Сообщений в теме: 28

[Cat123200]

Привет Саша! Как на холостых?

[БАР]

Итак, после замены форсунок на сименс, мотор стал чуть лучше тянуть. Но появились скачки оборотов на малых скоростях (+-100 и даже 200). Подтянул хомут (по- моему перед дросселем), обороты почти перестали плавать. Видимо был хороший подсос.
Когда поставил новую лямбду, обороты стали еще ровнее. На ХХ стрелка замирает.

 

На счет плохого запуска на горячую, повторюсь, проблема была в РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. (1900 р)
Стала заводится с пол оборота. Разобрал РДТ, он тек, мембрана умерла на 80%

 

В общем доволен.

 

Единственное, боюсь, а вдруг лямбду неправильно подключили. Потому что расход топлива не упал совсем. 21,4 на трассе 110 км/ч
На аналогичных машинах со 104М расход по трассе бывает и 16-18 л на 100 км
Ошибку посторяюсь скинуть, сразу будет ясно.

 

Спасибо большое за советы и поддержку.

 

А что еще влияет на расход топлива из того, что можно легко проверить или поменять? Может МАФ?

Сообщение отредактировал БАР: 16 April 2012 - 08:33

[БАР]

Надеюсь все правильно)))?????

Прикрепленные изображения

• 

[Arimefu]

А что еще влияет на расход топлива из того, что можно легко проверить или поменять? Может МАФ?

Расходомер может влиять, но тут нужна диагностика. Или хотя бы вольтметром проверять, в FAQ по HFM все написано. Насчет лямбды - сначала разберитесь с ней. Правильно или нет она подключена, сказать не могу. Я же писал, что в первую очередь нужно разобраться с давлением топлива, а уже потом сами форсунки смотреть. Все нужно делать по порядку. Хотя замена форсунок тоже явно не лишняя, все же машина не новая.

[Stiv]

Надеюсь все правильно)))?????

 

Помоему подключили неправильно так как у мерседеса сигнальный провод зелёный а на универсальной лямбде чорный.
А серый это подогрев.

[БАР]

Помоему подключили неправильно так как у мерседеса сигнальный провод зелёный а на универсальной лямбде чорный.
А серый это подогрев.

 

Понял. Очень может быть, потому как расход совсем не упал, а должен был. Может мне самому провода местами поменять и посмотреть как ездить будет. Еще бы подтверждение от кого получить, что б на сто процентов быть уверенным в этом.

[kalash]

Я извеняюсь за глупые вопросы это РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ?
У меня таже проблема как у автора темы. На холодную заводится сразу и на горячию! После того как постоит мин 40-50 заводится с 3 раза, маленький расколбас идет пока не дашь газу.
Еще вопрос, для его проверки было предложено

Когда он накрывается то через трубку которая идёт к заслонке он начинает сбрасывать давление.
После того как заглушиш авто сними эту трубку с него и посмотри нет ли там бензина.

По ссылке на картинку, какая это трубка?

[Arimefu]

Я извеняюсь за глупые вопросы это РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ?
У меня таже проблема как у автора темы. На холодную заводится сразу и на горячию! После того как постоит мин 40-50 заводится с 3 раза, маленький расколбас идет пока не дашь газу.
Еще вопрос, для его проверки было предложено По ссылке на картинку, какая это трубка?

У Вас совсем не такой регулятор давления топлива, как на HFM/PMS. Обратитесь лучше в соответствующий раздел форума по KE, либо поищите в нем, наверняка такое уже упоминалось.

Сообщение отредактировал Arimefu: 20 April 2012 - 11:09

[kalash]

ок, поищу! Спасибо!

Сообщение отредактировал kalash: 20 April 2012 - 22:24