Добрый день. Увидел вот в городе 123 на литье (может 17Ж, ну не меньше) и вот загорелся на своей машине клиренс поменьше сделать, что б колесо ровно по арке шло, не выше. Сзади всё ок-- не высоко, а вот спереди хотелось бы поменьше зазорчик ( я по полям и колдобам не езжу, так что джиперские примочки мне не особо нужны 
).Так вот вопрос как это сделать,слышал что можно пару верхних витков пружин прогреть газовой горелкой - они мягче станут. ??? 
Сенкс.
Уменьшить клиренс.-как?
Автор
Андрей21
, 16 Jul 2005 17:37
Сообщений в теме: 7
#1
ОФФЛАЙН
Андрей21
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 554
Мерсоактивист
- Город:Минск
-
Автомобиль:
w202 PMS+LPG
Отправлено 16 July 2005 - 17:37
S123 OM617.912+722.118 79г.в. увы продан.
W202 M111.920 PMS+LPG 95г.в.
#2
ОФФЛАЙН
W126
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 2075
№1
- Город:ЮВАО
Отправлено 16 July 2005 - 20:48
Не в коем случае не греть! В металле возникнут зоны непрогнозируемого поведения.
Самый простой вариант отрезать болгаркой нижний виток и поставить верхние резинки с одной меткой.
Пружины для такого тюнинга лучще брать новые!
#3
ОФФЛАЙН
Hasan
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 322
Мерсоактивист
- Город:Казахстан, Алматы
Отправлено 18 July 2005 - 08:07
Полностью поддерживаю, может быть даже и замены резинки хватит ине предется пружину резать, у тебя какая стоить резинка посмотриНе в коем случае не греть! В металле возникнут зоны непрогнозируемого поведения.
Самый простой вариант отрезать болгаркой нижний виток и поставить верхние резинки с одной меткой.
Пружины для такого тюнинга лучще брать новые!
Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD
#4
-
- Гости
Отправлено 20 July 2005 - 10:59
говорят что если резать пружины то от этого устойчивость страдает. врут ил действительно правда?
#5
ОФФЛАЙН
olympic280
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 21
Любитель
- Город:уфа
-
Автомобиль:
W126
Отправлено 20 November 2010 - 01:02
Говорят что если пружину порезать то может вылетать на кочках и ямах! Правда ли это?
W126 280SE 110.989 KE-Jetronik АКПП. 1986 год.
#6
ОФФЛАЙН
REM
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 57
Мерсовод
- Город:москва
Отправлено 20 November 2010 - 01:10
неправда!Говорят что если пружину порезать то может вылетать на кочках и ямах! Правда ли это?
Автореставратор Mercedes-Benz. 8 (926) 782-39-15
#7
ОФФЛАЙН
snail
-
- Начинающий
-
- Cообщений: 858
больной человек
-
Автомобиль:
crappy w126
Отправлено 20 November 2010 - 02:57
обоснуйте?) почему неправда, если аморт, который по сути является ограничителем хода подвески, остается той же длинны, а пружина становится короче?неправда!
в вывешенном положении она становится более "расслабленной", соответсвенно риск её вылета увеличивается.
это не значит что она вылетит на первой кочке, но забывать об этой вероятности не стоит.
нормальное занижение - короткоходные аммо и укороченные пружины, тогда всё окей будет)
#8
ОФФЛАЙН
olympic280
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 21
Любитель
- Город:уфа
-
Автомобиль:
W126
Отправлено 20 November 2010 - 22:51
[quote name='snail' date='20.11.2010, 4:57' post='954711']
обоснуйте?) почему неправда, если аморт, который по сути является ограничителем хода подвески, остается той же длинны, а пружина становится короче?
в вывешенном положении она становится более "расслабленной", соответсвенно риск её вылета увеличивается.
это не значит что она вылетит на первой кочке, но забывать об этой вероятности не стоит.
нормальное занижение - короткоходные аммо и укороченные пружины, тогда всё окей будет)
[/quя тож так думаю что при стоковых амортах пружина вылетит при удобном случае. короткоходные амортизаторы похоже спасут!!!!
W126 280SE 110.989 KE-Jetronik АКПП. 1986 год.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
