нет, обклеено все одним кусом черного матового цвета всё кроме прозрачных частей.

W123 Coupe
#141
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2012 - 17:59
#142
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2012 - 22:49
Первым делом изучил матчасть, и начал разбирать задний редуктор для дефиктовки люфта. Это чувствовалось между переключениями первой и второй скоростью.
Купил детали
Вот имею кучку запчастей
собрался с другом (он на фото), и принялись чинить
капроновые шайбы отработали своё
Помыл корпус редуктора изнутри
Переставили сателиты местами, пущай в другую сторону крутятся и затянули правильным моментом главную шестерню
Собрали редуктор в кучу, подшипники оказались в идеальном состоянии поэтому не менял, попутно заменив все сальники, и люфта как и не бывало, что не может не радовать.
Подсобрали не много задний мост,
Тяжелый оказалсо, но погрузчик нам в помощь, ну и длинные лапы оказались не лишними
Повозился с глушителем, почистил, переделал тыльное крепление, что бы потом прикрепить хром насадки, и в итоге покрыл высокотемпературной краской.
#143
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2012 - 23:23
Супер, ваши посты всегда приятно читать, все очень тщательно делаете и ничего не пропускаете
W126 300SEL 1988
#144
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2012 - 23:44
+многоСупер, ваши посты всегда приятно читать, все очень тщательно делаете и ничего не пропускаете
C124 300CE акпп 29.11.1990
#145
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2012 - 13:08
Cпасибо ребята, очень приятно.
#146
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2012 - 13:14
Да-а-а, классно делаете! С таким подходом машинка будет конфетой!
W124, 2.6, 1986, 4-акпп, метан, машинка каждого дня...
W140, 5.0, 1995, 5-акпп, целомудренный черныш, "межгалактический" корабль...
W202, 2.4, 1999, 5-акпп, разгонная лошадка-блондинка...
#147
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 00:01
Любо глянуть конечно.
MB C123 280CE
#148
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 08:05
Красота!!!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
#149
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2012 - 13:29
Очень приятно посмотреть
Руки что надо
#150
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2012 - 09:57
Спасибо за отзывы.
Продолжим?
Взяв недельку отпуск, потратил его на сборку задней части и багажника.
И так- багажник
Закончил собирать днище, филейную её часть
Во все дырки и скрытые полости залил ML
Смешал несколько цветов hammerite и подобрал оригинальный цвет арок
ну и небольшое видео о проделанной и предстоящей работе
http://www.youtube.c...player_embedded
#151
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2012 - 15:20
Уважаю, столько сил, знаний, стараний, терпения.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#152
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2012 - 23:35
О а я и не видел прикольно но покрутили его конкретно мысли раздельно совпалиНовостей пока нет, точнее они есть, но не такие что бы их можно было на форум выкладывать, в процессе то есть.
А расскажу я Вам не много истории как всё «это» у меня начиналось.
«Клиника» короче![]()
Начну с того, что я ни когда не был фанатом мерседеса))) первая моя была Toyota Corolla 83г.в. это было 1995, тогда все на Жигах ещё гоняли, и некоторые на Датсунах )) я же был козырным парнем))) тойот ни у кого практически не было тем паче ярко красного цвета![]()
С тойотой у нас не сложилось, она вечно ломалась, да и всё какое то картонное в ней было, за пол года намотал 18тыс. км. и продал в 1,5 раза дороже.
Потом хотел корабль w126, но то что я увидел меня явно не впечатлило, последним был 3,0 дизель в цвете салона и кузова «понос“ и решил что Мэрин не моё и купил корабль под именем Scorpio. Скорп прослужил мне верой и правдой 9 лет. Очень много воспоминаний у меня с ним, угон от самого себя, разборы, путешествия, и... знакомство с женой. Продавал 9 лет спустя со слезами на глазах. Жена плакала. Ни когда не думал что так возможно!
Скорпа знали все, да и погонялово было "Саня Скорпио".
Но нужно было место в гараже, а две авто туда не помещались. Хотелось свежего, быстрого, полноприводного, с кондеем, рекаро, телеком, и со всем тем что есть сейчас практически в каждой быстрой авто премиум класса, а это именно того чего не было в Скорпе.
Это была Ауди. Но судьба распорядилась так что первую мне разбили, я не проехал на ней и 1 сантиметра..
Пришлось ездить на поджопнике для жены в виде Эскорта, которого купил на пол года. В итоге ездил(зачерктнуто) трахалсо с Эскортом регулярно в течение 3 лет.
Вернёмся несколько назад.
В 1993 году знакомлюсь с парнем, теперь уже моим лепшим корешем и крёстным отцом моего сына. На тот момент мне было 16 и прав у меня не было, за то права были у Кореша, детские но это пофиг
, а у его отца был w123 200D жёлтого цвета. Тогда это было круто. Вот на этой машине что только мы не вытворяли. Мы жили в ней, когда тырили ключи у его предков. Авто как то отложился в глубинах мозга, и был забыт.
Году эдак в 1997 – 2000 точно уже не вспомнить, приехал я к свому маляру чтототам покрасить, а он мне -хочу купить Капри замазать и продать. Для несведующих это Форд.
Я ему говорю – дашь поглядеть? И он мне показал. Поглядев на Капри я офигел, всё в оригинале, сидения Рекаро, на подголовниках сетка, в комплектации ГТ, но уставший.
В то время я уже чётко понимал что хочу старьё, «в себе», но очковал по поводу смогу ли я.
Тогда я чётко осознавал что - нет, ибо нет знаний, умений и базы.
Шли года.. после того, как мне расхерачили первую Ауди, я воевал со всеми во всеоружии, но деньги спустя месяц все до единого цента выбил. Говорят повезло, нет-принцип.
Спустя год и три месяца после выбивания денег появилась именна та Ауди которая мне была нужна, мне её привезли, сделал её под себя:
но... всё хорошо,... но ядрёна вошь как хотелось старья! для повозиться! те кто знают те поймут.
Не каждый сможет поднять такого возраста авто, тк много авто разбирается, стоит потом в гараже и.. пилится на металл. Доказать не только другим, но и себе- что у тебя писька длинее, да ещё и стоит![]()
Короче тарантас с харизмой тех лет.
И тут мне попадается статья о тех авто, которые редкие и уже дорожают. Там были разные авто, и среди них купэ 123.
В очердной раз приехав к маляру «зачемтотам» вижу 123 купэ, точнее его остатками и того как его поднимают из г@вна. Из подкорки мозга всплыл тот самый, желтый 123, моего кореша, именно !его! а не его предков, т.к. на нем мы ездили гораздо больше чем предки)) только тссс! так что бы ни кто не узнал
Захотелось 123 купе, не так что бы есть не мог, но всё же хотелось. Искал, смотрел, но во сновной своей массе были ржавые в хлам вёдра и за большие деньги. Увидел сначало оригинальное фото голубого купе в нете, и всё решил будет голубое авто с максимально большим стоковым двигателем т.е. 2,8 на механике хоть и все это хают (5,0 уже не бюджетно ни фига), в максимально стоковом виде, остальное- лирика, хотя хотелось по больше опций.
Но ввиду того что бюджет был не резиновый и жуть как хочется поковыряться, то... мы с женой договорились : мне мерина для повозиться, а ей кота. Кот редиска, одни убытки, но любимый![]()
Увидел очередное объявление, связался с продавцом, съездил за 700 км и что думаете? Я его НЕ КУПИЛ )))
Но мля, зато я купил... РУЛЬ для 123 ! Руль не простой, но убитый, зато дёшего. Кореша ржали.
Через месяц поисков другого мерина, и долгих переговоров с тем к кому вжо ездил- я его купил, лучшего просто не было. Поехал опять за 700 км в одну сторону, на этот раз всё сложилось. На этот раз ни кто не ржал, а завидовали
Сейчас руль в руках кожника. Переходник оригинал МОМО.

W 123 W 124 S 124 тел 8 905 268 45 0семь Авалс
#153
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2012 - 23:51
Хорошие пирогину и небольшое видео о проделанной и предстоящей работе
http://www.youtube.c...player_embedded

C124 300CE акпп 29.11.1990
#154
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2012 - 19:59
Спасибо за отзывы.
#155
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2012 - 22:51
Изумительно, РЕСПЕКТ ВАМ
если можно чуть подробнее о ремонте заднего редкутора (хочу свой перебрать): что в какой последовательности делалось?, что кроме сальников и шайб еще было куплено? Почему блестит - пескоструйка+покраска?
W126, 420SE, 1990 г.в.;
W123, 240D, 1984 г.в., 4МКПП.
#156
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2012 - 10:02
Изумительно, РЕСПЕКТ ВАМ
если можно чуть подробнее о ремонте заднего редкутора (хочу свой перебрать): что в какой последовательности делалось?, что кроме сальников и шайб еще было куплено? Почему блестит - пескоструйка+покраска?
Спасибище.
Для начала я разобрал свой редуктор и посмотрел что там и как, а только потом к официалам.
Куплено было капроновые шайбы, сальники и пружина(она же кольцо), остальное не требовало замены.
Очень толковая статья, спасибо ему, собственно я её использовал как руководство
http://www.ostap-g1....toreduktor.html
Корпус редуктора не советую песочить, тк попортишь посадочные места для обойм подшипников и фиг вымоешь песок. Я чистил болгарка+щётка, в труднодоступных местах дрель и разные щетки. Потом кислотный грунт, за тем hammerite.
Сообщение отредактировал DAV267: 23 January 2012 - 10:07
#157
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2012 - 13:44
где думаешь брать резинки, которые стоят на порогах и дополнительно уплотняют двери?
MB W123 230CE, 1982 г.в., 102 мотор, автомат 722.122, круиз контроль, кондей, фильтр салона
#158
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2012 - 09:46
где думаешь брать резинки, которые стоят на порогах и дополнительно уплотняют двери?
уже есть норм б/у, но потом думаю всё таки новые у официалов покупать.
#159
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2012 - 10:12
В Таллинн готовы привезти? мне отказывают - говорят такое больше не выпускаютуже есть норм б/у, но потом думаю всё таки новые у официалов покупать.
MB W123 230CE, 1982 г.в., 102 мотор, автомат 722.122, круиз контроль, кондей, фильтр салона
#160
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 January 2012 - 14:53
В Таллинн готовы привезти? мне отказывают - говорят такое больше не выпускают
только что звонил оф. дилеру и ни чего нельзя заказать, на складе "0", до фонаря какой кузов
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных