всем привет
раньше что-то не обращал внимание, а тут, когда дождики начались, бросилось в галаза, ибо мерседесов никогда в семье не было.
температура двигателя поднимается до 80 градусов и держится отлично, при этом капот нагревается, от него начинает идти пар, так как дождик падает и испаряется )))
внутри защиты нет никакой, мест для крепления я тоже не увидел )
так и должно быть?
все стоят в пробке и смотрят довольные, типа мерс закипел )))
а у меня такие легкие испарения с капота )))
защита капота со стороны двигателя
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2006 - 11:22
MB C200 W202 Elegance АКПП, выпуск 12.1994
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2006 - 11:35
Так и должно быть, забей. Поначалу тоже стремало. На самом деле у многих так, и не только у Мерседесов. Или ставь утеплитель капота, если сильно беспокоит.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2006 - 11:49
спасибо
просто думал, может чего-то не хватает, но если должно, то отлично )))
MB C200 W202 Elegance АКПП, выпуск 12.1994
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2006 - 12:03
Так вроде бы у 124 должна быть штатная шумо- теплоизоляция на крышке капота, во всяком случае я видел. Но от нагрева крышки, а соответственно от испарения влаги с капота она не спасет, так что ЗоМер прав: можно забить, у всех так
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2006 - 09:32
Не парься у всех машин так! Это нормальное явление "разность температур"
W201 1.8 МКПП 1991 г.в.
W202 2.4 (112910) АКПП 1997 г.в.
Subaru Impreza 2.0 МКПП 2005 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 October 2006 - 09:40
Шатная теплоизоляция должна помогать. Она закрывает практически весь капот с внутренней стороны. Когда брал свой аппарат от этой тепло шумо изоляции оставались жалкие клочки. По весне разорился на 60$, заказал родной, через Экзист. Не замечал что что-то испаряется, да и вид при поднятом капоте значительно улучшился. Есть альтернативные варианты утепления капота, много раз обсуждались на форуме, вроде даже есть фото.
W201, 1987 год, 2,3, КE-Jet. механика
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 15:56
Хм. У меня по ВИНу штатной теплоизоляции нет. И физически ее тоже нет. Тоже запарил пар с капота! Какую посоветуете и где найти в Москве?
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 16:04
В свое время на ТАЗах когда делали шумоизоляцию по просьбе клиентов наклеивали на капот шумоизоляцию оччень неплохо смотрелось на ТАЗах. На мерсах, конечно такое сугубо по вкусу. Блямстящая такая с клеевой основой названия не помню.
Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно!!!т.
Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ!!!
Авто Land Rover Sport
были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 16:10
Я бы не стал ставить. А отклеется ? Накрутит на ремни...
Плюс ко всему капот постоянно испытывает разницу температур.
Постоянный конденсат в скрытых полостях. Без утеплителя этот конденсат быстрее испарится после прогрева мотора и начала движения, вследствие интенсивного обдува. Нужен тебе сгнивший изнутри капот ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 21:15
нет, так не должно быть. мест креплений нет, потому что наклеивается,внутри защиты нет никакой, мест для крепления я тоже не увидел )
так и должно быть?
чушь полнаяЯ бы не стал ставить. А отклеется ? Накрутит на ремни...
Плюс ко всему капот постоянно испытывает разницу температур.
Постоянный конденсат в скрытых полостях. Без утеплителя этот конденсат быстрее испарится после прогрева мотора и начала движения, вследствие интенсивного обдува. Нужен тебе сгнивший изнутри капот ?
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 22:17
Был не прав, согласен, виноват. Только сгнивших утеплителей и капотов видел немало. Законы физики еще никто не отменял.
Еще встречал информацию о сгнивших крышах изнутри в машинах с кондиционером, ибо снаружи на солнышке плюс (50-60 градусов), а внути от работающего кондишена плюс 15 градусов. По неписаным законам Земли образуется конденсат, т.е. влага. Это вода. При взаимодействии с металлом происходит реакция окисления. Появляется ржавчина.
Закрытый утеплителем капот гораздо хуже проветривается и просушивается. Но все равно, дурак, согласен.
А может, будем выбирать выражения, прежде чем отписаться ?
Банальная фраза "позволь не согласиться" выглядит гораздо дипломатичнее. А ты уверен, что прав ?
Анекдот.
Сын спрашивает у отца : папа, а чем дурак отличается от умного ?
-Умный, сынок , всегда сомневается. А дурак уверен во всем.
-Ты это точно знаешь, папа ?
- Абсолютно уверен, сынок !!!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2006 - 22:35
извините, другого слова для оценки вашего мнения не нашлось.А может, будем выбирать выражения, прежде чем отписаться ?
вроде, признались и все равно продолжаете в том же духеБыл не прав, согласен, виноват.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2006 - 16:33
Еще встречал информацию о сгнивших крышах изнутри в машинах с кондиционером, ибо снаружи на солнышке плюс (50-60 градусов), а внути от работающего кондишена плюс 15 градусов. По неписаным законам Земли образуется конденсат, т.е. влага. Это вода. При взаимодействии с металлом происходит реакция окисления. Появляется ржавчина.
Чтобы конденсат не скапливался, да и ваще не образовывался в нормальных машинах стоит теплоизоляция.
К примеру у вас дома холодильник сильно гнилой. А ведь в нем ниже 0!
А снаружи все 25.
Изоляция на копоте не только "тепло" но и "шумо" и "вибро".
Да и сгнившие капоты без изоляции встречаются чаще, чем без неё!
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2006 - 12:47
Уважаемые, только я что-то нигде не могу найти штатную теплоизоляцию.
подскажите где, что-то странно, может я куда нитуда смотрю, но что-то нигде нету ничего похожего на сайтах автозапчастей
MB C200 W202 Elegance АКПП, выпуск 12.1994
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2006 - 13:05
Я купил на рынке материал в виде фольги а под фальгой полиетилен, посадил на клей так что у меня зимой даже снег на капоте очень медленно тает, и шумоизоляция класная!
MB W 124 E250D 4AКПП 1995
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2006 - 16:29
У меня была штатная.Отвалилась.Зимой стало гораздо лучше,снег на капоте не залёживается.По шуму разницы не заметил,дизель,етить его.
А в запчасти насколько я понял она не идёт.
MB W-124 E250D
CHRYSLER INTREPID ES 3.2L
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 October 2006 - 22:30
неправильно понялА в запчасти насколько я понял она не идёт.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 October 2006 - 09:17
У меня та же ситуация. На капоте есть термоизоляция, но как-то странно наклеена -по краям, а самый центр над двигателем не защищен. Вот и парует по дождю. Я присматривался, у многих машин так же. Особенно темного цвета.
MB W202 C200 1995 Elegance VIN WDB2020201F314572
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 15:48
Прикупил тут недавно оригинальную за 80 зел. а терь не знаю как приклеить, може кто в курсе?
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 16:03
voldemar
на какую машину? Где брал?Прикупил тут недавно оригинальную за 80 зел
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных