Сообщений в теме: 393

[BLACK_SHARK]

спасибо за совет!завтра попробую.

 

Удачи земляк!

[alex197]

Удачи земляк!

есть шанс его починить?или всё же начинать искать замену?

[BLACK_SHARK]

есть шанс его починить?или всё же начинать искать замену?

 

Он не разбирается...Монолит...Я клапан мизинцем (или карандашом) дергал...грязь сбить. Не поцарапай клапан...

[tolstun66]

есть шанс его починить?или всё же начинать искать замену?

Если после прочитанного будет уверенность в своих силах, и промывка не даст результатов, то можно попробовать.
http://www.oldmerin....h...t&p=1113036
http://www.oldmerin....h...t&p=1256669

[vporsh]

Установил дозатор, все подключил, двигатель завелся сразу при - 15, работает ровно обороты при пуске поднимаются до 2500-3000 плавно опускаются до 900 через секунду
пора установить кастрюлю воздушного фильтра, одеваю трубку на штуцер, расположенный около пусковой форсунки и блин глохну
может подскажете парни в чем проблема

[max4570]

проомыл весь дозатор собрал вроде всё путём проверил налив норма начал заводить пришлось тарелку поднять в самый верх (и близко не какого люфта 2-3 мм нет)снял дозатор прижал муфту плунжера в плотную чтобы люфт у тарелки появился но оказалось что при полностью прижатой муфте плунжера когда включаеш насос идет бензин со всех каналов дозатора на все форсунки не нажимая на тарелку( может так надо ???????????????????)решил его назад опустить( заглубление гайки плунжера, относительно гайки гильзы дозатора более 0.5 сочится бензин делаеш 0.3- 0.4 всё нормально отсюда первый вопрос это нормально или что то не то с дозатором??? вот я и решил поднять весь дозатор от расходомера прокладкой между ними ну результат оказался тот же пока не прижал тарелку дозатора на всю(регулятором СО по часовой)не завелась

Сообщение отредактировал max4570: 02 May 2013 - 15:00

[AndreyMG]

Если возле пусковой форсунки есть винт регулировки (старые модели) то это винт регулировки качества смеси (вернее оборотов ХХ), возможно заменяет сосбой клапан в воздуховодах, ограничивающий проход воздуха на клапан ХХ.

Винт регулировки оборотов холостого хода на моделях до 1985-1986 года

[shtair1]

Вот это полезное устройство

[qwertyz]

Вот это полезное устройство

ЭГРД трогать не надо . Необходимо выставить дифдавление требуемое . Или установить 6.6мм по глубиномеру . Если лезешь сам в дозатор , то винты нижних камер вместе с установленными на них колпачками под пружинки регулируем на 4.5мм заглубления от верхней плоскости нижней части дозатора . Разброс по каналам на чистом дозаторе как правило получается в допуске . Далее регулировка дифа , только не таким манометром . Нужно попасть в 0.4 очень точно .

[shtair1]

ЭГРД трогать не надо . Необходимо выставить дифдавление требуемое . Или установить 6.6мм по глубиномеру . Если лезешь сам в дозатор , то винты нижних камер вместе с установленными на них колпачками под пружинки регулируем на 4.5мм заглубления от верхней плоскости нижней части дозатора . Разброс по каналам на чистом дозаторе как правило получается в допуске . Далее регулировка дифа , только не таким манометром . Нужно попасть в 0.4 очень точно .

Дозаторы разные бывают, у меня после чистки и установки на 4.5мм и 6.6мм по эгрд, налив получился под 250мл (разброса небыло) на канал и дифф давление помоему было 0.2... так что без манометра по мм в допуски можно не попасть...

[Sergey1991]

ох ребят подскажите плиз. не знаю в какой теме написать, поэтому напишу здесь,
вообщем после долгого простоя, кое как завел мерина. холостой ход, 500 оборотов и выше не поднимается, если только газу поддать.
немного поднажал на лопату дозатора, хх увиличилось, а если нажать посильнее машина глохнет.
посмотрел на резистор расходомера воздуха, там провода уше окислены, снял эти провода и обороты прыгнули до 1000. Зачистил провода, подсоеденил назад, и снова обороты упали до 500. помогите в чем дело. может кто знает??
мерседес 124 M 102.982 двигатель автомат

Сообщение отредактировал Sergey1991: 15 October 2013 - 15:41

[qwertyz]

Дозаторы разные бывают, у меня после чистки и установки на 4.5мм и 6.6мм по эгрд, налив получился под 250мл (разброса небыло) на канал и дифф давление помоему было 0.2... так что без манометра по мм в допуски можно не попасть...

Значит надо под сомнение поставить качество компонентов системы , вот и всё .

[qwertyz]

Дозаторы разные бывают, у меня после чистки и установки на 4.5мм и 6.6мм по эгрд, налив получился под 250мл (разброса небыло) на канал и дифф давление помоему было 0.2... так что без манометра по мм в допуски можно не попасть...

И ещё , дифференциальный клапан настраивается таким образом , чтобы пружина нижней камеры прижимала тарелку керамическую с усилием 0.2бар . И таким образом , если диф = 0.2 бар , то слива или нет , или он настолько незначителен , что не может быть 250мл .
Таким образом или регулировочные винты не те , или мембрана выполнена из какого-то неправильного материала , черезчур эластичного (не имеющего достаточный коэффициент упругости) , или отсутствуют опорные тарелочки регулировочные нижних камер (т.о. винты нижние нифига не регулируют) .
Склоняюсь к последнему варианту . Пробовал регулировать винтами налив ??

[ТИГР]

[quote name='hd13' date='15.8.2005, 13:54' post='9137']

 

Как-то на 103-ем всё не так смотрится.И заслонка не там и...Вроде всё то-же,только не там расположено..Я хоть правильно ДТОЖ нашёл? На 2 контакта рядом с пусковой форсой? или одноконтактный дальше?

[qwertyz]

Как-то на 103-ем всё не так смотрится.И заслонка не там и...Вроде всё то-же,только не там расположено..Я хоть правильно ДТОЖ нашёл? На 2 контакта рядом с пусковой форсой? или одноконтактный дальше?

ДТОЖ на 103-м моторе или двухконтактный с двумя зелёными рогами такой ... или четырёхконтактный , круглая шифка , поделённая на 4 сектора по контакту в каждом .

[ekbbriket]

Подскажите, между 11 и 12 стоит датчик с воздушными трубками. Я сломал одну ножку и одна трубка болтается, обязательно ли делать, менять датчик, зачем он вообще нужен и может знает кто номер его, как и где искать?

[qwertyz]

Подскажите, между 11 и 12 стоит датчик с воздушными трубками. Я сломал одну ножку и одна трубка болтается, обязательно ли делать, менять датчик, зачем он вообще нужен и может знает кто номер его, как и где искать?

Это термоклапан , открывает подвод вакуума к клапану , открывающему вентиляцию бака . После прогрева двигателя до 60* начинается высасывание паров бензина из бака .

[ekbbriket]

Это термоклапан , открывает подвод вакуума к клапану , открывающему вентиляцию бака . После прогрева двигателя до 60* начинается высасывание паров бензина из бака .

Спасио большое

[sake190]

8. Трубка отсоса каратерных газов. Соединяется с другим воздуховодом через клапан ограничения подачи воздуха на клапан ХХ

привет, у меня вот эта трубка треснута в районе клапанной крышки где она одевается, из неё масло фигачит, всё постоянно грязное. Скажите пожалуйста как она влияет на работы КЕ и если можно её код что бы заказать

[santix]

Доброго времени суток всем священным людям, борцам с КЕ. Вопрос следующий, по картинке показана схема подключения мелкой трубочки (жёлтая) у меня он от коллектора идёт в регулятор давления, хотя везде написано и на оригинальном фото видно, что в регулятор давления трубка должна идти от колпачка из трубок холостого хода, кто и зачем так сделал не понятно.. я бы с радостью переставил обратно, только куда подключить трубочку из коллектора, на фото он уходит за маслофильтр!!!

Сообщение отредактировал santix: 12 February 2014 - 16:50