Сообщений в теме: 798

[DAV267]

Спасибо за тёплые слова

 

Продолжу, про коврики.
Казалось бы, что тут «коврики», однако и с ними пришлось повозиться.
Выдалось не много времени и я ими занялся . Для начала все коврики были отмыты от песка и грязи. Сушились долго, 2-3 дня из-за подложки поролоновой.

 

После высыхания видим пару прожжёных мест от сигарет видимо…

 

Об этом я знал с самого начала своего ковыряния с авто, по этому искал коврики синего цвета. Нашёл подходящее в поза-прошлую зиму от универсала, передние убиты в драбадан, а задние ни чего- но намертво примёзли к кузову, тк внутрь салона просачивалась вода. Отковыривал коврик от кузова отвётками, отбивал инструментами и ногами. Собственно вот он, уже отмытый и с отрезанным краем

 

От отрезанного края, выдираем пассатижами ворс и приклеиваем по месту.
Колпачёк указывает на то место где было прожженое место

 

Выделил место, иначе не понять где был ремонт

 

Готовые коврики, вспышка очень хорошо засвечивает те места которые ремонтировал, т.к. направление ворса другое. Без вспышки- как вы уже видели места ремонта не видны.

 

Уложил все коврики на свои места и салон стал ещё уютнее.

 

А теперь вернёмся, аж на 4 года назад- в самом начале ковыряния, я решил что оригинальные коврики не плохо было бы чем-то укрыть, не портя и не нарушая гармонию синего в салоне, но явно не ковриками чёрного или серого цвета и уж точно не резиновыми ковриками. Так вот, 4 года назад я как то случайно гуляя по уже не сущетвующему магазину „Pankroti kaubamaja“ (универмаг банкротства) туда скидывались товары от обанкротившихся магазинов по бросовым ценам, так же были товары Б/У. Гуляя по рядам магазина я искал светильники в гараж. Светильников подходящих не нашёл, но нашёл один единственный комплект ковриков синего цвета, новый. Прикинуть к салону не было возможности, по этому купил на свой страх и риск, не зная подойдет ли по тону к моему салону.

 

И так- кладём купленные мною коврики, по верх оригинальных, и …

 

И уже испачканный, надо же было посидеть и оценить )))

 

По моему- желать лучшего, было бы глупо.
Фото со вспышкой и без

[PampersW126]

Во как! Браво! У меня тоже на паласе в одном единственном месте такой же маленький прожег присутствует. Отремонтирую в выходные по той же технологии. Донор имеется. Ну и как всегда аплодисменты за труд и возвращение машины к жизни!

[DAV267]

PampersW126
Успехов

 

Пожалуй стоит начать с «треугольников» - держателей внешних зеркал.
Таки они меня доканали. Напомню- ранее уже рассказывал про то, что они (заразы) должны быть в хроме. Б/У у всех хром впучен. Все кто делают гальванику сказали, что плати деньги - сделаем, гарантий «0».
Найден был человек, делает аква-хром, переделывал он их раз 10, результат на фото

 

Не выдержав, и не став ждать попытки № 11 , я их забрал, и волевым решением сам задул в матовый чёрный

 

Ввиду того, что они имеют контакт с уплотняющей резинкой дверного проёма, то уложил 4 жирных слоя

 

Практически все владельцы купе, видят такую картину около зеркала, а именно облезшую от флока уплотняющую резинку

 

мои были такие же, но а вот тут они уже заного флокированные

 

Клеёнка которая находится под дверной картой, как-то не важно выглядела. Купил в строительном магазине толстый полиэтилен для гидроизоляции крыш и сделал парочку новых

 

треугольник-заглушка, тот что был у меня устал- пришлось новый заказывать (новый и старый)

 

Крепёж это треугольника, я убрал так, что не нашёл(мат) а искал я долго, очень..., купил в итоге новый. Через три дня случайно нашёл старый, на самом видном месте, но под другой деталью... ну да ладно. Вот всё в куче

 

Теперь вы наверное думаете, что можно собирать дверь, а вот и нет!
Ёкарный бабай.
Захотелась мне длинная ручка для двери, ибо в разы удобнее чем короткая(которая у меня была) -купил + хром для неё так же отыскал.

 

Теперь всё, аллилуйа, ага!
Собрал зеркала

 

Теперь не много полезной инфо, новые пистоны для дверных карт надо вкручивать, так они лече садятся в дверную карту

 

Собрал, но счастье было не долгим....
Как только, завинтил последний саморез в хром с торца двери, и нажав вниз на кнопку стеклоподъёмника, вместе с опусканием стекла я услышал «пииииск».
Вверх тихо, вниз- пищит. Нашёл в чём была причина, в торцевых резинках под хром заглушками- флок стёрся.

 

Опять 25, и уехал на флокирование. Получил, собрал – и.....! тишина!

 

Всё дверки готовы, а теперь пару фото:

 

Освежим в памяти что было раньше

 

И что имею сейчас

 

[DOS_Executor]

Да я скажу не считая трещины на торпеде, и просиженой сидухи с дыркой было вполне ничего так! Теперь авто готов, пора по тёлкам?

[Bazilio]

Крутейше. Приятно, что такие машины еще есть в живых

[DAV267]

Да я скажу не считая трещины на торпеде, и просиженой сидухи с дыркой было вполне ничего так! Теперь авто готов, пора по тёлкам?

авто ещё не готов Надо ещё получить с перетяжки последнее- бленду под солнцезащитные козырьки, и сами козырьки.
Руль доделать.
По механике "хвост" подтянуть.
Обмыть

 

Крутейше. Приятно, что такие машины еще есть в живых

[Михалы4]

[DAV267]

Подтягиваю пару хвостов...

 

Собирая авто были оставлены без ремонта следующие позиции(на то были причины)
1) Кардан : эластичные муфты + подвесной подшипник
2) Рулевой редуктор
Я взял отпуск несколько дней и договорился по поводу гаража и ямы ....

 

Прежде чем залесть под авто, для замены деталей и ремонта, я снял и отдал в цинк детали ручника.

После цинка

 

День первый
Всё что касается кардана- я менял с корешем. Сняли кардан, подвесной ещё походил бы , но не долго (я это знал)

 

Как впрочем и эластичные муфты

 

Собрали и поставили, на всё про всё 3,5 часа.


На этом первый день кончился.

 

Второй день
–собрался с мыслями и литературой, снял рулевой редуктор. Откручивать болты рекомендую пневмо-пистолетом, руками не удобно очень!

 

Гайку с сошки рулевого редуктора открутил большим разводным ключиком через рычаг.

 

За тем взял самый большой съёмник и 3(три) часа пытался снять сошку, грел, постукивал, но снять я сам не смог.

 

Поехал опять к корешу, хоть и неудобно было очень, к нему на работу в оф. представительство по ремонту грузовиков. Сначало одним съёмником пытались, потом другим, грели феном и нифига. Потом кореш сказал- подожди чутка. С его слов- в ход пошла тяжёлая артилерия мега съёмник и индукционный нагреватель. Через 4 минуты приходит довольный со снятой сошкой. Метнувшись в магазин отблагодарил сушеной рыбой и

На этом кончился второй день...

 

День третий.
Вытащил из своих запасов рем комплект прокладок для рулевого редуктора

 

Сварил ключик, т.к. гайка хрупкая, открутил постукивая и не много нагрев

 

Кучка деталек, мелких и не очень

 

все внутренности мыл бензином

 

Шариков у меня было 23 шт (рекомендую разбирать все это счатье в коробке, что бы ни чего не укатилось)

 

Меняю все покладки и сальники

 

Выкрасил Hammerite

 

Теперь пару слов: прежде чем лезть в редуктор, рекомендую почитать что и как делается. Некоторые утверждают, что большую гайку для которой я сварил ключ- можно открутить из-под машины- я пытался часа два а и тог «0», так что не теряйте зря время и снимайте всё, на верстаке всё равно удобнее!

 

Думал, что уже к концу третьего дня управлюсь, и всё установлю назад... Однако «дудки»...
Перед тем как уйти, машина на «пеньке»

 

День четвёртый.
Что бы сделать все необходимые регуровки редуктора (а их две), на моторе М110 или 2,8L , то мне пришлось ставить и снимать редуктор и все тяги аж четыре раза. Почему?
-Потому что болт который под шестигранник, не возможно его крутить т.к. мешает впускной коллектор, и даже спилив ключ буквой «Г» по самое не хочу, я не смог его вставить для регуровки, расстояние по высоте около 8мм на ощупь, + регуровачная гайка с двумя отверстиями под большой гайкой для которой я варил ключик. Короче СЕКС чистой воды. Но как известно- если долго мучаться, то что нибудь получится. Зато теперь понятно, почему все ломят деньги за ремонт рулевых редукторов.

 

Теперь побегает ещё лет 30. По механике вроде всё, на 100% всё новое.
Напрягает только одно- бензонансос старый, надо бы новый купить...

[goodmi]

Ну ты монстр!

[kadetruslan]

удачи в доведении до совершенства. буду следить за темой

[vikleb]

[DOS_Executor]

Чую скоро фотосесию с минибикини и морскими фонами!

[DAV267]

Спасибо, и так продолжаем...

 

Солнце-защитные козырьки, или салон готов на 99%

 

И так, всё что над головой я решил так же перетянуть, новое- есть новое.
Стойки хоть и подходили по цвету и колёру, но все равно решил перетянуть.
Перетягивал их сам, сложного ни чего нет

 

Готовый результат, на краях анти-скрип, все как делали на заводе

 

Бленду над головой очистил от старого кожзама, местами начинающего отклеиваться от подложки, а на обратной стороне обнаружил дату 27 июля 1985 года, будем считать эту дату как дату рождения автомобиля

 

Отдавал на перетяжку профессионалам, и вот уже готовенькая, свеженькая и красивая

 

Искал я значит, разные варианты для перетяжки солнце-защитных козырьков, один из вариантов увидел у каких то реставраторов из Германии. Честно говоря ужаснулся их работе

 

А вот мои готовые (на тыльной стороне шов, используемый для перетяжки рулей)

 

Не нравились места креплений к потолку, старый кожзам в этих местах облез и обнажил прут в белой оплётке

 

Берём пластиковую трубку подходящего диаметра (т.к. она будет вставляться в держатель) и режем вдоль

 

И аккуратно заправляем под кожзам. Раздвинув аккуратно шов пластиковой трубки капнул пару капель клея, стянул и вуаля

 

Ещё в самом начале ковыряния начал охотиться за редким салонным фонариком с штурманским светом. Купил, грязноват- но ничего. На фото- у меня был тот, что снизу

 

Однако с этим редким фонарём купил ещё "прицепом" и задние светильники от w126 Long. Очень уж руки чесались их воткнуть на задние стойки, но вроде как удержался и не поставил 
Всё хозяйство разобрал, отмыл, отполировал плафоны и собрал- состояние приближённое к новому

 

Планочку для люка с надписью webasto так же отполировал

 

И всё аккуратно установил

 

 

 

 

А теперь наслаждаемся общим видом

[ЕГОР]

Проделанная работа впечатляет. К этой машине нужен комплект абсолютно новых ключей Что бы вообще придраться было не к чему.
Подскажи пожалуйста какой клей ты использовал при перетяжке передних стоек?

[DAV267]

Клей момент.

[ЕГОР]

Клей момент.

Спасибо.

[ser-arzo111]

DAV267

 

Внимание к мелочам приводит к совершенству, а совершенство это не мелочь (с).

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 11 May 2015 - 14:25

[Darsen]

DAV267

 

Внимание к мелочам приводит к совершенству, а совершенство это не мелочь (с).

+1

[vikleb]

слов нет

[BRdm]

Красота! По шву на козырьках - прямо читаешь мои мысли!

 

По поводу хром уголков зеркал - аквахром плохо получался из-за плохой подготовки. Как и любое хромовое покрытие.... хром очень капризен к подготовке. Можно найти еще два треугольничка, самому их подготовить, покрасить в зеркало, а потом отдать менее криворукому аквахромщику. Уверен что получится хорошо.
Так же мне тут недавно рекламировали японскую толстую виниловую пленку хромовую. Круче 3М намного. Тоже как вариант ...