Сообщений в теме: 393

[Garinsv]

Здравствуйте, всем. Извините, если не в эту тему, но может, кто знает куда подключить пластиковую трубочку от регулятора давленияи на двигателе ОМ 103. По форуму самостоятельно не нашел эту информацию. Была подключена к патрубку забора картерных газов от клапанной крышки к воздушному фильтру. Заранее спасибо.
З.Ы. И какова роль вакуумного термоклапана на головке блока( тот , который с двумя штуцерами) и что к нему подключается.

[ЗоМер]

Была подключена к патрубку забора картерных газов от клапанной крышки к воздушному фильтру.

Туда и должна.

какова роль вакуумного термоклапана на головке блока( тот , который с двумя штуцерами) и что к нему подключается.

Вентиляция бака и улавливание топливных испарений.
http://www.oldmerin....showtopic=30269
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[gallbankir]

Подскажите, пожалуйста!!!!
Что за тоненькая черная трубочка и куда она идет, на фото №1 между 7 и 1 ?????
У мну такой нет, есть место куда она должна надеваться, если ее заткнуть, мотор ровно работает, но когда едешь трясет и понимает только "газ в пол". Куда идет ее другой конец???

[ЗоМер]

Трубочка идет на АКПП. Если у тебя ручная коробка - трубка должна быть заглушена.
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[gallbankir]

Трубочка идет на АКПП. Если у тебя ручная коробка - трубка должна быть заглушена.
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

 

ОК!! Спасибо!!!

[Garinsv]

Спасибо за ответ.
[quote name='ЗоМер' date='24.8.2009, 18:39' post='641788']
Туда и должна.

 

При штатном подключении ваккумной трубочки от регулятора системного давления к патрубку отбора картерных газов из клапанной крышки, машина едет вяло, тупо реагирует на педаль газа. В качестве эксперимента, попробовали подключить эту трубочку непосредственно к впускному коллектору, т.е. за дроссельной заслонкой. По ощущениям, машина гораздо лучше разгоняется, и не требуется топтать педаль в пол, чтобы добиться резвого разгона. Расход бензина, вроде-бы, не увеличился, точно не измеряли. В схематичных изображениях системы KE-Jetronic, в разных "букварях", подключения трубочки изображены по разному, где-
до дроссельной заслонки, а где - после дроссельной заслонки. И вообще, как влияет разрежение поступаюшее по трубочке,
на работу РСД?
И ещё, [topic="http://www.oldmerin....онка"]здесь[/topic] в посте № 6, написано, что дроссельная заслонка,при отпущенной педали газа должна быть закрыта, и еще в посте № 2 написано - НЕ ТРОГАТЬ категорически. Но когда капиталили мотор в прошлом году, после промывки, увидели тонкую щель по периметру, и исходя из карбюраторного опыта, сделали вывод - это не правильно, и подкрутили винтом до плотного смыкания. А где-то на форуме, читали, что зазор, всё-таки, должен быть. А если должен, то какой?

 

Заранее спасибо.

[Var13var]

промыл Рхх вэдэшкой )) симптомы остались глохнет на горячем несколько минут мотом выравнивается,грешу на Рэлэ а вы как думаете?

[СЕР]

если я не ошибаюсь за обогрев коллектора отвечает 4 реле только оно у мня отдельно стоит рядом с блоком предохранителей еше одна коробка стоит)

[Var13var]

если я не ошибаюсь за обогрев коллектора отвечает 4 реле только оно у мня отдельно стоит рядом с блоком предохранителей еше одна коробка стоит)

А если точнее ??? тут в начале говорилось о каком то рыжем рэлэ помоему но я такого не вижу...

[игорёха]

если я не ошибаюсь за обогрев коллектора отвечает 4 реле только оно у мня отдельно стоит рядом с блоком предохранителей еше одна коробка стоит)

Не ошибаешься на 190-ке так и есть.

[ЗоМер]

Вот в теме :
http://www.oldmerin....showtopic=57823
фото реле подогрева есть.
Удачи !

[sid]

В обход РХХ зачем трубка стоит???

 

Вопрос к знатокам!
По середине трубки которая идет от клапана ХХ (16) к регулировочному винту воздуха, отходит еще одна трубка, на этой трубке стоит клапан который управляется вакуумом.
Вопрос такой: откуда идет трубочка управления клапаном?

vit_190 А у тя что, кондей или АКПП стоит?
суть клапана проста - добавить дозу воздуха, т.е. трубчка идет от впускного коллектора, далее на электроклапан, далее на тот клапан что врезан в трубку до винтаХХ. суть проста - когда электропневмокалапан открывается то вакуум попадает на пневмоклапан и открывает его и добавочный воздух идет в систему компенсируя возросшую нагрузку.
ЭлектроКлапан я видел на 190ике с АКПП там на передаче клапан обесточен, а в N/P на клапан под напругой и не пущает вакуум...
Для кондея предполагаю обратная схема, т.е. когда нуна открыть электропневмоклапан то тогда на него идет напруга...

У меня был с карбюратором, потом я поставил КЕ от машины с кондеем и с автоматом, теперь мучаюсь, и ест много и трубки лишние

Сообщение отредактировал sid: 19 January 2010 - 23:01

[LESHIY58]

Привет всем подскажите и помогите кто чем может. Вчера поехал за город и после непродолжительной езды заметил что газ не сбрасывается машина сама по себе 60-70 едет. можно на газ не давить только притормаживай успевай. остановился капот открыл под фильтром тяги разные стоят за которые трос газовый прицеплен там на одну тягу рукой нажал у неё еще пяточка есть она ей на микрик нажимает придержал маленько обороты упали на педаль газа нажал опять не сбрасываются с микрика клему сбросил реакции не какой. так вроде не плохо не провалов ничего нет со светофора стартует, правда когда нейтралку вкл реветь начинает. и гололед на дороге с места задние колеса всегда в юз срываются и частенько буксую (замучался уже). что может за фигня быть? мож кто знает? фильтр снял посмотрел вроде тяги все нормально ходят ничего не клинит там еще пружинки всякие мож какая слетела? и тягу не тянет в сторону микрика? я тут на фотках глянул все эти тяги вертикально расположены а у меня горизонтально а принцип тот же. и вобще микрик за что отвечает? мож в нем все дело? если он не реагирует на снятие клемы.

[BAF.F1]

Привет всем подскажите и помогите кто чем может. Вчера поехал за город и после непродолжительной езды заметил что газ не сбрасывается машина сама по себе 60-70 едет. можно на газ не давить только притормаживай успевай. остановился капот открыл под фильтром тяги разные стоят за которые трос газовый прицеплен там на одну тягу рукой нажал у неё еще пяточка есть она ей на микрик нажимает придержал маленько обороты упали на педаль газа нажал опять не сбрасываются с микрика клему сбросил реакции не какой. так вроде не плохо не провалов ничего нет со светофора стартует, правда когда нейтралку вкл реветь начинает. и гололед на дороге с места задние колеса всегда в юз срываются и частенько буксую (замучался уже). что может за фигня быть? мож кто знает? фильтр снял посмотрел вроде тяги все нормально ходят ничего не клинит там еще пружинки всякие мож какая слетела? и тягу не тянет в сторону микрика? я тут на фотках глянул все эти тяги вертикально расположены а у меня горизонтально а принцип тот же. и вобще микрик за что отвечает? мож в нем все дело? если он не реагирует на снятие клемы.

 

Этот микрик отвечает за то, чтобы у тебя были хх, а не повышенные обороты (Принудительный хх, при лёгком нажатии на газ - повышает обороты, пока дроссельная заслонка не нажата, чтобы быстрей разгоняться, а потом уже дроссельная заслонка открывается), газ сбрасываешь, микрик включается и хх включаются, если микрик не включается, обороты будут 900-1100 об/мин или выше.

 

Пружинки две должны быть, одна на дроссельной заслонке, но её не видно, другая как раз рычаг тянет, чтобы на микрик нажимался хорошо. Ну я понял, что у тебя не нажимается. Пружинка ослабла?

[LESHIY58]

а мне кажется ее вобще там нет у меня одна пруж в низ тянет вторая тягу тянет правда не помню какую и еще дырки в тягах есть а пружинки в них нет. завтра попробую фотки кинуть. а как проверить микрик рабочий или нет и что в нем из строя может выйти? он вобще разборный мож забился или сгорел?

[BAF.F1]

а мне кажется ее вобще там нет у меня одна пруж в низ тянет вторая тягу тянет правда не помню какую и еще дырки в тягах есть а пружинки в них нет. завтра попробую фотки кинуть. а как проверить микрик рабочий или нет и что в нем из строя может выйти? он вобще разборный мож забился или сгорел?

 

 

Такая пружинка, что на фото на месте?

 

Снимаешь разъём с микрика (ПХХ), омметром в режиме пищалки цепляешься к двум контактам ПХХ, нажимаешь на ролик, если пискнул - значит жив, ещё раз так 50 раз проделай, если 50 раз запищит, значит ПХХ исправный.

 

Контакты зачисть, чтобы блестели и подогни немного разъёмы в штекере, чтобы контакты штекера с трудом оделись на контакты ПХХ.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 09 February 2010 - 17:48

[LESHIY58]

вобщем посмотрел у меня там вобще пружинка одна но есть дырки в которых наверное что т о должно быть (пружинка) наверное. вот гляньте фотки мож кто подскажет куда пружинку зацеля-ля-лядь от какой до какой дырки. а то ехать вобще не возможно на светофоре встал с места не тронешся буксует. жесть вобщем.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[BAF.F1]

вобщем посмотрел у меня там вобще пружинка одна но есть дырки в которых наверное что т о должно быть (пружинка) наверное. вот гляньте фотки мож кто подскажет куда пружинку зацеля-ля-лядь от какой до какой дырки. а то ехать вобще не возможно на светофоре встал с места не тронешся буксует. жесть вобщем.

 

Видно, что рычаги не до конца доходят, поэтому и хх повышенные, микрик вообще не нажимается по фото.

 

Я не силён в 103, поэтому не знаю как всё должно быть.

 

Сравни с каталогом.

 

1) Деталь №59 у тебя случайно не сломалась? Что это за ещё пружинка №107?

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

2) Пружинка №53.

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

3) Пружинка №86 (дроссельную заслонку возвращает на хх).

 

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 February 2010 - 12:12

[LESHIY58]

нет у меня лично не ломалась №59. а вот пружинки 107 у меня кажется и нет........

[LESHIY58]

друзья мерсоводы мож кто знает по 103.... движку где пружинка стоять должна чтоб тягу до микрика дотягивала. ящас зацепил пружинку вроде слабенькая обороты упали но теперь при троганье с места глохнет (даже на автомате). беда.....