Сообщений в теме: 79

[Ринат]

oleg-gen
т.е. подшипники?

[oleg-gen]

oleg-gen
т.е. подшипники?

т.е. надо смотреть, увы, только дурак даст точный диагноз по телефону или исходя из прочитанного

[sheremet]

народ! о чём вы тут пишете??? кто нибудь из авторов хоть раз во время решени проблемы свиста удосужился прочитать ВИС? или спросить у нормальных мастеров в чём причина?

 

,,,а ответ ужасно прост и ответ единственный" -при появлении свиста, скрежета или других звуков, надо заменить сразу: натяжной механизм в сборе с роликом, демпфер натяжного механизма и ремень! и не на Фэби, а на что то близкое к оригиналу! при этом прочистить все остальные шкивы,нанести на них из аэрозоля слой специальной жидкости (родной)! и только после такой процедуры ремень затихнет надолго!

Сообщение отредактировал sheremet: 14 March 2008 - 10:04

[Ринат]

sheremet
не все такие умные...
куда уж нам..сирым...

[Ринат]

sheremet
но за грамотный ответ-большое человеческое мерси

[oleg-gen]

народ! о чём вы тут пишете??? кто нибудь из авторов хоть раз во время решени проблемы свиста удосужился прочитать ВИС? или спросить у нормальных мастеров в чём причина?

 

,,,а ответ ужасно прост и ответ единственный" -при появлении свиста, скрежета или других звуков, надо заменить сразу: натяжной механизм в сборе с роликом, демпфер натяжного механизма и ремень! и не на Фэби, а на что то близкое к оригиналу! при этом прочистить все остальные шкивы,нанести на них из аэрозоля слой специальной жидкости (родной)! и только после такой процедуры ремень затихнет надолго!

ну это да, а как быть с первопричиной, или с изношенными шкивами, тут не протрешь...

Сообщение отредактировал oleg-gen: 15 March 2008 - 01:50

[sheremet]

я ещё ни разу не видел ИЗНОШЕННЫХ шкивов! гнутых, кривых, обкусанных, сколько угодно! а если даже и чтото случилось со шкивом (с любым) то на ближайшем разборе, любой шкив для навесного, будет стоить максимум 300р!

[happy-alex]

Вот вот погнутые шкивы редкость, а вытянутая резьба в крышке приводной цепи реальность с которой я сталкнулся. Присмотритесь внимательно как у вас на ролике ремень лежит. У меня, когда свистел, передний край ремня как раз по краю ролика шел, соответственно не соосно со шкивами. Вы ше по теме про это есть, ролик то сам гладкий. Я кстати шабрил его слегка, чтоб гладким не был тоже эффект давало меньше свистело но не надолго. Сейчас после замены крышки приводной цепи, ремень проходит по середине ролика, ролик заметно ровнее стоит. Стоит у меня сейчас все тот же ролик который свистел, кстати Фиби, ремень в прошлом "свистун" на машине уже года полтора и ни какого намека на свист.

[sheremet]

Вот вот погнутые шкивы редкость, а вытянутая резьба в крышке приводной цепи реальность с которой я сталкнулся. Присмотритесь внимательно как у вас на ролике ремень лежит. У меня, когда свистел, передний край ремня как раз по краю ролика шел, соответственно не соосно со шкивами. Вы ше по теме про это есть, ролик то сам гладкий. Я кстати шабрил его слегка, чтоб гладким не был тоже эффект давало меньше свистело но не надолго. Сейчас после замены крышки приводной цепи, ремень проходит по середине ролика, ролик заметно ровнее стоит. Стоит у меня сейчас все тот же ролик который свистел, кстати Фиби, ремень в прошлом "свистун" на машине уже года полтора и ни какого намека на свист.

 

совершенно справедливо для дизеля! а я писал про бензинки 102,103,104!

 

но на дизелях, испорченая резьба скорее редкость чем закономерность! это результат чьих то кривых ручек, некогда бывавших в этом моторе!
на 601-603-х дизелях чаще встречаетса треск и вибрации ремня, особенно на машинах с кондеем! а причина тому, износ демпфера натяжителя!

[Бабл]

Всем привет!
Имел подобную проблему. Свист достал. Покупал химию - фигня все это.
Поменял ремень - проблема исчезла на 2 недели.
Поменял ролик - еще 2 недели а потом опять свист.
На очередном ТО с делал как сказал мне мой мастер у которого обслуживаюсь.

 

1. Он почистил все шкивы по которым ремень ходит, гамнеца там всякого насобиралось от износа ремня и пр.
2.Самое главное - РЕМЕНЬ И РОЛИК МЕНЯЮТСЯ ОДНОВРЕМЕННО.

 

Пока без свиста.

 

Удачи.

[стодвадцатьшестой]

Привет всем!
Пищит ремень на холостых. Зимой не пищит. Полагаю, зависит от влажности.
До того как поставил кондей, ремень также пищал. При включении компрессора, ремень уходит в пробуксовку. Нужно ловить оборотами. Больше всего раздражает писк на ХХ.
Менял ролик с натяжителем, амортизатор. Ремень поставил покороче Dayco. Было подозрение на шкив ГУРа. Поменял. Не помогло. При перестановке шкивов обратил внимание, что на 601 моторе пружину снять/поставить намного тяжелее. И сам ремень как-будто сильнее натянут. При сравнении пружин, обнаружилось что на пищащем моторе (603) она короче.
Генератор на этом моторе стоит от 111 мотора. Валео, если не ошибаюсь. Так вот, шкив на нём 47 мм., а на Бошевском генераторе он 53 мм. Может из-за этого натяжения не хватает?

[Zopuh_]

Была похожая проблема, как у топикстартера, начинал свистеть ремень, меняй не меняй ролики, ремни и т.д.. И, кроме свиста ремня, раз в два года сгорала крышка трабмлера. И приходилось раз в полгода доливать немного ОЖ.

 

И как вы думаете, оказывается была трещина крышки термостата, которая мучила ролик с ремнем и трамблер. И только тогда, когда трещина достигла критических размеров, неисправность была найдена!!!

[pilipop12]

Привет всем. Эта проблема меня мучает уже где-то полгода. Началось все с небольшого свиста на холостых оборотах, с увеличением оборотов свист попадал. Дальше все хуже и хуже. В итоге просто поменял ремень и свист пропал сразу, ну думаю, все, проблема исчерпана. Покатался около месяца и опять... этот поганый свист . Проверял с помощью стетоскопа откуда он идет, выяснилось, что свист идет от натяжного ролика, остальное оборудование (помпа, ГУР, генератор) проверили, работают нормально. Поменял ролик - результат кратковременный... два дня тока нормально проработал и опять. Затем на сервисе предложили поменять сам натяжной механизм (якобы он мог быть немного деформирован и из-за этого мог быть это самый свист). Поменяли - результата никакого. В итоге я немного покатался, решил опять поменять ремень (ентот свист меня просто зае......ал). Купил ремень фирмы БОШ. и на нем ездил последние 4 месяца без проблем (свиста вообще не было, на предыдущем ремне отъездил только месяц, фирму не помню), а теперь снова таже история, прям и не знаю что мне делать. Может если кто сталкивался с этой проблемой подскажите пжалуста

силиконовая смазка на неделю полторы хватает)))

[genzemarta]

силиконовая смазка на неделю полторы хватает)))

Это как советовали выше канифолью намазать. Потом грязи налипнет что потом запаришся все отмывать. Правильные ответы свиста ремня
1. Грязь на ремне и шкивах.
2. Слабое натяжение ремня.
3. Не исправен механизм натяжения.
4. Не соостность шкивов.
Сегодня боролся со свистом ремня на клиентском саненге кайрон с 2.0 дизелем ремень новый, натяжитель новый (оригинал) без люфтов, на помпе люфта нет на шкиве гидромуфты люфта тоже нет шкивы чистые а ремень свистит! С старым натяжителем ремень тоже свистел, но там и выработка большая. Я обратил внимание на то что ремень двигается не по ценру ролика натяжителя а к передниму краю следовательно ремень пытается ити не по канавкам шкива помпы а ближе к краю если смотреть на шкивы при заведенном двс без гидромуфты то это прекрасно видно от этого и свист а если ремень поджать чемто вовнутрь свист пропадает,вывод косяк в новом натяжителе! Вылечил смещением механизма натяжения на 3мм наружу, ремень пошол по центру ролика и всех шкивов и свист пропал! Клиент уехал счастливый как слон.
Прошлый ремень у него тоже свистел в итоге порвался.

Сообщение отредактировал genzemarta: 30 September 2015 - 22:00

[genzemarta]

.

Сообщение отредактировал genzemarta: 30 September 2015 - 21:55

[gringont]

Это как советовали выше канифолью намазать. Потом грязи налипнет что потом запаришся все отмывать. Правильные ответы свиста ремня
1. Грязь на ремне и шкивах.
2. Слабое натяжение ремня.
3. Не исправен механизм натяжения.
4. Не соостность шкивов.
Сегодня боролся со свистом ремня на клиентском саненге кайрон с 2.0 дизелем ремень новый, натяжитель новый (оригинал) без люфтов, на помпе люфта нет на шкиве гидромуфты люфта тоже нет шкивы чистые а ремень свистит! С старым натяжителем ремень тоже свистел, но там и выработка большая. Я обратил внимание на то что ремень двигается не по ценру ролика натяжителя а к передниму краю следовательно ремень пытается ити не по канавкам шкива помпы а ближе к краю если смотреть на шкивы при заведенном двс без гидромуфты то это прекрасно видно от этого и свист а если ремень поджать чемто вовнутрь свист пропадает,вывод косяк в новом натяжителе! Вылечил смещением механизма натяжения на 3мм наружу, ремень пошол по центру ролика и всех шкивов и свист пропал! Клиент уехал счастливый как слон.
Прошлый ремень у него тоже свистел в итоге порвался.

Спасибо!!!!

[vlad571]

Доброго времени суток! Уважаемые как можно продиагностировать исправность натяжителя, у меня подобная проблема , на СТО сказали - натяжитель помирает (W124, 2.2, M111.960)

Сообщение отредактировал vlad571: 04 October 2015 - 07:02

[genzemarta]

Доброго времени суток! Уважаемые как можно продиагностировать исправность натяжителя, у меня подобная проблема , на СТО сказали - натяжитель помирает (W124, 2.2, M111.960)

Есть натяжитель, и есть амортизатор натяжителя, так что померает? Симптомы какие?

[vlad571]

Есть натяжитель, и есть амортизатор натяжителя, так что померает? Симптомы какие?

Симптомы те же что и у всех (свист), бывает по-разному , т.е. и на ХХ либо при повышении оборотов. Натяжной ролик поменял (подшипник рассыпался), ремень тоже. В общем, почти все те-же симптомы что описаны в предыдущих постах
P.S. Речь шла именно о механизме натяжения - т.е. натяжитель. Да и более подробно про него есть ли инфа (диагностика, регулировка и.т.д.)

Сообщение отредактировал vlad571: 04 October 2015 - 18:04

[Chiff_V]

Привет всем. Эта проблема меня мучает уже где-то полгода. Началось все с небольшого свиста на холостых оборотах, с увеличением оборотов свист попадал. Дальше все хуже и хуже. В итоге просто поменял ремень и свист пропал сразу, ну думаю, все, проблема исчерпана. Покатался около месяца и опять... этот поганый свист . Проверял с помощью стетоскопа откуда он идет, выяснилось, что свист идет от натяжного ролика, остальное оборудование (помпа, ГУР, генератор) проверили, работают нормально. Поменял ролик - результат кратковременный... два дня тока нормально проработал и опять. Затем на сервисе предложили поменять сам натяжной механизм (якобы он мог быть немного деформирован и из-за этого мог быть это самый свист). Поменяли - результата никакого. В итоге я немного покатался, решил опять поменять ремень (ентот свист меня просто зае......ал). Купил ремень фирмы БОШ. и на нем ездил последние 4 месяца без проблем (свиста вообще не было, на предыдущем ремне отъездил только месяц, фирму не помню), а теперь снова таже история, прям и не знаю что мне делать. Может если кто сталкивался с этой проблемой подскажите пжалуста

Добрый день. У меня была такая-же фигня. Как оказалось - сайленблок натяжителя пошабашил. Я так предполагаю из-за неправильного подхода к натяжению ремня (перед натяжением надо ослабить гайку крепления сайлентблока). В результате оказалось в запасе два ремня и 2 ролика натяжителя.