Сообщений в теме: 27

[ЗоМер]

в книге пишут что прокачку необходимо делать с низу вверх т.е с рабочева-главный-бачок и необходима каето приблуда

Шприц необходим.

Не могу понять из-за чего ломает прижинку. Либо у них срок службы такой.

Угу, лучше все-таки один раз поставить оригинал. По совокупности все равно дешевле обойдется.
Удачи !

[SAKOL11]

Правильно ли я понял. Тоесть берём шприц с жидкостью, через трубочку присоединяем к пипке на рабочем, откручиваем пипку и давим жидкость вверх через главный и в бачок.

 

 

----------------------------
W124 230E, KE-Jet, 4МКПП, 88г.

[ЗоМер]

Правильно ли я понял.

Все правильно. Вот тут в конце написано :
http://www.oldmerin....showtopic=28552
Удачи !

[SAKOL11]

Благодарю за подробный "разжовоный" ответ Михаил ! Оказывается всё элементарно и не надо по старинке топать тапком.

 

 

-----------------------------
W124 230E, KE-Jet, 4МКПП, 88г.

[krafts]

пишу чем закончилось.

 

сцепление стало пропадать все чаще и начала уходить жидкость. нашел что течет рабочий цилиндр, заменил. Все впринципе теперь хорошо, но теперь чтоб переключать передачи педаль надо дальше вдавливать, до конца в пол, иначе туговато втыкать. Раньше можно было сцепление не так сильно выжимать и включались передачи мягко. Почему такие изменения?

[ЗоМер]

Как прокачивал ?
Удачи !

[krafts]

менял не сам, мужик знакомый делал, вроде толковый,делал всегда хорошо... подозрение что плохо прокачал?

[ЗоМер]

мужик знакомый делал, вроде толковый,делал всегда хорошо... подозрение что плохо прокачал?

Угу. Спроси у него, как он прокачивал.
http://www.oldmerin....h...c=8222&st=0
Удачи !