольного листа борты, а в углах стыки заплевал герметиком, но он быстро разьелся и все вокруг обгадилось керосином... после слива из подноса, он сам тоже был грязный, постоял повонял подня, в итоге пришлось его поджечь на костре, еще час убил.

 

На первый вопрос-
как я тебе отвечу, если подготовку делал сам, + при окончательной подготовке помогал и смотрел на работу маляров как Штирлиц на Бормана? Постоянно, каждый день переодевался в робу и с 9 до 17 так же работал с малярами, почитай- я уже об этом писал. Мало того, как оказалось потом у нас есть общий друг, ну и после покраски дополнительно, не деньгами, отблагодарил ребят.

 

Как отмывал-
мыл на спец яме, на свежем воздухе тут её видно (решётка)

 

Сначало облил бензином, подождал пару минут, потом кярхером, потом опять бензин с кисточкой, потом опять кярхер, потом спец химия для мытья мотора купил на заправке Statoil, и опять кярхер. Грязь вся улетела от давления кярхера(не так много её было), я её не собирал, ну и сам был похож на кочегара (робу на выброс, а сам мыться- от темечка, до пят)

 

Внутрянку мотора так же, только в спец контейнере с соляркой, потом тёр ещё и губкой с скочбрайтом(мохнатая такая хрень) и вода+фейри.

 

Зачем жалеть машину, она должна приносить радость мне и моим близким в хорошую летнюю погоду, и окружающим по возможности
Иначе зачем что либо делать ?

 

В вот другого не понимаю- нафига машину не разорав обливают, или подкапотку вместе с проводкой и крепежём красят ага, а потом и гордятся этим.

Сообщение отредактировал DAV267: 06 June 2013 - 16:00

[Gazzel]

да по цене я так и понял, ответа не может быть. я тут шикарный покрас 126 нашел, но там тоже по знакомству и долго. а у меня блин таких знакомых нет...

 

сливная решетка вещь, но у меня оптяь нету, второй раз такое мытье уже наверно не осилю, почки и печень дороже. Но водой я не мыл, а так можно былоб только водой, керхер бьет мощно.

[HARTGE]

сливная решетка вещь, но у меня оптяь нету, второй раз такое мытье уже наверно не осилю, почки и печень дороже. Но водой я не мыл, а так можно былоб только водой, керхер бьет мощно.

Ну а кто тебе мешает перетащить все это дело на улицу, настелить хоть что-то и мыть его бензином на уличе?. К примеру все относительно небольшие детали можно мыть в бензине в отрезанной вдоль канистре. А голову и блок можно отдать в контору-механика например. Там более менее помоют. Я вообще блок от одной бмв мыл на мойке автомобильной. Главное потом сразу цилиндры маслом смазать-а то зацветут)))

[Gazzel]

конечно на улице, но воняет всерано очень сильно. Голый блок я может рискнул бы водой, но я мыл акпп перед разбором, чтоб в процсее работ в нее не летела собственная грязь.

[Ramin1988]

Поражает масштаб проделанной работы. Повезло этой машине... Хозяин молодца

[DAV267]

Всем привет !

 

Продолжу свои записки...
И так были куплены сальник коленвала

 

и набивка коленвала

 

Ввиду того что всё было в мега отличном состоянии, то вкладыши коренные и шатунные покупал номинального размера для замены своих которые ещё бы 500 тыс отходили не жужжа Покупал у немца, у него это добро 20 (двадцать) лет пролежало! Радует что з/ч ещё старой закалки.

 

И так начали собирать блок с пастелей, не забывая все смазывать

 

Коленвал как собственно и вся внутрянка отдраивалось всеми доступными способами, сначало бензином, потом вода и фейри, за тем 8 атмосфер сушили и продували все каналы

 

Новая набивка. После затяжки каждой пастели прокручивали в ручную коленвал для проверки

 

Занялся поршнями. Разобрал

 

Поршня были вымыты и прочищены все каналы, особое внимание стоит уделить круглым отверстиям для масло-подачи !

 

Начал собирать поршня, правильно поставив кольца а не к верх тормашками. При установке в блок разрывы компрессионных колец поставили буквой "Y" или стрингами )))

 

Собрал при помощи щипцов, грибочки )))

 

Новые шатунные вкладыши

 

Поршня поставили с корешем на свои места, протянули ключиком.
Вот моменты затяжки ( в Nm ), мож кому и пригодится:

 

- звезда распредвала 80
- гайки шатуна 50
- болты коренных крышек 80
- центр.болт колена 400 ( я обычно ставлю спец накидной ключ на 27 и забиваю лёгкой кувалдой . И также откручиваю )
- маховик к коленвалу 40
- постель распредвалов 25
- сливная маслопробка 40
- клапанная крышка 5

 

Аккуратненько мажем крышку распредвала силикончиком и размазываем пальцем,

 

Ну и собственно собранный "низ"

 

Теперь ждём головку и далее собирать, а то уже вид разобранной машины на протяжении 2,5 лет мягко говоря напрягает.

 

В очередной раз огроменное спасибо Богдану из Челябинска за удалённую помощь !

[Gazzel]

не боишься силиконом? выдавлене во внутрь избытки со временем оторвуться и забьют маслоприемник