Как и куда - знаю. Просто хотел знать слабые места. Слышал что на ГИГ ставят какие то другие форсунки и они дольше ходят?редуктор может крякнуть.
а вообще самы геммор это настройка,особенно когда не знаешь как должно быть и куда лезть

газ
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2006 - 11:33
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2006 - 17:36
Pavel_v
это тока на фазированный впрыск-идут Валтеки,но там рампа.Гиговские форсунки по задумке впереди всех импортных, тока вот реализация в металле(надежность)как всё отечественное
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2006 - 09:40
А какая нибудь альтернатива этим форсункам есть?
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2006 - 18:27
Pavel_v
да пойми ты =там впрыск фазированный,у нас одновременный,те ГИГфорсунка работает с частотой в 4 раза(на 4-х горшковом двигле) больше чем Валтек.По производительности гиговским форсам нет равных.
да не парься ты=считай форсы расходником на 30-40 тыс км.штатные форсы тоже вроде ресурс в 50-60 ткм имеют.Вроде как 700х2 не такие уж и большие деньги
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 05:19
Деньги то не большие да вот у нас достать их тяжело. А вобще я переделываю двигатель и хочу ставить фозированный впрыск.
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 08:47
Pavel_v
а вот тогда можно будет поставить импортный впрыск-но это уже совсем другие деньги
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 09:13
Дык зачем мне импортный? ГИГ тоже умеет фазированный впрыск.
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 16:49
Pavel_v
а нахрена ставить тогда Гиг 4 от которого в лучшем случае будут тока мозги? там Дельта с импортными системами столь мала,а вот геммора полно
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 19:53
Не понял. Апри чем здесь ГИГ-4? У меня ГИГ-3U.
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2006 - 22:07
Pavel_v
да пойми ты что гсп-3 у,что гиг 3 длс это попарно групповой впрыск,а вот гиг4 это уже фазированный(1 горшок=1 форс),вот.понял причем тут импортные форсы и рампа с ними.?к гсп ты их просто не подключишь тк там шим и накачка отличные от гиг а прошивки я думаю у Гоши под валтеки нет,да даже если бы и подключил то работать они будут недолго и неэффективно.и если ты собираешся ездить на газе то я бы не трогал КЕджет=смысла нет вкладывать такие деньги в переделку
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2006 - 05:59
У меня вобще изначально стоял Stromberg 175CDT. Жрать начал, немеренно!!! Вот и поменял на КЕджет. Только вот с блоком управления меня "кинули", привезли не тот. Теперь переделываю под электронный.
А бензин мне нужен т.к. не всегда есть газ да, бывают перебои. Странная вещ получается. Сидим на газе, добываем, а газ для заправки привозной, во "совдепия"!
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2006 - 08:38
проще наверно мозги купить за 2 тр,чем мутить переделку
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2006 - 08:55
У нас не где, если только оленя в тундре поймать и у него отобрать.
Смотрел по москве - нашел одну фирму но она какая то не серезная (завтраками кормят уже неделю) А новые - пожалуста. Но 30 т.р. как то жалко за этот блок отдавать.
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных