Сообщений в теме: 54

[Podmarev]

Я себе для ненапряжного зимнего пуска вебасту установил, вещь хорошая и салон обогревает и двигатель. Расход топлива - поллитра в час, при морозе в 20 градусов полчаса для прогрева ДВС до 60 градусов вполне хватает, ну и в салоне к сиденью не примерзаешь.

 

тоже хочу пока душу грудное животное

[eltigre]

тоже хочу пока душу грудное животное

может напишем коллективное письмо производителям вебаст и прочей хрени , чтоб цену в два раза хотябы уменьшили?

[Radik]

Поставил Бинар5. От-3 до 75 полчаса греет. Что будет в -20 незнаю.

[vadik129]

Всё "прокатывает", только перед пуском, нужно отключить свечи накаливания. Правда двигатель лязгает во время пуска, аж страшно становится, я один раз попробовал, больше нунах....

Знаю случай, заводили зимой комбайн немецкий Клаас Мега, дизель там Мерседес, акумуляторы были старенькие и слабые, у комбайнеров был "быстрый пуск" - аерозоль, брызнули, загорохотало в дизеле страшно, прогремело секунд десять, а потом он заглох, да так, что масломерный щуп вылетел. При прокручивании стартером стук возобновлялся, Короче, на сервисе вскрытие показало, что оборвало поршень. Вообщем то этой гадостью я не пользовался никогда и другим не советую. А у нас в Украине прошлой зимой было и - 20, запускался мой 603 дизель с полуоборота, без подогрева, хотя с подогревом поддона любым нормальным способом будет лучше, тут я даже не сомневаюсь. В общем считаю, что в первую очередь доводите до ума то, что конструкторами заложено - компрессия, свечи накала, топливная и конечно - же хорошее зимнее топливо, а уже потом, если это не помогает - то ищите варианты, их на рынке много.

[vadik129]

Как подсказывает 5-летний опыт владения дизелями, самое первое - это исправный двигатель и система запуска: свечи, АКБ, стартер. Это, на самом деле - самое главное. Плюс - зимнее масло. Если все так, проблем с запуском не должно быть до наступления действительно сильных морозов. Ну а потом - танцы с бубнами.
На машине брата стоял нагреватель масла в картере, правда он был нерабочий и при замене двигателя мы его переставлять не стали.
Еще хорошая штука - подогрев тосола. Может ставиться вместо пробки в блоке (себе думаю такой поставить) или внедряться в патрубки. Допускает применение умных штук для управления, таких, например, как таймер.
На одной машине видел штатную (по словам хозяина) систему подогрева топлива: пальчиковая свеча накала в фильтре тонкой очистки топлива, как в ГБЦ, и кнопка на панели. Аналог (в живую не видел, но рассказывали) - на фильтр надевается обогреватель типа чулочка (по принципу электрогрелки).
Ну а еще может помочь горячая вода, паяльная лампа с приблудой для подачи воздуха под машину, тепловая пушка, ночные прогревы и т.д.

А ещё вариант - шланг охлаждающей жидкости который идет из патрубка ГБЦ на расширитель на зиму устанавливается длинный, по длине такой, чтобы хватило её обмотать вокруг топливного фильтра и пустить дальше на расширитель, чтоб шланг не расползался, фиксируются витки , а потом чем - то мягким вся эта система закрепляется на фильтре через верх фильтра, что вниз не сползла, ну и естественно, нужно шланг этот разместить по кузову так, чтобы он в крыльчатку не попал. В любой мороз стакан фильтра будет горячим, никакого парафина

[fredi_man]

А ещё вариант - шланг охлаждающей жидкости который идет из патрубка ГБЦ на расширитель на зиму устанавливается длинный, по длине такой, чтобы хватило её обмотать вокруг топливного фильтра и пустить дальше на расширитель, чтоб шланг не расползался, фиксируются витки , а потом чем - то мягким вся эта система закрепляется на фильтре через верх фильтра, что вниз не сползла, ну и естественно, нужно шланг этот разместить по кузову так, чтобы он в крыльчатку не попал. В любой мороз стакан фильтра будет горячим, никакого парафина

Лучше врезать медную трубку,а её обмотать вокруг фильтра.

[Petrov_kamensk]

Поставил Бинар5. От-3 до 75 полчаса греет. Что будет в -20 незнаю.

 

30 минут, до 75 градусов - наверное это хоть както облегчает холодный пуск

 

ну будет в -30 греть 40 минут стандартным циклом, (мах до 120) получится 50 градусов, о холодном пуске можно просто забыть.

 

5квт дизель 12В = Бинар 5Д С В (помпа бошь)
денег половина от вебасто.

[Driksel]

а у меня приятель ставил авто в "бублике" (типовой торговый центр советских времен) на верху, возле въездной аппарели, утром подтолкнул, чуть раскатился, 3 передачу и свечи на накал, пока вниз скатывался, заводился всегда

[Denwer]

ручной доп насос подкачки топлива либо электро что бы до тнвд качнуть солярочки=)

[250Dилетант]

Подливаю керосин. Прошлой зимой при эксплуатации ниссана (с вебасто) замёрзший фильтр спасала вылитая на него баклашка горячей воды, можно ещё и на форсунки плеснуть

[Kapno]

Купил себе два тэна 30см, цена - копейки.
два датчика 65С - копейки
провода - копейки
розетку с таймером - 10баксов
думаю один тэн вокруг топливного фильтра обмотать, тока не знаю куда датчик цеплять, а второй тэн встроить в нижний патрубок системы охлаждения, но тоже не понимаю как сделать.
может у кого-то есть идеи?

[Демьян]

а второй тэн встроить в нижний патрубок системы охлаждения

это в который? если радиаторный, то он перекрывается термостатом на дизеле - будешь греть радиатор вместо двигателя

[стодвадцатьшестой]

а второй тэн встроить в нижний патрубок системы охлаждения, но тоже не понимаю как сделать.

Варить бочонок под него в печной контур. Как правильно написал Демьян , термостат будет перекрывать циркуляцию.

думаю один тэн вокруг топливного фильтра обмотать,

Пожароопасненько. Я сомневаюсь в эффективности такого подогрева. Всё-таки ТЭН рассчитан для работы в жидкой среде.
Солярку в фильтре будет подогревать штатный подогрев. Если будет стоять ТЭН в системе охлаждения, двигатель после запуска будет быстро набирать температуру. Топливо в фильтре не прихватит.

[Демьян]

Варить бочонок под него в печной контур

+ много
Kapno прочитай сообщение №5 и №10 (ссылка с фотками), сооруди аналогично. Работает не первый год.
http://w202club.com/...ic.php?id=16074 - по подробней с фотографиями

Сообщение отредактировал Демьян: 30 December 2011 - 22:32

[mayupov]

поставил себе подогрев топливного фильтра Номакон. Цена 2000р, установка столько же. завел на автозапуск. нагрев фильтра 1 минута. если совсем холодно можено еще раз запустить и потом уже двигатель. Толком проверить не получится. Холода прошли. Правда завтра с утра обещали -22. потестю.
update. сегодня в 7 утра за бортом -22 как и обещали. подогрев номаконом 1 мин. потом автозапуск. не завелся. причина выставлено малое время на стартер 3 сек (чуть-чуть не хватает) и не прогреваются свечи. но когда спустился завелся с полтычка. отдам электрикам выставить стартер на 5 сек и задержку перед стартером на свечи секунд 5

Сообщение отредактировал mayupov: 20 February 2012 - 11:19