Сообщений в теме: 798

[muzz]

Я вчера узновал не знаю как на купе а на седан 4 рубля

[DAV267]

Я вчера узновал не знаю как на купе а на седан 4 рубля

 

В Польше основной склад МБ, а то что в Россию было завезено у Вас так и осталось. Так что если есть- нада брать (с).

[DAV267]

Вытащив всю подвеску, точнее остатки от неё(должен заметить что она не гремела), решил менять все и полностью.

 

Пружине как и задним пришёл капец

 

 

Теперь владельцам 123 на заметку, поперечина с двумя дренажными отверстиями, посмотрите что там у Вас, у меня дырки были забиты, а внутри немецкий чернозём)

 

 

Поехал в магазин

 

потом ещё раз

 

а потом ещё разок

 

Потом ещё раз ехать придётся

 

Занялся переборкой передних суппортов и приведением их в надлежащий вид

 

Начал переборку передней подвески

 

Зашкурил, и замаскировал арку

 

Покрыл антигравием, и начал красить

 

ну и готовый вариант

[muzz]

Зачот

[DAV267]

Зачот

спасибо

 

Долго ли коротко ли ползём дальше…

 

Начал с того что разобрал и правую преднюю стойку

 

начал все чистить, даже колпачёк почистил

 

открываю комплект, а там новенький колпачёк, мелочь а приятно

 

Купил новые кожухи тормозных дисков, поставил новые наконечники, справа то что у меня осталось от кожуха :-/

 

Начал ставить подшипиники, предварительно выкрасив диски высокотемператуной краской

 

После того ка всё разобрал, обнаружил ещё одну дырку, успешно заварив поулучил следующую картину


Замаскировал арку

покрыл антигравием

и навёл марафет

Ну и напоследок перебрал передние суппорта

[Fil]

А диски тормозные зачем закрасил?

[DAV267]

А диски тормозные зачем закрасил?

 

Колодки сточат краску там где надо, а остальное не будет ржаветь.

[DAV267]

Всем привет.

 

Провентилиров вопрос с пружинами понял что мои заниженные не совсем отвечают моим требованиям, и отмахнул от передних 1,5 витка, задок опять разобрал и срезал 1 виток.
Что будет, точнее как он будет сидеть, увидим тогда когда спущу на воду колёса, а пока фик его знает как оно будет :/
Спил так же загрунтовал и окрасил, и какой сервис будет заниматься такой фигнёй? Правильно- ни какой, хочешь сделать хорошо- сделай сам.

 

Для окончания не хватало аммо- купил, свои монрое продам тк ещё рабочие

 

Начал собирать всё в кучу, приятно было работать тк всё чистое/новое/окрашенное.

 

Ну и готовое, сорри за фото и цветопередачу. Свет не правильный, влоб, а фотик допотопный, но для представления сойдёт.

 

Освежим в памяти что было и что стало

 

 

Вердикт- днище новое.

 

теперь осталось купить рулевой аммортизатор, прокачать тормоза, заменить масла в двигателе и коробке, и если получится замерить компрессю в двигателе. Манометр не найти ёпрст.

 

На последок, на мой взгляд очень достойное видео.
Приятного просмотра.
http://www.youtube.c...p;v=8b1r7t4LT1g

[frik777]

Секас, аж возбудило силы появляются своим заниматься)

[Аркадий 2011]

Шикарная работа!

[DAV267]

Спасибо за поддержку !

[vikleb]

Твой получше, чем в этом красивом клипе, выходит' тьфу-тьфу

Сообщение отредактировал vikleb: 29 February 2012 - 00:56

[DAV267]

vikleb
Да- да, тьфу 3 раза

[DAV267]

Ребят, объясните мне...

 

По каталогу мой мотор М110, степень сжатия у него 9:1

 

Вопросы, какая должна быть компрессия c завода ? И какая мин. допустимая?

 

У себя сегодня замерил
Цилиндр / Bar
1 - 13,5
5 - 11,5
3 - 9,8
6 - 11,2
2 - 9,7
4 - 12,8

 

 

Мерял новым манометром, даже муха ни сидела, т.е. вариант погрешности отпадает.

Сообщение отредактировал DAV267: 03 March 2012 - 21:12

[78rus]

Вопросы, какая должна быть компрессия c завода ? И какая мин. допустимая?

тут главное не минимум или максимум , а разница в показаниях по цилиндрам. Судя по твоей табличке приговор: двигатель снимать и делать

[buh13]

Впечатляет!
Пара замечаний. Со стабилизатором ни чего не делал? У меня такие-же концы были. И я рискнул. Взял и обварил полуавтоматом (целый день ушел на это дело, варил краткими прихватками, чтобы не перегреть и не отпустить металл), потом вручную напильником обработал. Вот уже более 10 000 км полет нормальный. НАдеюсь, ты не допустил моей (и не только моей) ошибки и брал оригинальные пружины? Если нет, то бодешь опять менять очень скоро. Верхние рычаги рувиль? Если так, то опять плохо - долго не проходят.

[sergegja]

а ты мотор когда последний раз заводил/прогревал?

[DAV267]

тут главное не минимум или максимум , а разница в показаниях по цилиндрам. Судя по твоей табличке приговор: двигатель снимать и делать

 

Это и так понятно. Разница гигантская. Надо знать сколько должно быть с завода. Остальное для ликбеза.

 

Впечатляет!
Пара замечаний. Со стабилизатором ни чего не делал? У меня такие-же концы были. И я рискнул. Взял и обварил полуавтоматом (целый день ушел на это дело, варил краткими прихватками, чтобы не перегреть и не отпустить металл), потом вручную напильником обработал. Вот уже более 10 000 км полет нормальный. НАдеюсь, ты не допустил моей (и не только моей) ошибки и брал оригинальные пружины? Если нет, то бодешь опять менять очень скоро. Верхние рычаги рувиль? Если так, то опять плохо - долго не проходят.

 

Стабилизатор был жив, просто в порядок привел. Пружины конечно не оригинал. Смысла в нем не вижу. И менять не намерен имена более чем
перед- Lesjöfors
зад- Kraemer & Freund GmbH
Рычаги как все остальные шаровые Лембфердер.

 

а ты мотор когда последний раз заводил/прогревал?

 

Перед постановкой на постамент, месяца 3, 4 назад.

[sergegja]

ты сначала на моторе хоть пару тыс проедь а потом компрессию меряй..а то через полгодика у тебя от 12 до 3 будет
вообще бесполезное это дело..какая тебе разница какая у тебя компрессия?Давление масла или есть или нет.Расход масла или в норме или жрет.Все остальное от лукавого

[Dr. Diesel]

Ребят, объясните мне...

 

По каталогу мой мотор М110, степень сжатия у него 9:1

 

Вопросы, какая должна быть компрессия c завода ? И какая мин. допустимая?

 

У себя сегодня замерил
Цилиндр / Bar
1 - 13,5
5 - 11,5
3 - 9,8
6 - 11,2
2 - 9,7
4 - 12,8

 

 

Мерял новым манометром, даже муха ни сидела, т.е. вариант погрешности отпадает.

 

Измерения проводятся при рабочей температуре мотора.
СЖ 9.0:1. Компрессия 10-12, минимальная ок. 8,5. Разница между цилиндрами не более 1,5.

 

Salut!