Сообщений в теме: 178

[green_gena_p]

что ни у кого нет размеров шеек коленвала?

Все прзднуют выборы!?
ни кто не знает размеров или говорить не хотят?

[green_gena_p]

Это то что мне нужно? коренные шлифовались под 0.75 а шатунные под 0.5

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал green_gena_p: 15 October 2012 - 16:47

[Petrov_kamensk]

у меня антивирь все тормозит, так ты в 123 мануал залез, там все моторы есть.
правда копирование не выходит только принт-скрин делать.

 

после шлифовки колено перемерялось СВОИМ инструментом.?
те микрометр 50-75 с калибром на 50 и после в замер колена.

[green_gena_p]

у меня антивирь все тормозит, так ты в 123 мануал залез, там все моторы есть.
правда копирование не выходит только принт-скрин делать.

 

после шлифовки колено перемерялось СВОИМ инструментом.?
те микрометр 50-75 с калибром на 50 и после в замер колена.

 

я все инструкции скачал со словом w123. Нет там данных. микрометр тока завтра привезут. так что мерил только токарь. я получил готовый и не проверял. "те микрометр 50-75 с калибром на 50 и после в замер колена." не совсем понятно. на пальцах разъясни

Сообщение отредактировал green_gena_p: 15 October 2012 - 19:07

[Cannibal Mad]

"те микрометр 50-75 с калибром на 50 и после в замер колена." не совсем понятно. на пальцах разъясни

Микрометр (как и нутромер) очень точный инструмент. Это не штангель, которым можно одинаково мерять 1 мм и 150 мм. у микрометра значительно меньше пределы измерения. Прежде чем пользоваться микрометром, перед каждым измерением его проверяют с помощью калибра - этакого куска металла, который имеет ну очень точный размер. Т.е. микрометром измеряют калибр и он должен показать точное значение. Бывает, что в следствии какой-либо поломки, или грубого обращения с микрометром (даже если на солнце полежит в жаркий день) он на калибре уже показывает неправильно - таким прибором мерять нельзя.

[green_gena_p]

Вопрос разрешился. дело было не в бабине. мудаз... сидел в кабине. я изза этого коленвала опять курить начал. НО! если бы не начал повез бы движек на ккакой нибудь завод соосность проверять. а так сел закурил (некурил 2 месяца) огляделся по сторонам и взгляд упал на крышки коренных подшипников ну очень грязные. и тут как обухом по голове. я крышки ни с того мотора торочил. мой родной мотор с полукольцами на вкладыше. а донор под обычные полукольца. я еще думал почему крышка отличается от средней опоры в блоке. на блоке ровно а на крышке буртик. а оно вон чего. отсюда вывод?! либо не держите 2 мотора разобранных рядом. либо все все все перепроверяйте. (да кстати один дедушка мне сказал что бывало на волге набивка плохо сидит и тоже может плохо крутиться коленвал). Ну вообще приключения продолжаются.
А поршни без оправки реально без повреждения колец поставить? на что обратить внимание (поршни точно правельные ставлю потому что новые)

[ваня78]

Во времена дефицита обходились без оправки. Из жестяной полоски делали. Поршень огибаешь, делаешь "уши" для пассатижей и аккуратно постукивая обжимаешь кольца.
Но лучше с оправкой все-таки.

Сообщение отредактировал ваня78: 16 October 2012 - 17:56

[Petrov_kamensk]

микрометры идут диапазонами
0-25, 25-50, надо нам 50-75
у него нет ноля, он начинается с 50мм, так вот чтобы между губками было именно 50 и 50 на барабане в комплекте есть калибр, стержень на 50,00мм
после его зажатия трещеткой, проверяется чтобы показания были 50.00
если в комплекте два, то можно 50 и 75 проверить.

 

все есть
папка после распаковки - 123DE (1) - исполняемый файл START.EXE

 

вроде оно.
приятной ночи со словарем
(не копируется, не открывается в акробате, ни чем не смотрится кроме родной оболочки (ну или я не умею) )

 

[green_gena_p]

микрометры идут диапазонами
0-25, 25-50, надо нам 50-75
у него нет ноля, он начинается с 50мм, так вот чтобы между губками было именно 50 и 50 на барабане в комплекте есть калибр, стержень на 50,00мм
после его зажатия трещеткой, проверяется чтобы показания были 50.00
если в комплекте два, то можно 50 и 75 проверить.

 

все есть
папка после распаковки - 123DE (1) - исполняемый файл START.EXE

 

вроде оно.
приятной ночи со словарем
(не копируется, не открывается в акробате, ни чем не смотрится кроме родной оболочки (ну или я не умею) )

 

спасибо. я уже нашел информацию. а на немецком я ни понимать.

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

А поршни без оправки реально без повреждения колец поставить?

Сделать оправку из жести 0,5 мм толщиной занимает 15 минут максимум...

[green_gena_p]

Сделать оправку из жести 0,5 мм толщиной занимает 15 минут максимум...

Оправка из жести помогла. на всякий случай переспрошу. пока картер не прикрутил.
1. замки колец ставятся примерно через 120 градусов. надписью TOP наверх (если есть).
2. стрелка на поршне в сторону переда двигателя (Вукуумный насос и помпа).
3. надпись на шатуне тоже туда.
4. замками шатунов к ТНВД и на одну сторону.
5. замки коренных на разные стороны.
Ничего не перепутал?
И еще вопрос. на поверхности коленвала где прилегает сальниковая набивка есть насечки. возможно ли их восстановить (подзатерлись)?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 October 2012 - 20:58

[green_gena_p]

как правельно установить шкив коленвала? 1 и 4 поршень вверху на шкиву Т0 на против указателя. Правильно?!

Сообщение отредактировал green_gena_p: 21 October 2012 - 19:13

[persona_non_grata]

Правильно.

[green_gena_p]

Правильно.

Это "как правельно установить шкив коленвала? 1 и 4 поршень вверху на шкиву Т0 на против указателя. Правильно?!"
или
"1. замки колец ставятся примерно через 120 градусов. надписью TOP наверх (если есть).
2. стрелка на поршне в сторону переда двигателя (Вукуумный насос и помпа).
3. надпись на шатуне тоже туда.
4. замками шатунов к ТНВД и на одну сторону.
5. замки коренных на разные стороны."
?!

Сообщение отредактировал green_gena_p: 21 October 2012 - 19:13

[persona_non_grata]

как правельно установить шкив коленвала? 1 и 4 поршень вверху на шкиву Т0 на против указателя.

Это правильно.

 

1. замки колец ставятся примерно через 120 градусов. надписью TOP наверх (если есть).
2. стрелка на поршне в сторону переда двигателя (Вукуумный насос и помпа).
3. надпись на шатуне тоже туда.
4. замками шатунов к ТНВД и на одну сторону.
5. замки коренных на разные стороны."
?!

1. Правильно.
2. Правильно.
3. Не нормируется, как отольют, см. п. 4.
4. Правильно.
5. Хз, там неправильно не поставишь, штифты в блоке разного диаметра.

[green_gena_p]

спасибо

[FET]

В гараже лежит 615-й, если когда-нибудь соберусь откапиталить, эта тема будет просто находкой! Спасибо. И, кстати, очень интересен конечный результат.

[green_gena_p]

появилось время позаниматься секасом с машиной. все собрано. залиты все жидкости. аккамулятор новый (старый после года простоя приказал долго жить) выставляем коленвал между 30 и 20 до ВМТ. кулачки распредвала вверху. метки коленвал - распредвал внорме. на ТНВД метка на слепом (там где нет шлица) вставляем. ставим трубки. недокручиваем трубки высокого давления спускаем воздух затягиваем! итог. хрен он заработал. точнее заработал. завелся очень плохо. только на полном газу. на газулю не реагирует. на холостом глохнет. трусит как зяблика. дым толи серый толи сизый. извечный вопрос! И чего ему надо??????

[ваня78]

Думаю, с зажиганием не угадал. На насосе вал стопорил? И, между 30 и 20 градусами, непонятно. 26 градусов?

[green_gena_p]

Думаю, с зажиганием не угадал. На насосе вал стопорил? И, между 30 и 20 градусами, непонятно. 26 градусов?

вал стопорил. примерно посередине. 25 градусов думаю. выставил 40 стало еще хуже. попробую поставить 20 но это завтра. получается что я раннее поставил? так почему на газульку не реагирует?!
а ручной насос на помпе чем мона заменить?