Ребята подскажите сложно ли поменять тросик спидометра на МВ 124 АКПП ??? Куда залезать с чего начинать???? Заранее всем спасибо
Тросик спидометра
Автор
kalenva
, 26 Feb 2008 12:02
Сообщений в теме: 8
#1
ОФФЛАЙН
kalenva
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 32
Любитель
- Город:Москва
Отправлено 26 February 2008 - 12:02
MB W124 (E230) 89 г.в.бензин. АКПП.
VIN WDB1240231B004992
#2
ОФФЛАЙН
dk-spb
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 717
Чо?буратор.
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
е124 diesel 250
Отправлено 26 February 2008 - 12:20
сложно его засунуть сзади закрутить в приборку.. первый раз с непривычки.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
#3
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 February 2008 - 12:46
Открути тросик от коробки, потом от приборки. Если тросик не дает вытащить приборку - толкни его из моторного отсека по направлению к приборке.
Прикручивай в обратном порядке.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
DerStern
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 229
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W124 Е320 '94
Отправлено 26 February 2008 - 13:22
На самом деле еще важно его проложить в районе приборки так же, как он должен лежать, я умудрился положить первый иначе, хватило его на 50 метров. Для снятия комбинации приборов нужны два съемника, хотя я последний раз снимал куском металлической проволки, все то же самое. В полу важно расправить уплотнительную резинку, чтобы она герметично прилегала, иначе вода будет попадать. Это не сложно, но и не сразу )) Вроде все, ах да! На коробке болт не сорви, когда затягивать будешь, без фанатизма! Я на своей эту комбинацию уже делал, вроде не сложно
Хороший парень - это не профессия!
W220 S320 Long - '2001
BMW 116 - '2011
W124 E320 - '94
C124 ЕC220 - '93
W203 C200 Kompressor - 2001
W124 230Е - '86
#5
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 26 February 2008 - 16:06
У меня такая же проблема. Тросик порвался. Половину я вытянул через приборку, еще половина осталась в трубке. Могу ли я поменять только внутреннюю часть (сам вал), а трубку не менять? Ее сложно пропихнуть в салон.
#6
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 February 2008 - 16:27
Теоретически да, если длина совпадет.Могу ли я поменять только внутреннюю часть (сам вал), а трубку не менять?
Практически надо выяснить из-за чего порвался. Может, внутри задиры есть, может, оболочка порвалась (попала влага, трос заржавел и заклинил - у меня так было).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 26 February 2008 - 16:30
Возможно. У меня он тоже был ржавый, но несильно. Без подъема машины его можно поменять?Теоретически да, если длина совпадет.
Практически надо выяснить из-за чего порвался. Может, внутри задиры есть, может, оболочка порвалась (попала влага, трос заржавел и заклинил - у меня так было).
Удачи !
#8
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 February 2008 - 16:34
Меняй вместе с оболочкой - где-то прохудилась.тоже был ржавый, но несильно
Если долезешь до места подсоединения в коробке - конечно поменяешь.
Домкрать повыше, надежно фиксируй авто, откручивай - все просто там.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
DerStern
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 229
Мерсовод
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W124 Е320 '94
Отправлено 26 February 2008 - 19:50
Лучше на яме тогда уж это делать, просто поддомкратить мало, все равно придеться в салон лезть. Еще соскочит, не рискуй. А тросик меняй в сборе, как он и поставляется. все равно работы столько же
Хороший парень - это не профессия!
W220 S320 Long - '2001
BMW 116 - '2011
W124 E320 - '94
C124 ЕC220 - '93
W203 C200 Kompressor - 2001
W124 230Е - '86
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
